39.65亿件！“双11”快递江湖风急浪高
原标题：39.65亿件！“双11”快递江湖风急浪高
每经记者 赵雯琪每经编辑 王丽娜
在第12个“双11”成交额最新纪录定格在4982亿元后，属于快递人的“双11”才刚刚开始。国家邮政局监测数据显示，11月1~11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创新高。
在刚刚过去的“超长待机”的“双11”期间（11月1日~11月11日），截至11月11日23：00，天猫实时物流订单量就破22.5亿件，超过2010年全年中国快递量的总和。12日零点天猫包裹总量定格在23.21亿件。如何在短短几天内送出超过2010年全年的快递量，在市场竞争上愈发激烈的几家快递公司也暗暗较上了劲。
根据快递公司在11月12日凌晨公布的战报，中通快递11月1~11日总订单量突破8.2亿件，总业务量突破7.6亿件；而韵达、圆通双双在11日当天揽件量突破一亿件；顺丰全网则在“双11”当天收件量环比增长2.5倍，其中阿里平台订单揽收率高达84.4%。
今年以来，无论是顺丰对于电商特惠件的再度加码换来市场份额大幅提升，还是深陷价格战泥潭增量不增收的“通达系”玩家们对于市场愈发激烈的争夺，抑或是极兔、众邮等快递新兵对于市场的进一步进攻，都让这个市场显得刀光剑影。而作为2020年全年最大的行业高峰期，藏在“双11”战报背后的快递江湖更加暗流汹涌。
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“老二”之争再添悬念
当电商平台的销售额数据比拼告一段落时，快递公司开始登上了“双11”的舞台。
在最新发布的战报中，中通快递数据显示，11月1日至11日，中通快递订单量高达8.2亿件，业务量突破7.6亿件。与此同时，韵达和圆通双双宣布11月11日当天揽件量突破1亿件。而截至11月11日18时13分，德邦快递单日收入破亿元。11月11日，安能单日货量达51357吨。
值得一提的是，今年以来，阿里在上半年正式入股韵达，同时又在9月先后增持圆通和申通，这也可以被看作是阿里集齐“四通一达”后迎来的第一个“双11”，而通达系对于市场的争夺依然充满悬念。
《每日经济新闻》记者注意到，在“双11”之前的三个季度，圆通和韵达围绕谁是通达系“老二”的争夺一度胶着。在今年5月、6月，圆通业务量增速一度反超韵达，而在第三季度，圆通业务量增速再度落后于韵达。不过，虽然在业务量增速上领先，韵达的营收和利润却低于圆通。
在股价方面，韵达自从今年6月以来股价连续遭遇跳水，圆通则在4月以来一路增长，并在9月2日获得阿里的最新增资后涨停，彼时圆通市值一度逼近韵达。
在这种背景下，圆通在“双11”当天揽收量和韵达同时达到1亿件，或许也是某种程度的互相喊话。快递专家赵小敏曾向《每日经济新闻》记者分析称，在业务量增速上，圆通三季度没有在二季度的基础上乘胜追击，业务量增速被韵达反超，不过在“保二”的争夺中，韵达的位置依然没有坐稳。
如今，再看两家企业的“双11”成绩单，在今年的最后一个冲业绩的快递高峰期之后，谁能坐稳“通达系”第二名的位置也再一次增加了悬念。
顺丰阿里平台订单近85%
如果说每年“双11”都是通达系的狂欢，那么随着顺丰电商下沉策略的延伸，在推出特惠电商件之后迎来第二个“双11”的顺丰，也逐渐成为不可忽视的一股力量。
《每日经济新闻》记者从顺丰方面了解到，11月11日顺丰全网收件量环比增长2.5倍，其中阿里平台订单揽收率高达84.4%，排名行业领先。
顺丰方面表示，大数据、云计算、人工智能等创新技术助力智慧决策，“双11”件量预测达成率102.27%。顺丰还顺应电商平台预售趋势，创新推出智慧供应链产品“极效前置”，“双11”首日派送成功率为96.4%，较2019年大幅提升。
在“双11”前期，顺丰在航空网和高铁网方面增加了新的运营模式，整体快件消化能力超平日2倍，一定程度上也保证了顺丰在业务高峰期依然平稳有序地运营。
自去年5月推出“特惠专配”产品之后，顺丰自2019年下半年起每个月业务量同比增速就一直稳定在50%左右，而大力布局电商件市场，也被外界解读为顺丰的“电商下沉”。
与此同时，顺丰也一定程度不惜牺牲价格而在市场份额上进行扩张。今年9月底，电商件已帮顺丰将市场份额拉升到16.92%，但是顺丰单票价格也在持续降低，这也让整个快递行业的竞争再度胶着。
中信证券分析师表示，2019年5月，顺丰推出特惠专配产品后，其完整的电商件产品分层体系基本形成。特惠专配是顺丰第三次布局电商件市场的标志，且作为目前顺丰产品体系内价格最为实惠的产品，有效地填补了顺丰在中端电商件市场的空白。
可以看到的是，阿里平台订单量在今年“双11”占据了顺丰揽收量的绝大部分，这或许也是顺丰向外传递的一个信息，在电商特惠件这条路上，顺丰还将持续加码。
快递数字化转型再加速
在市场争夺愈发激烈之余，今年的“双11”对于每家快递公司依然是一场科技、数字化之战。
虽然截至记者发稿，申通还没有对外披露“双11”的配送数据，但是对于申通来说，这个“双11”最大的意义或许还在于其数字化转型进入新阶段。今年“双11”，申通宣布云基础设施首次支撑全站业务系统，与菜鸟联动预售下沉项目，同时在“双11”前就完成了54个产能项目的建设和自动化升级。
申通方面表示，这也意味着被申通称为数字化1.0的阶段全部完成，解决了数字化建设的基础问题，从0到1实现了全链路要素数字化，并形成了数字分拨、智慧运输、风控等多个解决方案。
而未来，数字化2.0时代的申通要通过数字化解决方案能力和IoT软硬一体化能力，面向数字场站、产能协同以及政策调控等场景实现精细化运营的再一次突破，将单票运营成本和服务质量做到行业领先。
今年以来，不仅是申通，其他快递公司对于黑科技和自动化装备的升级也让包裹量屡创新高的“双11”依然能够平稳运行。
天猫“双11”物流战报显示，今年“双11”，快递自动流水线总长已达6000公里，比去年增长1000公里。在送货速度方面，11月1日零时35分，消费者刚付完预售商品的尾款5分钟，就收到了快递。
而京东物流发布的“双11”数据显示，全国200城实现分钟达，93%的京东自营订单以及92%的区县和83%的乡镇实现了24小时达。“双11”期间，京东物流开放业务单量同比增长102%，个人快递单量增长164%，京东云仓单量增长138%，京东冷链零担运输业务量增长100%，农特产品业务量环比“6·18”增长近5倍。
物流专家杨达卿在“双11”期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示，过去“双11”集中在11月11日当日业务量的增长，仓、运、配各环节都有较大压力。现在推进大数据预测后，挑战的更多是物流企业的云仓协同能力和干线资源高效配置能力。
“在电商企业大数据预测需求后，商品会先行一步，被物流提前备存到更靠近消费者的前置仓，这对快递企业仓库的数字化管控和协同提出了更高要求。随着这种数智化的供应链进一步发展，或让制造业企业弱化自身的仓配资源建设，更倚重拥有全国一盘棋的数字化仓配能力的物流企业，制造企业也能更专注研发制造等核心环节，同时制造企业和物流企业也将在供应链上形成更加深入的一体化协同。”他表示。
值得注意的是，在“双11”电商狂欢落幕的第二天，快递上市公司的股价表现比较平淡。
截至11月12日收盘，顺丰控股（002352，SZ）股价报收81.35元，较前日上涨1.18%；中通快递（NYSE：ZTO；02057，HK）股价报收29.93美元，较前日微跌0.33%；圆通速递（600233，SH）股价报收13.13元，较前日上涨1.23%；韵达股份（002120，SZ）股价报收18.57元，较前日上涨0.81%；申通快递（002468，SZ）股价报收13.24元，较前日微跌0.53%；德邦股份（603056，SH）股价报收13.98元，较前日增长1.45%。
责任编辑：杨亚龙
