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红星新闻:“多等五分钟”拯救不了外卖骑手

红星新闻2020-09-09 12:26:570

原标题:快评|“多等五分钟”拯救不了外卖骑手

外卖平台需要更多反省和改进自身的管理流程,不能唯算法、唯数据论,要承担起更多对员工、对社会的各方责任。需要外卖系统多“给”外卖骑手5分钟,而不是让消费者多等骑手5分钟。

一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的报道近日刷屏,文章细致描述了众多外卖骑手在外卖系统的算法与数据驱使下,为了应付高峰期井喷的订单不惜冒着违法风险一路狂奔,甚至存在严重的人身安全隐患,凸显出其群体生存不易。

9日凌晨,饿了么官微发文《你愿意多给我5分钟吗?》表示将会尽快发布一个新功能:“在结算付款的时候增加一个‘我愿意多等5分钟/10分钟’的小按钮,如果消费者不是很着急,可以点一下,多给蓝骑士一点时间。饿了么也会为你的善解人意一些回馈,可能是一个小红包或者吃货豆。”

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饿了么推出“多等5分钟”功能,看上去能够在一定程度上缓解外卖骑手所面临的“催单”压力,然而这一做法治标不治本。

在外卖领域,由于午餐订单集中于早上10点到12点,晚餐集中于17点到19点,所以这一时段骑手们的手机上会一下子涌进大量订单,平均到每个订单,留给骑手完成的时间非常之少。

外卖平台为了让骑手在最短时间内承接最多的订单量,从而满足用户需求,最大的驱动力就是让每个外卖骑手的订单量尽可能趋于最高值,而且这种“压力测试”还会根据外卖骑手的完成进度来推进,也就是所谓的系统算法。

之前曾有报道,比如某些金牌骑手,一天可以完成多少单。这其实就是外卖系统算法催生的结果。当一个外卖骑手能够以比其他同行更短的时间完成一个订单,系统就会自动推送下一个订单,骑手又能在规定时间内完成,系统会接着推送,循环往复。

回到饿了么的“多等5分钟”新功能,可以设想的是,哪怕有相当数量的用户出于善意,选择了这一宽容度更高的选项,外卖骑手的订单及时送达压力可能得到某种程度的缓解,但不可能根本性解决。毕竟,外卖骑手的送达时间,还取决于其他诸多变量,比如:所承接的系统推送订单是否会进一步增加,合作商家的餐食制作时间是否能尽快完成,路面交通状况是否会因突发事件如天气等原因而变糟,其中任何一个变量都会导致整个订单交付进程的拖延,5分钟显然不能解决根本问题。

何况这一选项还有绑架消费者之嫌。毕竟,消费者已经付出了相应费用,按时吃到热乎乎的餐食是其应有权利。尤其是冬天,5分钟也许就会让餐食变得冷冰冰的,这个损失不该让消费者来主动承担。

要最终改善外卖骑手的系统之困,最大责任方在于外卖平台,尤其是其数据和系统,除了以完成订单量为基本逻辑,必须增加对外卖骑手这一有血有肉的群体的人文帮扶指标。比如,外卖平台要定期与外卖骑手沟通,了解其所遇到的难题,共同制定更为有效的解决举措;对合作商家餐食制作流程进行更精细化的管理,确保其进度不拖延;对目前过于单向的用户对骑手评价体系进行改进,对被投诉骑手提供便捷的回应及维权渠道,不动辄以罚款来处理。

外卖骑手遇到的问题是多方面因素所致,尤其是系统算法和数据追求效率至上、利益最大化,在一些条款设置上不合理,而非消费者“苛求”所造成。因此,外卖平台需要更多反省和改进自身的管理流程,不能唯算法、唯数据论,要承担起更多对员工、对社会的各方责任。人们更希望外卖系统多“给”外卖骑手5分钟,而不是让消费者多等这5分钟。

红星新闻特约评论员 远山

责任编辑:张迪

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