李永林:加快促进氢能与燃料电池产业可持续发展
原标题:加快促进氢能与燃料电池产业可持续发展
来源:证券日报
本报两会报道组 向炎涛
目前,多地政府大力推进氢能产业发展,汽车企业、燃料电池供应企业以及投资机构热情高涨,多家企业积极进入制氢供氢产业链。
5月26日,全国政协委员、中国石化天津石化公司党委书记李永林接受《证券日报》记者采访时表示,从2015年开始,氢燃料电池汽车产业已经进入了商业化阶段,2019年,全球氢燃料电池汽车销量已超10600辆,较2018年全年5523辆的总量增长91.9%。
根据中国汽车工业协会数据统计,2019年,全国共销售2737辆氢燃料电池汽车,同比增长79%,中国氢燃料电池汽车保有量超过6165辆,是商用车数量最多的国家。全国建成加氢站61座,投入运营52座。
李永林指出,氢能在交通领域的终端应用将整体带动产业链的发展。据中国汽车工程学会预测,中国氢燃料汽车保有量2025年将达到10万辆,2030年将达到100万辆。“这将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。中国也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。燃料电池汽车的发展方向将是氢能利用的重大发展方向。”李永林表示。
在李永林看来,虽然我国氢能与燃料电池产业已经进入了商业化初期,取得了一定的成绩,但在发展过程中也暴露出基础设施建设还比较薄弱、部分关键材料及核心零部件还依赖进口等问题。
针对以上问题,李永林建议,制定国家氢能产业发展规划,设计未来氢能与氢燃料电池汽车产业发展的可持续行动方案,整体规划氢能产业重点发展区域,提出氢能产业发展路径,整体规划制氢、储氢、运氢及加氢站的发展路径,并发布持续、稳定的补贴政策,给企业一个持续稳定的政策环境,推动氢能与氢燃料电池汽车产业的快速健康发展。
此外,他还建议加强关键技术、核心零部件重点攻关,加快实现全面国产化。我国氢能与燃料电池汽车产业的部分零部件技术和制造能力与国际先进水平仍存在一定差距,关键技术还有待进一步提高,部分核心零部件还需要国产化。建议以政府为主导,联合研发机构及企业,集中力量实现核心材料、装备及关键零部件的技术突破,打造自主化生态链,进一步降低成本,推动产业安全健康发展。
责任编辑:杨亚龙
造车新势力2020年“三重奏”:资本狂欢、交付大考、洗牌加剧
  造车新势力2020年“三重奏”:资本狂欢、交付大考、洗牌加剧  本报记者/夏治斌/石英婧  作为上海的知名商圈之一,南京西路商圈见证了众多入驻企业的辉煌与落寞,造车新势力们在这里开店又闭店,上演着一轮又一轮新造车行业的魔幻与现实。0004傍小款只爱陌生人 圣窖酒业联姻众兴菌业疑云
即便圣窖酒业与众兴菌业交易告吹,圣窖酒业的声名与影响力已经站上新台阶,谁也拿不走。迅速蹿红的圣窖酒业让旁观者生出许多疑问。江苏商人刘见10年前在茅台镇投资设立贵州茅台镇圣窖酒业股份有限公司(下称圣窖酒业),欲打造一个新的酱酒品牌,沿着酱酒产业链四处出击,从上游工厂一路布局到酒水交易平台;虽然左冲右突,圣窖酒业没能在茅台镇脱颖而出。0001滴滴“造车”大揭秘:比亚迪、理想、北汽、小鹏四家接单
{image=1}产能是最大问题。Tech星球(微信ID:tech618)文|王琳头图|ICPhoto滴滴开始造车了,不过是选择代工模式。9月21日,据彭博社报道称:滴滴出行与比亚迪合作打造定制电动汽车。这不是滴滴第一次和比亚迪合作,今年6月,双方合作的无人车在上海完成了首次路测。0001华策影视入局电商 影视制作变现呈多元化
经济观察网记者谢楚楚从最初引入战略投资者芒果传媒到如今联手打造内容电商,华策影视与“芒果”的关系变得更为紧密。3月9日,华策影视(300133.SZ)通过官方公众号发布消息称,与小芒电商签署战略合作协议,联手打造内容电商平台。0001专访:中国扩大开放令企业坚定深耕中国市场信心——访霍尼韦尔中国总裁林世伟
新华社北京10月25日电专访:中国扩大开放令企业坚定深耕中国市场信心——访霍尼韦尔中国总裁林世伟新华社记者宿亮霍尼韦尔中国总裁林世伟日前在接受新华社记者书面专访时表示,霍尼韦尔看好中国经济增长前景,中国扩大开放和改善营商环境给企业带来新机遇,坚定了霍尼韦尔进一步深耕中国的信心。0001