缺芯减产下丰田第三季度净利创新高,同比增长33%
澎湃新闻2021-11-05 17:24:151阅
与奔驰、宝马一样,丰田也在第三季度交出了一份“学霸”成绩单。
据丰田11月4日发布的财报显示,丰田本财年的第二财季营收提升11%,至7.55万亿日元。与此同时,其净利润同比增长33%至6266亿日元,创下了同期历史最高记录。得益于此,丰田还上调了盈利预期,并公布了1500亿日元(约84亿元人民币)的股票回购计划。
丰田认为这“优秀的业绩”主要是新车市场供应趋紧和需求旺盛所致。若是横向比较就会发现,虽然各家车企赚得有多有少,但学霸们的超长发挥都遵循着差不多的成功轨迹,即将精力集中于利润更高的车型或是由于供需紧张带来的“赚钱效应”。
有分析称,丰田能够创下同期净利润新高主要与利润更高的SUV在新车销量中的占比进一步扩大有关。据调查公司IHS Markit的数据显示,预计到2021年底,丰田新车销量的38%将是SUV车型并且将在5年的时间提高14%。
与此同时,芯片短缺造成的供不应求也带来了二手车价格的不断上涨,二手车价格的上涨从侧面帮助丰田减少对新车的补贴,从而提高了新车单车的利润。据Autodata的统计数据显示,截至9月底,丰田为每辆新车支付1463美元销售奖金,比1年前下降33%,达到历史最低水平。
此外,日元疲软也提振了丰田在日本国内的利润。
值得一提的是,这一成绩是在芯片短缺导致减产的大背景下创造的成绩。此前,因东南亚疫情造成的半导体短缺使得丰田的产量下降了16%。
“11月,丰田应该会进入“生产复苏”阶段。” 摩根士丹利三菱日联证券(MUFG Securities)分析师指出如果丰田的营业利润率能够保持在高位,那么丰田将展现强劲的盈利能力。
据悉,丰田将本财年的经营利润预期从8月预测的2.5万亿日元上调至2.8万亿日元。
责任编辑:张亚楠
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