美国要求特斯拉召回15.8万辆汽车 因中控失灵、摄像头故障

原标题：中控失灵、摄像头故障，美国要求特斯拉召回15.8万辆汽车

对于绝大部分功能都需要通过中控屏来操作的特斯拉汽车而言，中控屏的失灵，意味着车辆诸多命令无法执行，严重时甚至会对驾驶造成隐患。

近日，因为中控屏的问题，特斯拉又摊上事了。

当地时间周三（1月13日），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 要求特斯拉公司召回15.8万辆Model S和Model X汽车，原因是这部分汽车的媒体控制单元（MCU）故障可能会导致触摸屏无法工作，从而造成安全风险。

Model S和Model X是特斯拉的旗舰车型，Model S中国起始售价为733900元，Model X起始售价为772900元。

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因中控失灵问题被要求召回

早在2020年6月份，NHTSA就曾针对特斯拉触摸屏故障问题展开了初步评估。NHTSA表示，这一故障问题导致触摸屏可能失灵，使得后置摄像头的画面无法显示，让司机在倒车或转弯时可视范围缩小。

NHTSA在去年11月对安全调查进行升级后，给特斯拉发送了正式信函，提出了召回要求。

据悉，召回覆盖2012到2018年3月间生产的Model S和2016到2018年3月间生产Model X，大约15.8万辆。它们的共同点都是内建NVIDIA Tegra 3处理器和8GB eMMC闪存。

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NHTSA表示，触摸屏失灵可能会导致自动驾驶辅助系统和转向灯功能故障，后视镜/倒车摄像头图像丢失，还会影响驾驶员使用车内的加热、空调、除霜和除雾系统。NHTSA指出，此前也有9家汽车制造商因类似问题召回，该机构还给特斯拉发送了之前召回车辆的详细名录。

在发给特斯拉法律副总裁Al Prescott的信中，NHTSA写到，特斯拉的MCU问题可能会增加司机撞车的风险，自动驾驶等系统警报失灵“会增加发生车祸的风险，因为这会导致驾驶员无法意识到系统已经出现故障”。

去年，特斯拉在全球做出质保调整，承认由于车内eMMC闪存累积磨损可能导致MCU黑屏或显示中断等，对相关车主调整为8年或16万公里质保，期间可免费维修或更换8GB eMMC组件。

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特斯拉曾在中国官网刊发的质保调整通知中强调，eMMC故障对加速、刹车或转向等车辆驾驶性能没有影响，也没有发现任何与此相关的人员受伤或碰撞事故。但NHTSA则认为，MCU故障会影响后视摄像头、转弯信号灯、自动驾驶辅助系统等安全功能，且调查中发现故障率明显高于同类案子。NHTSA在信函中承认，特斯拉已经发布了无线软件更新，旨在缓解故障，但该机构认为这些更新还远远不够。

据了解，NHTSA很少要求车企发起召回。NHTSA表示，他们在考虑了“特斯拉的技术简报陈述，并评估了特斯拉的主张”之后才做出了这一召回决定。

此次并非强制召回，特斯拉如果不同意，需要在1月27日前提交补充说明资料。

中国市场也有中控失灵故障

据南方都市报报道，1月6日，深圳的特斯拉Model S车主蔡先生驾车前往东莞，在行驶过程中，他却发现车内的导航三番两次卡顿，并相继出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况．．．．．．

“我在高速路上行车时，车内导航三番两次出现卡机状态，随即致电客服也没有良好的解决方案，然后转向灯也出现问题，比如转向指示灯错误，转向提示音不响之类，让我在路上很担心行车安全。”与此同时，蔡先生表示在系列故障出现后不久，中控系统出现了黑屏的状况，“中控屏幕顿时黑成一片，当时把我吓坏了，幸亏没有出事，否则后果不堪设想。”

事发后，蔡先生联系了特斯拉客服，“客服工作人员说有可能是我手机通讯录有特殊字符导致的，不过我查了一下，应该是都可以正常显示的，我就很不理解这个原因，并且涉及我通讯录的隐私问题。”

据南方都市报，1月12日上午，特斯拉华南区市场工作人员表示，经过查询和核实，蔡先生日前驾驶特斯拉所遇到的故障主要来源于中控系统黑屏。工作人员说，中控屏幕黑屏并不会影响基本驾驶操作，“中控屏幕突然黑屏，但是车子是可以正常挂挡、行驶和转向的，不会影响基本的驾驶安全，我们也在第一时间与客户沟通，帮助客户消除不必要的疑虑，售后同事也在积极对接，联系车主后会第一时间进行维修。”

据悉，蔡先生的爱车购买于2016年，目前刚过保修期不久。

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据南国都市报，在海南旅居的国内首批特斯拉Model X车主赵先生曾因为中控失灵的问题不得不在3个月内两度将车送往维修。

赵先生表示，2020年4月底，他第一次遇到中控失灵的情况，情况相当严重——转向灯无法使用，自动辅助驾驶无法启动，空调失灵不再工作。

在将车辆送修后，赵先生以为没事了，但当年8月9日，赵先生再度遇到了紧急状况。“9日上午10点半左右，我开着车从万宁驶回神州半岛度假区，开着开着，车辆的中控屏突然黑屏，我长按方向盘上的双滚轮试图重启，完全没办法激活屏幕。这时，车内的空调也被自动调整成最大的10级风力，且无法关闭，方向盘似乎也失去了助力。”赵先生回忆。

赵先生事后表示，他是2016年6月底中国最早一批提上Model X的车主，花了147万元，是从美国跨海运来的进口车。

责任编辑：张亚楠