今年坦克两项或是96B谢幕之战 我军明年会用什么参赛

2020年在俄罗斯举办的“坦克两项”大赛，再次上演了精彩绝伦的96B 主战坦克 Vs 裁判场景。经过几年的磨砺，96B和她的驾驭者们已经配合娴熟，体现出了远远超过强大对手的战斗力。不过在比赛期间，有传闻说，这将是解放军最后一次用96B参加“坦克两项”。

从2016年到2020年，96B连续5年代表中国坦克工业出征俄罗斯。如果2021年我们无法再看到她征战阿拉比诺的身影，很多人恐怕茫然若失。那么，解放军有什么选项可以替代96B呢？

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[96B抵达俄罗斯]

这样的选择可以分成国产和非国产两大类。

国产坦克还可以再做细分，分成解放军装备和外贸两大类。解放军目前依然在服役的坦克型号不少，包括99式、99A、15式、老款96式、96A式，甚至更早一些的79式和80式，当然也不能漏了劳苦功高的“五对轮”59式。其中99A和15式正在生产，其他坦克早已停产。正在生产的出口型号包括VT-1、VT-4和VT-5。

首先需要排除99A出国参赛的可能性，这个型号身上有太多技术“过于先进、无法展示”。99A的动力舱、火炮和火控尚在其次，各种信息化战场管理系统和指挥控制系统是不可以示人的。

15式其实非常适合“坦克两项”的赛制。在以跑车为主的比赛中，单位功率具有绝对优势的15式可以轻松把所有对手甩在后面。而且15式装备的105毫米线膛炮在发射破甲弹的时候，其实比96B的滑膛炮精度更好。但15式属于轻型坦克，俄罗斯方面很难同意解放军驾驶着她参赛——俄罗斯的T-72B3M就算把炮塔拆了也不一定追得上15式。

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[96B在比赛中表现出色]

至于59、79和80式，因为型号比较老款，并不具备行进间射击能力，无法参加最后一个环节的“动对动”比赛，参赛可能性不大。老款96式属于二代坦克，变速箱设计落后，驾驶员工作强度比较大。她虽然同样具备优秀的动对动射击能力，但参加“跑车大赛”显然不合适。

这样，我们就剩下了两种选择。一种是96A重披战袍。96A的装备量很大，部队比较熟悉，虽然动力性能远不如96B，但火力精准度却远超T-72B3M。实际上，在2014年和2015年，96A给俄罗斯方面造成了巨大的压力。俄罗斯被迫修改动对静射击赛制、强制要求只能发射低速破甲弹，就是被96A逼出来的。

如果派老款99出战，会有什么结果呢？老款99采用1200马力发动机，但由于定型比较早，变速和操纵机构的技术水平却比较低，和T-72B3M基本相当，比96B差得多。所以，老款99可能在跑车过程中和T-72B3M拼个旗鼓相当。在火炮射击环节，老款99的表现会比96B更好一些。我们可以注意，96B炮塔上没有圆柱形的车长周视镜，这样在搜索靶子时会有点慢。装备有车长周视镜子的老款99显然可以达到更高的搜索速度。而且老款99的主炮远比96B优秀。所以在火力环节同样占优。当然，俄罗斯裁判会怎么处置，就是另外一回事了。

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[俄罗斯提供给白俄罗斯队的T-72B3]

按照赛制，参赛队是不能使用外贸车参赛的。因此VT-1、VT-4和VT-5都无法参赛。其实VT-1的技术水平更接近T-72B3M。在国际军贸市场上，VT-1曾经以微弱优势击败俄罗斯的T-90S，首开中国坦克在具体区域市场上的销售记录。至于VT-4和VT-5，她们如果前往阿拉比诺，简直就是“胜之不武”了。

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[人称“作弊车”的T-72B3M]

还有一种选择就是用俄罗斯提供的坦克，也就是T-72B3。请注意：T-72B3并不是俄罗斯队自己使用的T-72B3M。一字之差，意味着T-72B3只能使用低功率的840马力发动机和机械变速箱，而不是俄罗斯人自己用的1130马力发动机。T-72B3采用老款下反式炮长瞄准镜，同样没有装备车长周视镜。显然，T-72B3的性能也就是比96式略好一点。如果解放军打算体验一下用外国坦克比赛的感觉，似乎应当从装备96式坦克的部队里抽调指战员，这免除了从国内万里运输坦克前往俄罗斯的麻烦。

说到这里，我们还是要质疑一下俄罗斯举办“坦克两项”比赛的必要性和实际效果。参赛的T-72B3M裙板上清晰地印着乌拉尔车辆厂的LOGO，这显然是为俄罗斯坦克做外贸宣传。但2020年已经是“坦克两项”的第七年，除了传统军火客户之外，俄罗斯坦克并没有开拓出新的市场。

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[俄罗斯打算把超过2000辆老款T-72都升级到T-72B3M标准]

这还不是最严重的的问题，“坦克两项”充分体现出俄罗斯坦克工业技术水平差、坦克作战理念陈旧，依然在用80年代技术准备一场80年代的战争。这样的落后局面公开演示，被坐拥上万辆坦克的北约看在眼里，会充分打消对于俄罗斯陆军的最后一点敬畏。相比之下，北约的“强大欧洲”坦克挑战赛更贴近于实战环境。