美媒述评:中国有望成世界电动汽车工厂
参考消息网10月25日报道 美媒称,中国也许是世界工厂,但从来都不是汽车出口大国。现在中国希望利用电动汽车改变这种状况。
据美国《华尔街日报》网站10月23日报道,进展令人满意:特斯拉公司本周宣布,将开始向欧洲一些国家出口在中国制造的Model 3汽车;宝马公司在全球范围销售的iX3电动运动型多用途车将由宝马与中国合作伙伴的合资企业华晨宝马生产。
报道称,中国是全世界最大的汽车市场,2019年的汽车销量约为2500万辆,但中国去年仅出口大约100万辆汽车,而且主要出口到发展中国家。大多数中国品牌在发达市场并不知名,外国汽车企业利用它们的中国工厂制造的汽车主要面向本地市场销售,而不是出口。外国汽车企业开始将中国作为电动汽车的出口枢纽,对中国来说是个好兆头。
报道还称,放宽外国汽车企业的在华限制已经产生了作用。长期以来,外国汽车企业必须与中国合作伙伴建立合资企业并分享利润,才能在中国制造汽车。2018年,针对电动汽车的此类规定取消;2022年,针对其他类型汽车的此类规定也将取消。
报道指出,特斯拉公司利用这一政策调整,成为在中国拥有全资工厂的第一家外国汽车企业,并于今年开始交付在其上海工厂生产的汽车。同样,宝马公司计划到2022年将其在与华晨汽车的合资公司中的持股比例,从目前的50%提高到75%。获得更多的控制权和利润很可能意味着宝马公司也更愿意在中国制造销往其他地区的汽车。中国去年大幅削减了电动汽车补贴,但引入信用交易制度以鼓励汽车企业生产更多电动汽车。
报道称,借助慷慨的补贴和政府采购,中国在电动汽车市场的先发优势已经聚集了一批供应商。中国连续多年位居全世界最大的电动汽车市场,尽管欧洲今年可能凭借扶持政策暂时夺走这一位置。
中国拥有一些最大的电动汽车电池制造商。例如,特斯拉公司使用了宁德时代新能源科技公司生产的无钴电池,以降低其在上海制造的一些汽车的成本。大众汽车公司今年斥资12亿美元(1美元约合6.67元人民币——本网注)买入中国电池制造商国轩高科公司26%的股份。韩国和日本的主要电池制造商也在中国设有工厂。
当然,现在还处于非常早期的阶段。电动汽车在全球汽车总销量中占比很小。全球汽车制造商的出口计划在短期内也许不会有太大影响。欧洲在电池制造方面也正设法迎头赶上。特斯拉也将在柏林建厂,这意味着从上海出口的计划可能只是暂时的。
但是报道指出,与内燃发动机时代不同的是,中国真的有机会成为电动汽车出口市场上的一个重量级选手。
10月19日在上海市外高桥港区拍摄的准备出口欧洲的特斯拉Model 3。新华社
责任编辑:王永生
午盘:道指跌幅收窄 纳指标普转涨
北京时间27日凌晨,美股周五午盘涨跌不一,道指跌幅收窄,纳指与标普500指数转涨。近日美债收益率飙升,使一些投资者担心美联储可能被迫削减QE或提早加息。美众院周五将表决拜登提出的1.9万亿美元纾困案,料将获得通过。{image=1}0000贝莱德首只公募基金 2个月回报0.33%
贝莱德首只公募基金2个月回报0.33%作者:周艾琳根据第一财经从多个渠道了解,贝莱德中国新视野混合型证券投资基金将于12月1日开放日常申购、赎回及定期定额投资业务。今年9月7日,贝莱德中国新视野混合型证券投资基金获批成立,这也是第一家独资外资公募基金发行的首只公募产品。0000尾盘:财政刺激仍陷僵局 美股涨跌不一
北京时间24日凌晨,美股周五尾盘涨跌不一。美国总统大选最后一场辩论落幕。投资者继续关注美国财政刺激僵局、财报及冠状病毒治疗方面的消息。{image=1}道指跌59.19点,或0.21%,报28304.47点;纳指跌5.45点,或0.05%,报11500.56点;标普500指数涨3.73点,或0.11%,报3457.22点。美国财政刺激谈判陷入僵局,美众院议长佩洛西与财长姆努钦互相推卸责任。0000白宫疫情协调员称美国疫情进入“最致命阶段”
{image=1}白宫疫情工作组协调员黛比·伯克斯博士在一份最新报告中警告称,美国正进入“大流行病的最致命阶段”。这与美国总统特朗普最近关于美国正处于疫情“转折点”的乐观说法截然相反。伯克斯在周一发布的一份内部报告中敦促美国政府采取“更积极的行动”,并警告称,“我们正进入这场大流行病最令人担忧和最致命的阶段……导致死亡率上升。”0000