北汽电动车猛烈爆炸 自称安全新标杆政府补助拿到手软

号称“安全新标杆”的北汽EX360炸了！

8月20日，福建三明一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况，事故发生时该车正在充电。

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之后的画面显示，现场已有救援队伍赶到。

但就在消防人员用水灭烟的过程中，车辆突然爆炸，车体损毁严重，车顶似乎被炸飞，充电站的顶棚也被炸出了大洞。

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根据标志，眼尖的网友认出了爆炸的汽车为北汽新能源EX360。

今日（21日）午时，北汽新能源方面公开回应：

“我们第一时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆炸的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”

事实上，早在2018年6月，北汽新能源车就曾发生过自燃事故。当时，车辆底盘起火并发出了类似鞭炮般的声响。据观察者网报道，该车自燃时没有处于充电状态，基本可以排除外因导致车辆燃烧。

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北京新能源汽车官网显示，北汽EX360配备专业电池管理系统及超低温预热充电技术，实测综合路况续航327公里，等速续航398公里。

深蓝财经注意到，北汽EX360还给自己打上了“安全新标杆”的标签，并号称车身、底盘、电池、驾驶和整车都安全。

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尤其是电池方面，强调高性能三元锂动力电池，经穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等7重极限安全检验，具备智能充电保护、智能故障提醒、碰撞自动断电、电量自动均衡等电池管理技术，有效保护电池安全和性能。

继蔚来汽车在美上市后，2018年北汽新能源借壳北汽蓝谷（600733）顺利登陆A股，成了第一家在A股上市的新能源汽车公司。

就在近日，北汽蓝谷公布北汽新能源7月份产销快报。快报显示，今年7月，北汽新能源产量为1121辆，销量为2009辆。与上年同期相比，均大幅下滑。

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在乘联会公布的7月国内新能源汽车销量榜单中，未见北汽新能源身影。

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有趣的是，在国家补贴新政和新能源汽车下乡等利好政策的刺激下，大部分车企的销量在7月份已经实现触底反弹，而北汽新能源不仅没有回暖，销量还在往下跌。

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人事方面，7月31日，徐和谊正式与任职十余年的北汽作别，这位前董事长曾放出豪言：“我说点儿吹牛的话，信不信由你，北汽明年（2015）年底超过（特斯拉）model s的产品将会推出。”

接任他的并非此前业内盛传的徐和谊副手张夕勇、陈宏良等人，而是金隅集团董事长姜德义。

面对新官上任，市场有评论说，“如何带领北汽继续破局成为姜德义接棒后面临的考题”。

诚然，从目前来看，北汽除了在新能源汽车业务上日渐式微之外，资产方面也不容客观。

北汽蓝谷2019年年报显示，公司2019年实现营业收入235.89亿元，同比增长30.39%；净利润9201.01万元，同比增长25.54%；扣除非经营性损益的净利润为亏损8.7亿元。

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其中，在非经营性损益项目中，包括了10.4亿元的政府补助，而2018年北汽也获得了政府9.18亿元的补助。

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据公开可查数据，自上市以来，截至2020年1月20日，北汽蓝谷累计公告大约一共获得政府补贴10次，累计金额达35亿元。

可以说，到目前为止，政府补贴仍旧是北汽新能源的重要利润来源。

责任编辑：刘万里 SF014