美媒:交通领域,中国比美国智高一筹
原标题:美媒:交通领域,中国比美国智高一筹
美国《康涅狄格邮报》7月12日文章,原题:在交通领域,中国智胜美国 当今世界,交通首屈一指的国家是哪个?肯定不是美国,也非欧盟国家。你要像马可·波罗当初那样把目光投向遥远的东方,才能找到未来——中国。
我受够了无知的美国人高呼“我们是第一”,其实我们不是。在医疗、教育方面不是,在利用交通来促进世界贸易方面显然更不是。拿我们破败的州际公路系统——大部分在艾森豪威尔政府时期建造,与中国的超级高速公路比一比,中国高速路的里程是我们的两倍。或者看看我们老旧的铁路与中国1.5万英里的高铁网络,美国铁路客运公司的“阿西勒特快”看起来就像玩具火车——美国时速145英里对阵中国时速220英里;美国每小时发一趟车、乘客300名对阵中国每15分钟发一趟车、乘客1000名。
我们老是听到特朗普政府计划重建基础设施,但从来没任何结果。美政府口口声声说要进行这项重要投资,但从未将其作为优先事项。与此同时,中国每年在公路、铁路和港口建设上花费约3000亿美元。至关重要的是,中国的部分投资集中在海外,目标是打造一条通往欧洲和非洲市场的新丝绸之路。
北京承诺帮助发展中国家建设深水港和铁路码头,为中国向海外运送产品的1000多艘集装箱船提供服务。相比之下,美国商船队只有175艘船属于美国(原文如此)。中国大力投资建设巴基斯坦的瓜达尔港,那里通过铁路与中国西部地区相连。在位于红海战略位置的非洲小国吉布提,中国建设并拥有超级港口。该港口通过中国修建的铁路与内陆国家埃塞俄比亚相连。埃渴望获得中国产品。
就连从中国到欧洲的陆路也在通过铁路复兴。如今每天有3列火车从西安的工业和技术中心出发,载着装满电子产品和纺织品的集装箱,经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚,沿马可·波罗的老路向西行驶。这段横跨大陆的旅程要两周,但比航空便宜、比海运快。这并非子弹头列车,只是通过60个国家、50亿潜在客户的高效低成本交通运输。
就在特朗普政府用关税和空话与中国争斗之际,北京着眼长远。我们不仅花钱没有北京多,在智略上也不及中国。(作者吉姆·卡梅伦,陈俊安译)
责任编辑:吴金明
四川资阳市公安局副局长刘廷杰被查(简历)
人民网成都7月6日电据四川省纪委监委官网消息,资阳市公安局党委委员、副局长刘廷杰涉嫌严重违纪违法,经四川省纪委监委指定管辖,目前达州市纪委监委正对其进行纪律审查和监察调查。刘廷杰简历刘廷杰,男,汉族,1961年12月生,四川安岳人,省委党校在职大学学历。1979年11月参加工作,1985年11月加入中国共产党。1979年11月至1986年12月,在部队服役;00028月4日广西新增密切接触者59人
8月4日0至24时,广西无新增本土确诊病例、疑似病例和无症状感染者。当日新增隔离医学观察密切接触者59人,解除隔离医学观察密切接触者2人。现有境外输入确诊病例2例,现有境外输入无症状感染者3例,现有密切接触者200人。广西累计报告确诊病例277例,累计治愈出院273例,死亡2例,现在治确诊病例2例。(总台央视记者傅琦恩沈庆何柏霖)责任编辑:武晓东SN2410000“绿委”开会时玩俄罗斯方块被拍 回怼:别人也在玩
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