特斯拉Model3数次调价一降再降:价格探底空间引猜想
文|李诗韵
国庆期间,特斯拉降价新闻又让车主圈“炸开了锅”,Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元。自2019年Model3上市以来,特斯拉进行过多次调价。此次“猝不及防”的降价让不少刚提车的车主自嘲又被“割韭菜”,在特斯拉官微下留言希望能获得赔偿。随即特斯拉回应称,将针对符合7天信心保障计划内的车主,赠送3年免费超充使用权益作为补偿。
事实上在今年2月,因宁德时代获得订单将为特斯拉国产Model 3和Model Y供应锂电池,彼时便不时传出特斯拉降价消息。随着特斯拉国产化步伐加紧,其降价空间再次引发猜想。乘联会秘书长崔东树认为,随着特斯拉继续压低成本,价格下降空间仍很大。平安证券研报指出,综合产品毛利率和车型定位,20万元或是国产Model3的价格底线,明年上半年有望再次迎来降价。
2020年前三季度特斯拉全球销量31万,距离年初设定的50万目标仍有一段差距。此外,获得上海特别关照下的特斯拉还需完成一系列协议目标。在种种压力下,特斯拉会继续以价格空间换取市场空间吗?
特斯拉又双叒降价了
10月1日,国庆长假刚拉开序幕,特斯拉也顺势送上一份“礼包”。特斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。
经过此轮最新调价,国产Model 3标准续航升级版补贴后售价降低2.165万元,国产Model 3长续航后轮驱动版售价降低3.415万元。值得注意的是,新款标准续航Model 3将搭载磷酸铁锂电池,而长续航后轮驱动版仍采用三元锂电池。
今年特斯拉在对汽车价格调整上动作频频,4月24日为适应补贴相关规定,特斯拉宣布Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元,Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元,长续航版为34.405万元,特斯拉在华最低售价重新回到30万元以上。
随后于5月1日,特斯拉又对Model 3标准续航升级版的价格进行调整,补贴后价格降至27.155万,长续航版本不降价。5月27日,特斯拉针对在华销售的进口车型Model S与Model X基础价格进行下调,调整金额为下降29,000元,同时超充实行按照使用计费的原则。
对于特斯拉的降价,业内人士大多认为属于意料之中。小鹏汽车创始人何小鹏此前曾在微博表示,“我判断大概率年内国产model3长续航版补贴后会降价到27.75万,比当前价格33.9万下调6.15万,接近去年我说国产Tesla价格可再降1万美元。”崔东树向新浪财经直言,“现在新能源汽车卖的还比较贵,车就是要卖的低价,特斯拉成本比较低,(价格)下降空间还很大。”
特斯拉价格底部空间猜想
那么这个价格探底空间究竟有多大?从可行性上分析,特斯拉国产化进程步步为营,对于成本的把控成效也显著。根据平安证券研报,综合产品毛利率和车型定位,20万元或事国产Model3的价格底线,明年上半年有望再次迎来降价。
对于降价空间,平安证券分析称,通过对Model3成本拆分,预计平均单车BOM(物料清单)成本约为3.14万美元,占总车本比例约为82%。预计在实现100%国产化率后,Model3标准续航升级版单车成本较美版下降29%,长续航后驱版本单车成本下降23%。若维持25%稳态毛利率,实现100%国产化率后,平安证券认为国产Model3最低价格降维持在20-22万元。
特斯拉曾在财报电话会中解释称,上海工厂的建造成本比美国要低65%(按单位产能的资本支出计算)。另据摩根士丹利测算,上海工厂的人力成本相比美国能够节省近90%,而且这一成本缩减能为单车利润率提升30%~35%。
而从另一角度,特斯拉降价是否具有必然性?
今年三季度,特斯拉全球交付新车139300辆,其中Model S/X车型交付15200辆,Model 3/Y车型交付124100辆。其中在华最畅销车型Model 3前8个月累计销量68579辆。全年累计数据来看,特斯拉完成销量318350辆,要想实现年初定下的50万量交付指引目标,特斯拉需在第四季度完成超过18万辆交付数据。那么中国市场,Model3会否成为其最关键的棋子?
此外,特斯拉在享受上海给予的资金、贷款、土地等各方面支持同时,还需要完成一系列协议目标。据悉,上海临港地区要求特斯拉在未来5年里投资140.8亿元人民币,并在2023年底时实现超过750亿元人民币产值,以及产生22.3亿元人民币的年税收,若无法完成将要归还土地。
特斯拉创始人马斯克在公开场合不止一次提过,要推出人人买的起、开得上的电动车,特斯拉会否继续以价格空间换取市场空间,距离马斯克愿景实现的那一天又有多远?
责任编辑:刘玄逸
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