不造车的华为发布了一整套智能汽车解决方案
原标题:不造车的华为发布了一整套智能汽车解决方案
记者 | 侯卓铠
从2016年开始,有关于华为将参与造车的消息不断。不过,华为并没有头脑发热加入到新造车的浪潮中,而是以全新身份加入到这场汽车新四化“战役中”。
10月30日,华为在上海首次发布智能汽车解决方案品牌HI。旨在通过华为全栈智能汽车解决方案,以创新的模式与车企深度合作,打造精品智能网联电动汽车,为消费者提供极智、愉悦、信赖的出行体验。
对此,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示:“HI带来全栈智能汽车解决方案,华为三十年的技术积累将与汽车行业深度融合,并追求跨越式技术发展。相信新模式一定会开发出好的智能电动汽车,实现品牌向上,促进中国汽车产业由大变强。”
据介绍,华为HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统,智能驾驶,智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。HI技术能够帮助汽车产业实现技术升级,快速开发领先的智能电动汽车。
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HI包括三大计算平台,智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台,以及三大操作系统AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)和VOS(智能车控操作系统)。可以利用强大的算力和操作系统的支持,实现软件定义汽车,并对汽车持续展开开发功能,不断提升和优化消费者的用车体验,做到常用常新。
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在智能驾驶方面,HI高阶自动驾驶ADS以L4级自动驾驶架构为基础,提供面向L4~L2+级自动驾驶全栈解决方案(包括传感器、中央超算、算法)。另外,其还有机器自我学习技术。
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在智能电动系统方面,HI智能电动系统基于PDDP电动数字化开发平台多物理场耦合AI仿真寻优算法,有着专属的智能油冷散热技术,核心动力部件采用浸入式油冷散热方式,高车速下冷却效果更优,提供更强的动力输出,其诞生的电动汽车零百加速在4秒以内。
同时,华为还将提供业内独家全系800V高压快充解决方案,充电10分钟即可续航200公里。
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不仅如此,华为HI还拥有全新智能座舱。根据介绍,HI智能座舱采用自研计算平台、Harmony座舱操作系统,有丰富的应用生态。ARHUD 可以把普通的挡风玻璃,变成一个70寸高清大屏,结合7.1环绕立体声,用户可以看电影、打游戏、开视频会议,打开智慧新视界。
另外,其还有具备视觉识别能力、语义理解能力和AI技术,可以用自然语言交流,看懂用户的手势和表情,智能地为用户服务。
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此外,华为还推出了HI双电驱系统联动控制、冗余备份,可确保动力不丢失,保障驾驶安全。同时,该套解决方案还可以通过AI及大数据分析,实现电池异常提前预警等。
实际上,看到这里我们或许也已经明白,华为并不是直接加入到造车之中,其通过与车企协同和共同开发的思维方式参与进未来汽车产业中,即通过HI展开联合开发新模式,华为发挥技术优势、车企则发挥整车优势,共同设计开发车型。
华为早在2014年便成立了“车联网实验室”,主要开展汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新,延伸华为“端、管、云”的ICT能力,面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。
2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案BU,进一步明确了自身的定位和业务边界:华为不造车,聚焦ICT技术,提供智能网联汽车增量部件,帮助车企造好车。
对此,华为解释称,智能汽车是ICT行业与汽车行业融合的产物,随着汽车新四化的加速,基于ICT的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价值,这就是华为进入智能汽车领域的根本原因。
责任编辑:尹悦
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