特斯拉未来将推出2.5万美元电动汽车 油气车型已经玩完?
原标题:特斯拉未来将推出2.5万美元电动汽车 油气车型已经玩完?
来源:福布斯
上周的特斯拉电池日活动万众瞩目,但是显然没有满足一些人的期待。活动次日,特斯拉股价下跌近10%。股价之所以下跌,一个原因就是活动并未展示“百万英里电池”。变化无常的投资界本来希望特斯拉能宣布一条又具有革命意义,大家又看得懂的消息,例如推出一款无需更换就能驱动汽车行驶上百万公里的电池。然而,特斯拉实际上展示的是一系列步步为营的技术改进,有关技术晦涩难懂,解释得也不太清楚。不过,电池日活动展示结束前的一个环节倒是具有重大意义,也预示着以化石燃料推进技术为基础的传统汽车行业即将终结。
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埃隆·马斯克表示未来电动汽车的价格可能仅有2.5万美元。图片来源:特斯拉
仅用一份幻灯片和寥寥几句话,埃隆·马斯克就发布了一条重要消息,阐述了发布会介绍的各种较小改进的集大成者:电池成本比原来低了56%。据马斯克称,电池成本降低了,就可以推出价格2.5万美元,“具有完全自动化能力”的特斯拉汽车。不过,马斯克并未就汽车的能力发表更大胆的宣言。这虽然有违他一向的风格,不过我们可以从讲话的字里行间看出些端倪。
马斯克取消了Model Y的标准续航里程版,此事得到广为关注。马斯克表示,不到250英里的EPA续航里程太低,300英里的EPA续航里程才是新常态。据此,我们可以估计2.5万美元车型的EPA续航里程至少为300英里,如果采用更加节约的WLTP标准检测,续航里程能够远远超过300英里。鉴于特斯拉车型的车速都不慢,2.5万美元车型的速度一定也挺快,必然能做到6秒内从0加速到每小时60英里。有传言说,特斯拉正在计划开发一款小型掀背车或超小型车,1月就已经能看到相关设计的一鳞半爪。结合价格考虑,新车型可能就采用这种规格。
乍一看,2.5万美元的价格并不是特别低。毕竟,在美国一辆内燃机的丰田卡罗拉起价还不到2万美元。但是,新车面向的市场和卡罗拉本就不同。特斯拉Model 3在美国的起价接近4万美元,面向市场显然是宝马3系为代表的中等尺寸豪华车市场。新款2.5万美元车型——该叫它Model 2吗?别人都是这么叫的——对标的是另一款欧洲经典车型:大受好评的大众高尔夫。高尔夫正是一款质量好,价格亲民的车型,花2.3万美元多一些就能拿下一辆。
显然,“Model 2”还仅存在于理论之中。不过,马斯克的确提到,电池得到增强后,能够在1.5年至3年内让特斯拉电动汽车的价格降到这个水平。所以,消费者大概在3年内就可以选择是买一辆制造精良的德国化石燃料汽车,还是半豪华型的电动汽车。届时,后者的续航里程能超过300英里,速度比德国车快得多。因为电动汽车行驶一英里的成本比化石燃料汽车要低得多,连在美国都是如此,所以这款电动汽车的运行成本要比前款化石燃料车低得多。英国的石油和柴油价格已经达到天文数字,两类汽车运行成本的差异也会很大。
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2020年1月,特斯拉在官方微信上展示了一款面向中国的小型汽车的效果图。图片来源:特斯拉
特斯拉在英国的英镑定价往往与美元定价数字相同。Model 3在美国售价4万美元,在英国售价4万英镑。大众高尔夫的定价基本采用相同数字。因此,2.5万美元的特斯拉Model 2估计用英镑定价为2.5万英镑左右,与英国起价2.3万英镑的大众高尔夫8相仿。大众的全电动汽车ID.3刚刚在欧洲推出,但是目前尚未在美国上市。因为ID.3价格与特斯拉Model 3更接近,因此此处不做考虑。
那么,如果价格都是2.5万美元,您会选一辆特斯拉 Model 2电动车型,还是大众高尔夫化石燃料车型?有些朋友可能会说,电动汽车太贵,买不起。不过,这个依据很快就不再成立,两种车型的价格将会相等。您可能还会说,300英里的续航里程不够,不足以充一次电就从纽约开到洛杉矶,或者从伦敦开到爱丁堡。不过,谁会真那样开车?3年内,充电设备将会比现在普及得多。对于特斯拉车主来说,充电设备已经超越了实验阶段。如果您买的电动汽车能够达到300英里以上的续航里程,比内燃机车型大众高尔夫的跑得更快,科技更先进,开起来成本还低得多,那您大概率会选电动汽车,除非您对于电动汽车抱有没有道理的偏见。以后,想再买一款油气燃料的车型,已经没有站得住脚的理由。
James Morris为福布斯撰稿人,表达的观点仅代表个人。译 Joe
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