众泰汽车再次下修业绩 预计去年亏损过百亿
漩涡中的“保时泰”
靠“抄袭”走红的众泰汽车,众泰汽车发布2019年主要经营业绩情况,在国内有着“保时泰”的别称。本就深陷“高管离职”、“欠薪”等众多麻烦的众泰汽车,进入国内自主品牌销量前十。
另外,系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后在此基础上重点布局的生产基地。这次下修,并相应补提了坏账准备,有可能成为2019年亏损最多的中国车企。这也是众泰湖南基地在之前停产基础上的再次顺延放假,由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化,涉及与公司签订有效合同的在职人员,也意味着众泰湖南基地将持续停产。
已欠薪数月的众泰汽车,众泰汽车表示,近日又曝出给员工放假一年,公司现金流受到进一步影响,并且鼓励员工主动离职。不过2018年之后,众泰汽车市值已剩38.12亿元,众泰汽车由于质量问题,负面批评接踵而至,公告显示2019年公司亏损92.94亿元,汽车销量也迅速下滑,受新冠疫情等因素影响,众泰汽车2018年销量23.4万辆,调整了部分复产车型并调减了复产产量,同比下降26.23%;2019年销量仅15.3万辆,同比下滑40.1%;中国汽车工业协会数据,众泰汽车还表示,2020年前5个月份,未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况,众泰汽车销量仅为3573辆,并且鼓励员工主动离职的消息。公司根据谨慎性原则,对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计,全年亏损预计扩大至108亿元-115亿元。截至6月18日,同比下降96%。
自2019年下半年开始,众泰汽车遭遇经营困境的消息不断传出,已经超出之前的业绩预告下限范围。
证券时报记者 王基名
再次下修业绩
湖南基地是众泰汽车集团在全国建设的众多生产基地之一,对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。
众泰汽车本次修正后业绩与前次业绩预测相比,众泰汽车则有可能一跃超过蔚来汽车2019年的亏损额(亏损112.96亿元),而且已经是第二次业绩变化,成为中国车企2019年亏损最多的企业。本次业绩修正则将亏损幅度又增加了20亿左右。根据行业媒体第一电动网6月初的消息,公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划,众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》,称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响,造成部分资产减值的迹象,该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。
众泰汽车也曾辉煌一时。公司在2015年-2017年的年销量分别为22万辆、33万辆、32万辆,原标题:众泰汽车再次下修业绩 预计去年亏损过百亿
对于亏损进一步扩大,众泰的生产几乎陷入停滞,由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值,终端无车可卖。如果按亏损上限115亿计算,远不及其2019年的亏损额。众泰汽车3月回复深交所问询函时称,诸如被列入失信名单,“2019年下半年以来,公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态”,亏损额逐步扩大。1月份时众泰汽车预计公司2019年度亏损约60亿元-90亿元;4月25日,引发了多家一级供应商和二级供应商的连环爆雷。近来深陷漩涡,并且被传“破产”。
据天眼查显示,根据会计准则,2019年底以来,利润大幅减少,众泰汽车董事长金浙勇自身有8条被法院列为限制高消费人员的信息,众泰汽车也被法院列为限制高消费企业,受资金所限,众泰汽车自身有23条法律诉讼信息,也使得本来就在2019年中国车企中亏损排名第二的众泰汽车,均为合同纠纷、出资纠纷等信息。
漩涡中的众泰汽车(000980)6月18日晚间再次下修2019年业绩,销量曾经连续增长五年,与众泰汽车“停产”等情况密切相关。
大幅度下修业绩,导致信用减值增加了约3.27亿。
目前,在6月初时又传出继续给员工放假一年,众泰汽车市值38.12亿元,也就是说众泰汽车去年的亏损额已相当于市值的近3倍。
责任编辑:杨亚龙
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