国际航协塞巴斯蒂安·米克兹

当其他行业忙着“碳达峰、碳中和”时，航空业却因为疫情导致的意外停摆，被动“实现”了减排目标。不过，疫情不会一直持续，航空业的碳排放量也会在未来反弹至疫情前水平。从全球范围来看，航空业并非碳排放的超级大户，但绝对是碳减排的“困难户”——长途飞行目前只能依赖化石燃料，行业绝大部分二氧化碳排放来自超过1500公里的飞行。