“没有游客,我就没有生意可做”——纽约旅游业的连锁危机
原标题:“没有游客,我就没有生意可做”——纽约旅游业的连锁危机
来源:环球旅讯
肯尼迪国际机场4号航站楼外面,如今格外冷清。
过去数年来,这里的黄色出租车如同传送带一般,川流不息,时刻等待着乘客的到来。可是现在,它们却悄无踪迹了。
往常,等着打车的人们排成长龙,而眼下,司机要等几个小时,才能接上一位乘客。
“我没有收入。没有航班到这里,也没有游客,街上的行人少了许多。我们自然也没有生意可做,但生活里的各种开销还是少不了。”纽约皇后区的居民Jean Metellus说道。他今年已经71岁了。
由于疫情和全球旅行限制,美国旅游业遭到暴击,数百万人的生活也受到影响。美国旅游协会表示,美国的国际到访游客数量将从去年的7900万人次骤减80%至今年的1860万人次。
由于游客人数锐减,奥兰多和洛杉矶等热门旅游目的地遭到毁灭性的打击,而纽约受到的影响最为明显。数年来,纽约一直都是美国最热门的大都市旅游目的地,去年的国际游客数量达到1350万人次。
{image=1}
现在,全球各国的游客都无法进入美国,其中包括纽约最重要的三大客源地,英国、中国和巴西。
港口事务管理局发布的数据显示,五大区域机场7月份的国际旅客数量同比减少了93%。在六个月的时间里,仅肯尼迪机场的到达国际航班数量就减少了70%,从1月份的7034个班次减少到了7月份的2121个班次。8月份,肯尼迪机场的到达国际旅客不足40万人次,去年同期为350万,同比降幅高达89%。
STR的数据显示,自3月份以来,纽约餐饮业的失业人数已经达到20万,酒店入住率只有40%,去年8月的入住率为80%。6月份,纽约的打车业务需求缩减了71%。
旅游业的低迷,让这座城市陷入重重困境。
曼哈顿的纪念品商店原本每小时能够接待30多位顾客,现在却没有一个人来购买行李箱、小饰品和纪念衫。
行业冲击
纽约旅游营销机构NYC & Company的数据显示,2019年,纽约迎来了持续增长的第十年,旅游业贡献了近70亿美元的税收,创造了超过40万个就业机会。
然而,今年3月份,客流量和旅游消费都枯竭了,各个社区无一幸免。
纽约市的审计长Scott M. Stringer表示,旅游业陷入低谷,夏季的大型活动全部取消了,百老汇也经营惨淡,酒店和餐厅的预订量大幅下降。
截至8月份,纽约审计署预计,2021年所有应税旅游销售额将至少损失15亿美元。美国旅游协会预测,到今年年底,全美的国际旅游消费将下降75%,从2019年的1550亿美元下降至390亿美元。
冷寂的时代广场
纽约遭受了多少损失,从极度依赖游客和差旅人士的时代广场就可见一斑。时代广场的街灯仍然闪烁着,然而,这里半数以上的酒店和一排排零售商店及餐厅都关闭了。没有了成群结队的行人,明亮的灯让这座城市显得更加空旷。
当地行业组织“时代广场联盟”对2016年的统计数据显示,时代广场街区正式雇用了约18万名工人,经济产出占纽约市的15%,贡献了25亿美元的税收。疫情之前,每天约有38万行人会经过这里,高峰期会达到45万人。在封锁期间,路上行人数量减少了90%以上。尽管现在有所回升,但是人流量与去年同期相比仍下降了72%。
{image=2}
时代广场联盟表示,这里有46家酒店,至少26家都关闭了,其中包括希尔顿时代广场酒店。零售商店和餐厅的经营情况也类似。
旅游巴士的生意同样难做。疫情之前,在纽约经营旅行社的Misbah Saley一周可以售出2000至3000张旅游巴士车票,而现在却只能售出450张,而且游客大部分都来自周边的三州都会区(纽约、新泽西、康涅狄格)。
百老汇是时代广场上的一颗耀眼的明星。据百老汇联盟(Broadway League)统计,百老汇表演每年为当地创造了超过150亿美元的收入,并提供了9.7万个就业岗位。然而,今年3月份,百老汇停演,而且预计停演时间会延长至2021年初。演出取消,演员们也只能打零工,以维持生计。
连百老汇都是如此,小摊贩的情况又能好到哪里去呢?
酒店和餐厅损失惨重
据美国劳动局的数据,休闲旅游和酒店业的失业人数最多。从2月到4月,这两个行业的裁员比例高达2/3。
住宿和餐饮业的失业人数达25.2万人,占2月员工总数的68.9%,但之后有36%的人,也即8.98万人重新回到了就业岗位。但是,圣路易斯联邦储备银行的数据显示,8月份,纽约五个行政区餐饮业的失业人数达17.4万人。
{image=3}
纽约中央车站附近一半以上的餐厅、甜品店和早餐店都关门了。从前,不管什么时间,这里都人潮涌动,可现在却是一片沉寂,从远处就可以听到行李箱的脚轮在地面滚动的声音。
最近,纽约的餐厅可以开放室内用餐区,但接待人数不得超过可容纳人数的25%。中央车站附近的Oyster Bar餐吧的顾客几乎都是旅客和上班族,可是没有了车站带来的人流,餐吧基本上也是空无一人。
行政主厨Sandy Ingber表示,“我们的业绩已经下滑了至少90%。我们给2.5万人发了推广邮件,但还是没有一个人过来。”
自Oyster Bar重新开业以来,80%的顾客都是本地消费者。去年这个时候,Oyster Bar每天接待的顾客为1000到1500名,而现在每天光顾的人数不超过100名,而且运营时间也缩短了。
Ingber希望随着冬季的到来,人们会为避寒而入店用餐。“不过从目前的情况来看,即使圣诞季到了,也不会有什么好转。”
从本地服务开始推进复苏
NYC & Company被迫裁减了42%的员工,不过该机构目前在努力重塑纽约的旅游业,而且最近推出了一项活动,以吸引当地居民和美国国内旅客。
NYC & Company的总裁兼CEO Fred Dixon表示,“疫情拉长了危机持续的时间,但是我们还是要告诉纽约人,纽约依然是世界上最棒的城市之一,我们有能力进行重塑,也会作出努力。”
NYC & Company将为使用万事达卡进行购物的消费者提供最高100美元的返还金,只要购买纽约体验产品,每花费20美元就能获得10美元的返还金,如果入住酒店,每花费100美元,就能返还25美元。
直到现在,纽约居民还是害怕挤进密集的人群,但是他们十分渴望能够出门用餐,享受服务。有越来越多的人前往曼哈顿的小意大利区,因为他们能在这里找到片刻宁静。这里的餐厅也因此忙碌起来。不过,没有人知道明天会是什么样子。
重新开业的酒店也表示,入住的本地居民增多,尤其是想要拥有奢华体验的客群。
“我们在不断探索如何应对挑战。我们也欣喜地看到,尽管纽约的旅游业似乎‘缺席’了,但是当地人对奢华酒店的热情并没有消减,他们想要换个地方,看看不同的风景。”曼哈顿上东城The Mark Hotel的首席礼宾员Isabelle Hogan说道。
美国旅游协会的总裁兼CEO Roger Dow表示,国际旅游的复苏将是逐步的,当务之急是要获得政府的支持,而国会却迟迟没有行动。
今年春季,美国政府提供了近3万亿美元的援助资金,但是之后,由于国会与白宫未能达成一致,没有提供新的资金支持。特朗普总统呼吁国会通过对航空公司和小企业的救助计划。
Dow表示,实际上,整个旅游行业有83%的公司都是小公司。虽然大家常常听到大牌航空公司、邮轮公司和酒店集团的名字,但其余大部分都是小规模的公司、餐厅、商店等,他们都无力长期抵抗这样的萧条。
复苏将是漫漫长路
曾经的唐人街,游客比肩接踵,水产店、水果摊、餐厅和当地店铺布满了街道,工艺品和纪念品店沿着坚尼街(Canal Street)排成一排,展示着各类新奇的小物件。
店主Mahamud先生感叹道,唐人街是著名的中心游客区,如今却没有一个人来到这里。为了招徕生意,他已经将大部分产品的价格降了一半,原本5美元的笔,现在3美元就卖出了,十几二十美元的玩具现在的售价仅为5美元。以前,Mahamud一天进账2000美元左右,现在却只有200到240美元。
Mahamud希望到圣诞节的时候,生意能好起来。但他心里也十分清楚,没有收入,大家都不敢花钱,连支付房租和维持基本生活都很艰难,更不会到这里来消费。
责任编辑:张玫
1吨半西瓜不到120元 河南瓜农:种植技术跟不上迟早被淘汰
新京报讯(记者田杰雄)作为种瓜大省,河南的西瓜这一季并不好卖。在河南开封一带,八月初还一度出现滞销,晚熟的瓜赶上过于丰沛的雨水,导致口感下降,每斤卖不上1毛钱。新京报记者获悉,这并非所有瓜农的遭遇,有的瓜农却能每亩瓜挣得近万元;有的瓜农即便受到影响,也不必将瓜贱卖。如何避免亏损?农户说还是要靠种植技术和理念,“需要适应市场和天气的变化,要不,河南瓜也会慢慢被淘汰。”{image=1}0000雅居乐陈卓林:多元化业务不排除分拆上市 但前提要做大做强
8月21日消息,今日雅居乐集团控股有限公司(以下简称“雅居乐”)发布中期业绩并举行业绩发布会。会上,对于物业、雅城外的多元化业务是否计划分拆上市,董事会主席陈卓林表示,多元化业务目前已经开花结果,在行业里也算是龙头,不排除分拆的可能性,“但首先要把业务做好,起码要保证营业额和利润,对雅居乐集团和大小股东有利的,我们肯定会做”。0001Tiktok或被禁在美社区“炸开锅” 有博主考虑转战平台
近日,随着美国特朗普政府考虑封禁TikTok(抖音海外版)的消息传出,TikTok美国用户社区内“炸开了锅”,有博主坦言自己感到沮丧,也有博主在忧虑中准备转战其他平台。美国广播公司(ABC)12日报道称,摩根·艾克罗丝(MorganEckroth)于2019年5月开始在TikTok上发布短视频,大部分她发布的视频都和自己在俄勒冈州波特兰市郊的咖啡店工作经历相关,现在,她拥有将近400万粉丝。0001抢先滴滴欲香港IPO 顺风车起家的嘀嗒真能顺风么?
“嘀嗒是做什么的?”、“嘀嗒是滴滴的子品牌吗?”、“嘀嗒是占了滴滴落魄的便宜吧”……伴随着争议,近日,主营顺风车和出租车的嘀嗒,向港交所递交了IPO申请。由于嘀嗒的名字与创始于2012年的滴滴出行颇为相似。很长一段时间里,普通群众甚至都分不清两者的关系。直到2018年空姐案件后,滴滴顺风车业务被中止,而嘀嗒依然保持活跃的姿态。大家似乎才明白,这是两个不同的企业。0001