机油巨头争食万亿汽车后市场:美孚1号能成为头部玩家吗?
原标题:机油巨头争食万亿汽车后市场:美孚1号能成为头部玩家吗?
汽车后市场高度分散、竞争不规范……美孚1号车养护的竞争优势在哪儿?
互联网科技公司纷纷“下海”造车的同时,汽车后市场也一片热闹。
机油三巨头之一的埃克森美孚进入汽车后市场已经一年有余,近期,其旗下“美孚1号”车养护品牌在上海举行了品牌焕新一周年发布会,向外界介绍了过去一年中这个新兴车养护品牌所取得的成绩。
孚创(美孚1号车养护的运营实体)总经理兼董事曾红卫表示,截至今年6月底,美孚1号车养护共有在网臻选店、认证店、合作店总计超3.3万家,覆盖370余个市级行政单位,而在线上,接入线上商城门店的数量已经超过1000余家。
值得一提的是,今年以来,美孚1号车养护的线上业务快速增长,其中线上注册用户数相比去年底已实现翻番,线上订单量相比去年底增长近3倍。
从这些数据上来看,美孚1号车养护已经迈出了不错的一步。
汽车后市场规模庞大,商务部的数据显示,2020年我国汽车后市场消费规模已经超过1万亿元,但与此同时,汽车后市场高度分散、竞争不规范、产业效率提升慢,场内玩家们要取得大规模的市场份额并不现实。
在庞杂的市场中,美孚1号车养护的竞争优势在哪儿?
显然,与美孚1号机油共用一个名称,美孚1号车养护相对比较容易在消费者心中建立中高端品牌的形象,在供应链端,埃克森美孚原厂直供机油,也为美孚1号车养护提供了正品品质保障,进一步在消费者心中建立了信任感。
在曾红卫看来,这份成绩单更是体系实力的积累,“消费者信任的背后,是门店对消费需求的有力承接。”她表示,在过去的一年里,美孚1号车养护全速发力门店终端建设,从品牌、运营、培训、供应链、营销等多个方面提供服务支持,打造独特的特许经营体系,全面提升了门店的经营效率与服务水平。
据了解,在供应链方面,美孚1号车养护已经初步形成了以“中心仓-区域仓-城市前置仓”为核心的一体化物流体系,实现了全链路的订单状态、操作节点、运输轨迹的可跟踪和查询。
营销方面,美孚1号车养护为门店提供了全周期的线上线下营销支持,进行全渠道高效触达潜在客群,目前已经实现100%社群覆盖,100%美团点评上架,有效提升了营销效果。
需要指出的是,在营销举措上,美孚1号车养护聚焦年轻消费群体,试图打造富有活力的品牌体验。
据孚创常务副总经理赵颉介绍,过去一年里,他们在上海地标性购物中心举办了多场线下快闪店的活动,拉近与消费者的距离;打造了“1号体验官”项目,选拔注重情感表达、追求极致体验的消费者代言人,在品牌、门店和消费者之间构建起高效的沟通机制;此外,还开展了贯穿全年的各类主题线上促销和体验活动,如618、双十一、双十二期间举办的线上宠粉大促,促进线上与线下的门店联动。
年轻人正在成为汽车消费的主流,今年6月,国家信息中心副主任徐长明在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示,预计到2030年,在购车人群中,00后大概能占到17%,90年代占35%,80年代占31%,70年代及以前仅占17%左右。
年轻消费者的崛起也给汽车以及汽车后市场提出了不同的需求。据汽车之家和德勤共同发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》报告,Z世代的年轻消费者相较于其他消费者,在售后服务数字化体验深度上,体验型特征更为明显。
这种变化给了美孚1号车养护这样新进入的品牌提供了机遇。赵颉表示,对品牌来说,年轻化的答案,就在于重塑产品,为消费者创造全新的体验。
具体而言,美孚1号车养护的做法是推出“臻选服务体系”,持续对门店技师定期培训及考核、严格采选高品质配件、持续提供好用的线上平台,并通过臻选技师、臻选选品、臻选服务及臻选会员等四大优势,尽力为每一位消费者提供优质且有温度的服务体验。
面向未来,美孚1号车养护的目标是成为行业的头部玩家,而站在一周年发展的新起点,这个年轻的车养护品牌将在线下服务履约、数字化建设、年轻化体验等维度继续发力,进一步提升消费者的服务体验,并扩展市场。
具体而言,据曾红卫介绍,接下来,美孚1号车养护将进一步开放招商,与更多合作伙伴共建线下服务体系。“我们计划在2030年,使门店总数达到50000家以上,其中,特许经营臻选店达到4000家。”
此外,美孚1号车养护还将继续深耕门店体系,持续完善培训支持团队的建设。今年计划完成超200门培训课程的开发,全面提升门店运营能力和服务水平。“很快,上海运营技术中心也将投入使用,未来我们将形成全国多处的培训中心,辐射区域内的所有门店。”
责任编辑:王蒙
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