737MAX何时能在中国复飞？波音公司：尚无定论

来源：南方都市报

10月28日，波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩在公司三季度电话会议上乐观表示，波音737 MAX将会在2021年年底前获得中国监管机构的批准，并在2022年第一季度恢复向中国航空公司交付，目前公司正在寻求与中国民航局开展紧密合作。

30日，波音公司总部向南都、N视频记者表示，波音737 MAX何时能在中国复飞尚无定论，但波音将继续和世界各地的监管局合作，以支持737 MAX在全球安全恢复运行。11月1日，浙江舟山普陀山机场方面向南都记者确认，今年8月，一架波音737 MAX 7客机进行了近2个小时的空域与进近验证试飞，后返回上海浦东机场。

南都此前报道，2018年10月狮航印度尼西亚空难和2019年3月埃塞俄比亚空难，共造成346人身亡，涉事机型均为737 MAX。波音于今年10月27日发布的三季度财政报表显示，受737 MAX停飞和疫情打击需求影响，公司收益持续亏损。

{image=1}

波音称737 MAX正式复飞须经中国民航局批准

南都此前报道，2018年、2019年有两架波音737 MAX客机在5个月内发生两次坠机事故，共导致346人死亡，中国民航局于2019年3月11日宣布停飞全部737 MAX，两日后737 MAX遭全球停飞。

9月23日，在中国市场展望发布会上，波音表示包括中国在内，全球还有部分国家和地区没有批准737 MAX恢复运营。波音希望年底前737 MAX能在中国复飞，但最终的复飞时间需由中国民航局决定。波音中国总裁雪莉·卡巴尔也曾在9月底表示，近期737 MAX在中国最大航展上的认证试飞“顺利进行”，波音公司一直在寻求与中国民航局合作，尝试恢复737 MAX在中国的商业运营。

今年10月28日，波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩在三季度电话会议上乐观表示，波音737 MAX将会在2021年年底前获得中国监管机构的批准，并在2022年第一季度恢复向中国航空公司交付。但如果到2022年中期中国依然禁止737 MAX恢复飞行，波音公司将会对此机型生产进行重新评估。

10月30日，波音公司总部向南都记者表示，目前关于737 MAX何时能在中国复飞尚无准确回复，但波音将继续和世界各地的监管局合作，以支持737 MAX在全球安全恢复运行。

11月1日，浙江舟山普陀山机场方面向南都记者确认，今年8月，一架波音737 MAX 7客机进行了近2个小时的空域与进近验证试飞，后返回上海浦东机场。

财报显示波音持续亏损，737 MAX产量和交付有待增长

10月27日，波音发布的三季度报告显示，公司营收为152.8亿美元，同比增长8%，低于市场预期的163亿美元。在公认会计原则（GAAP）下，波音三季度净亏损1.32亿美元，合每股亏损0.19美元。

报告指出，波音曾经的“现金牛”、自2018年起遭遇长达20个月全球停飞的737 MAX机型产量和交付有待增长。自去年11月美国联邦航空局（FAA）批准737 MAX商业复飞以来，波音交付超过195架该机型，仍有370架完成品等待交付，仅比全球停飞期间的峰值未支付库存450架小幅减少。同时，也有超过200架此前被停飞的737 MAX重新恢复服务，安全飞行时间已经超过了50万小时。报告认为，目前全球对于737 MAX飞机的需求仍然强劲，而连续八个月正增长的订单，主要是受到737机型的支持。

报告称，三季度波音交付62架737型号喷气式客机，为2019年一季度以来最高，截至三季度末每月生产19架MAX飞机，高于二季度末的每月16架，预计明年初将产量提升至每月31架。

目前，受737 MAX停飞和疫情打击需求影响，波音正处于艰难转型之中，财报收益一直不稳定且远低于前值。而在2018年三季度，即疫情发生和737 MAX被停飞之前，波音的每股收益曾高达4.07美元。对此，卡尔霍恩乐观表示，随着疫苗分发和多国边境重新开放，波音核心的商业飞机市场显示出复苏的改善迹象。

采写：南都见习记者 何嘉慧

责任编辑：张亚楠