大众入股传言甚嚣尘上 江淮汽车股价10天内暴涨七成

多位业内人士向记者表示，若江淮汽车引进大众集团电动汽车项目属实，对双方来说属于“双赢”，一方面江淮汽车可以借助大众提升实力，另一方面大众也可以快速获得电动车技术积累，开拓在华市场。

“绯闻”再起

天眼查显示，江淮控股是由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会独资持有的国有公司，为江淮汽车的控股股东，持有其25.23%的股份。

一则盛传的德国大众集团股份并购消息，使得安徽江淮汽车集团股份有限公司（600418.SH，以下简称“江淮汽车”）及其控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江淮控股”）成为舆论关注的焦点。

公开报道称，若上述股权收购交易完成，大众集团计划向双方的合资公司注入新资金，以形成基于其MEB模块化电动车制造平台的产能。

记者注意到，此番大众集团收购江淮汽车股权的消息并非首次传出。早在2019年4月，便有消息称，大众集团正考虑收购江淮汽车大量股份，并称大众集团为此还聘请了高盛担任顾问。

对于上述传闻，彼时江淮汽车迅速发布公告称，其与大众汽车在新能源乘用车合资合作的基础上，双方一直就进一步深化合作进行探讨，但截至公告日双方未形成任何正式方案，且双方能否形成合作、具体的合作方式以及可能涉及的审批等事项，都存在较大的不确定性。

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此番“绯闻”再次传出后，2020年5月22日和26日，江淮汽车发布公告称，经向控股股东江淮控股书面问询，江淮控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次江淮控股引进战略投资者不涉及江淮汽车控制权的变更，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。

实际上，江淮汽车与大众集团早已有合资公司。2016年9月，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方拟在新能源汽车领域成立一家新的合资企业。2017年6月，江淮汽车与大众汽车签订了《合资合同》，共同生产新能源汽车。同年12月，江淮大众汽车有限公司正式成立。

不过，江淮大众的新能源汽车之路并不顺畅。2018年4月，江淮大众推出了纯电动车品牌思皓，2019年9月首款车型思皓E20X才投放至市场，销量情况也难言乐观。

针对上述消息的真伪，5月28日，《中国经营报》记者联系江淮汽车方面进行求证，相关负责人称，有关战略投资，以公司发布的公告为准。

另据公开报道，大众汽车原本计划由西雅特牵头开发MEB入门版进入江淮汽车，但日前大众汽车全球收缩开支，西雅特也宣布暂缓入华。

汽车分析师任万付认为，从目前看，大众入股江淮基本确定，但金额及百分比存疑。“综合各方信息，基本可以确认战略投资者为大众。若消息属实，对江淮来说可以借助大众的实力，解决研发投入、技术进步等难题，反哺旗下自主品牌。”

新能源棋局

本报记者 夏治斌 刘媛媛 上海报道

“江淮汽车近两年销量大幅度下滑，处于亏损状态，需要引入外部的资本，而大众作为全球头部车企，对于江淮来说是上策的选择；从大众方面看，其在华的新能源汽车表现一直不佳，不管是一汽大众还是上汽大众，在新能源汽车方面销量并不算出色。”在汽车分析师张翔看来，如果合作消息属实，对大众和江淮来说是双赢。

相关数据显示，近几年，江淮汽车无论是销量还是业绩都称不上理想。2017年，江淮汽车销售各类整车及底盘51.09万辆，同比下降20.58%；2018年销量为46.24万辆，同比下降9.48%；2019年累计销量42.1万辆，同比下降8.9%。不难看出，销量处在持续下滑通道。

业绩方面，江淮汽车2017年营业总收入492.03亿元，同比下降6.33%，实现归属于母公司所有者的净利润4.32亿元，同比下降62.83%；2018年实现营业收入500.92亿元，同比增长1.92%，归属于上市公司股东的净利润亏损7.86亿元，同比下降282.02%；2019年实现营业收入472.86亿元，同比下降5.58%，归属于上市公司股东的净利润1.06亿元，实现扭亏。

受上述消息影响，江淮汽车股价在二级市场持续发酵，多次被推上涨停板。截至5月28日收盘，江淮汽车报收8.38元，相比10天前4.95元的股价，涨幅接近70%。

不过，虽然江淮汽车近几年市场表现难言乐观，但在新能源领域仍拥有一席之地。2017年，其新能源车收入为52.02亿元，占乘用车营业收入159.18亿元的32.68%。另据媒体报道，江淮汽车手握新能源汽车生产、研发、销售最重要的资质，并且拥有大量现成的产能，2019 年江淮汽车年产量42万辆，但总产能高达80万辆，近一半产能闲置。

“江淮是国内最早生产新能源汽车的车企之一，新能源汽车的销量还可以，且还有产能剩余，大众若是能入股的话，就能及时把剩余产能进行改造，以后可以生产大众的车。”张翔分析道。

值得一提的是，此前亦有消息称，大众集团也计划成为动力电池企业商国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）的最大股东。2020年5月28日晚间，国轩高科公告证实了这一消息，称其拟引入大众汽车（中国）投资有限公司作为战略投资者，本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将持有国轩高科26.47%的股份，为国轩高科第一大股东。

据外媒引述消息人士称，大众集团正就并购江淮控股50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元，或将是中国电动汽车领域最大的并购交易。

国轩高科一直是江淮汽车主要动力供应商，并且同处安徽省，若大众入股江淮汽车也属实，未来有望形成大众-江淮-国轩三位一体的新能源战略合作团体，发挥协同效应。

责任编辑：覃肄灵