“香奈儿古驰LV”按斤收:知名箱包市场缘何假货泛滥
原标题:“香奈儿古驰LV”按斤收:知名箱包市场缘何假货泛滥
{image=1}
▲资料图 来自视觉中国
辽宁鞍山海城市南台镇拥有着被称为全国三大箱包市场之一的箱包专业市场,但澎湃新闻记者近日调查发现,当地市场内不少商家在做着制售假名牌包的生意。一处不起眼的民居里,可能存放着上千盒“奢侈品牌包”。
这些印着蔻驰、迪奥、巴宝莉等Logo的名牌包,并非进口,却有“海关报关单”;从南台镇快递出去,包裹显示的却可能是“广州白云区发货”;并非出自正规厂家,而是在南台镇的作坊里生产包装;品牌官网出新款后,这里很快就能“上新”。
作为全国有名的箱包市场,南台镇箱包产业成熟,工序完善,可谁能想到,现在这一产业优势正被部分制假售假者利用,假货泛滥。
一款正品在官网售价上万元的包包,在这里可以100元发货。本来自身有着不错的产业优势,却滋生出一种制假售假的灰色产业,究其背后原因,正是巨大的利润空间驱使制假者铤而走险。
而根据我国目前刑法规定,非法销售明知是假冒注册商标的商品,涉嫌构成假冒注册商标罪;经销商知道假货还销售,涉嫌构成销售假冒注册商标的商品罪。上述两种情形,情节严重的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处或者单处罚金;情节特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。可在暴利面前,这一处罚和量刑很难动摇制假售假者攫取高额利润的野心。
如果说有时个别分散式造假对监管来说存在一定难度,难免有监管失灵、滞后的时候,但像南台镇这样造假已成一定规模,从做版到生产、包装,再到假冒报关手续及防伪芯片,都形成了一条完整的造假“流水线”,当地监管部门要说不知情显然说不过去。
正如报道中提到的,除了制售假包外,当地甚至有专门收问题假包的回收生意。以小广告的形式出现在不同地方的电线杆上、墙上甚至房门上。长期如此光明正大地招揽生意,监管更不应该完全不知情。
而当地多名从事制假售假的老板也告诉记者,打假基本是外地市场监管部门根据发出去的货追查到当地的,很少看到当地市场监管部门主动打假。也有的老板表现得十分谨慎,称当地正在打假。
无论“正在打假”是否是个别老板的自说自话,但综合南台镇“造假流水线”成熟运作的事实,至少可以肯定的是当地相关监管部门的监管力度与现实要求有不小的差距。
可以说,正是监管的乏力和违法成本太低,导致南台镇的产业优势正被灰色化。
成规模地制假售假,从短期来看市场呈现一片“繁荣”,确实可以带来巨大的经济利益,但从长远来看,这会摧毁当地的来之不易的产业优势,带来的后果将是釜底抽薪式的,到头来得不偿失。
无论对个体经营者来说,还是对当地整体经济发展来说,诚实信用才是得以持续发展的根本。不重视原创,只看到短期经济利益,注定难以可持续发展。
从这一意义上来说,与其热衷制假售假,不如踏踏实实以实力打造自己的品牌。当地政府有关部门也有必要拿出壮士断腕的决心,严肃清理市场,彻底整治制假售假行为,以健康的市场秩序、规范的市场经营涵养当地经济生态,让一方经济真正走上良性发展的道路。
□柯为(媒体人)
责任编辑:赵慧芳
不想比“逗鹅”还冤? 假公章避坑指南了解一下
{image=1}7月1日,“逗鹅冤”成为热词在网上流传,用来特指被骗1642万后还遭全网嘲笑的腾讯。故事的另一个主角是国民辣酱品牌老干妈。1日,贵阳市公安局双龙分局发布通报,老干妈报案称,有不法人员冒充公司名义与腾讯签订合作协议。警方初步查明,系3名犯罪嫌疑人伪造老干妈公司印章,冒充该公司市场经营部经理与腾讯签约。0000京沪高速磁浮进入交通部重点战略规划项目 属顶层设计研究
本报记者路炳阳北京报道京沪磁悬浮高速铁路工程研究(以下简称“京沪高速磁浮”),日前进入交通运输部2021年交通运输战略规划政策项目计划,这也是长距离高速磁悬浮工程研究首次进入交通部战略规划项目。2021年3月23日交通部发布通知,显示上述内容。0001北京楼市组合贷陡增 部分银行组合贷款上涨幅度超三分之一
来源:北京商报“金九银十”即将过去,丰收时节北京楼市虽整体温热,但一个数据却罕见出现大幅涨涨的情况。来自银行、经纪公司、开发商等多个维度证实,北京目前新房二手房组合贷款比例出现较大幅度的上涨,具体数据来看,部分银行组合贷款上涨幅度超过三分之一,二手房贷款中混合贷已经占到贷款总笔数的近30%,与纯商贷的差距大幅缩小。0000要不要使用华为5G设备?英、法、德最新表态
近日,英国、法国、德国纷纷传出针对“是否使用华为5G设备”的最新态度。综合媒体消息,近日,在英国首相约翰逊对华为态度大变,而法国官员则称“鼓励运营商避免使用华为”。目前,德国方面也传出了对待华为的最新态度!{image=1}央视新闻7月8日消息,据德国媒体当地时间7日引用德国电信集团的内部文件证实,德国电信正不断加强与中国电信技术公司华为的合作。0000互联网造车:安好“轮子”,更要颠覆“脑子”
原标题互联网造车:安好“轮子”,更要颠覆“脑子”记者林淙1913年,福特汽车的流水线为世界装上了疾驰的“轮子”。百年后,汽车工业再次驶向了发展的“岔路口”。这次,互联网成了把控“方向盘”的主角。0001