滴滴回应部分股权被拍卖：出售方身份不明 无法辨别股权真实性

原标题：滴滴回应部分股权被拍卖：出售方身份不明，无法辨别股权真实性

记者 | 柯晓斌

7月21日，财新援引接近滴滴高层人士消息称，滴滴正在筹备港股上市，但具体的方案尚在推进当中。该报道还称，目前滴滴资金状况仍然充沛，账面现金超过500亿元，但投资人方面有退出诉求。

同时，对于此前市场传闻滴滴、美团合并的消息并非空穴来风。财新从接近滴滴的投资人处了解到，双方的确在接触当中，包括软银在内的大股东也有意推动合并，但滴滴内部对于合并有分歧。

对于上述传言，滴滴官方微博曾以“虾”扯“蛋”的漫画予以否认。

就在滴滴被传上市的当天，在阿里拍卖网上，出现了某“全球领先的网约车出行平台公司”部分股权第一次拍卖，起拍价9200万元的消息。据阿里拍卖网信息显示，该标的业务包括专车、快车、跑腿、外卖等，服务全球超过5.5亿用户。年运送量110亿次，2019年12月，MAU为9253万。此次拍卖的股权为A轮优先股。

这不是该标的第一次被拍卖，6月29日就有该标的拍卖的信息，阿里拍卖显示此次拍卖已经结束。不过，昨天该标的再次被拍卖，但目前拍卖已经被“申请撤回”。

值得一提的是，在阿里拍卖网上明确规定，此次拍卖对竞买人的资质提出要求：标的潜在受让方/意向买方须通过网约车出行平台公司董事会的资格审核，符合要求的受让方/买方不能是阿里巴巴、腾讯的竞争者和竞争者关联方。

界面新闻记者从阿里拍卖网人士处证实，此标的为国内出行巨头滴滴。

今日，滴滴官方回复界面新闻记者称，近日出现在网络拍卖平台上的疑似滴滴股权出售方身份不明，股权本身也无法辨别真实性，请大家注意潜在风险。滴滴股东协议中严格禁止任何私下的股权交易，未经公司许可的私下交易均无法得到应有的法律保障。与此同时，IPO不是滴滴当前最优先的事项，公司目前暂无相关计划。

业内人士对界面新闻记者分析：滴滴融资轮次和金额已经足够多，投资人也比较分散，受此前安全事件的影响，部分投资人已有退出的需求，外加上疫情的影响，导致其主营业务网约车的订单量下滑严重。更为关键的是，此轮疫情何时能结束，目前并不清晰，高度依赖线下的网约车业务将持续受到影响。这也就意味着，此时滴滴如果上市，估值必然不会达到期望值，如果不上市，则投资人的压力就非常大。

成立于2012年的滴滴过往的融资规模超过300亿美元，软银是滴滴的最大股东。从2015年到2018年，软银在滴滴投资约108亿美元。2017年12月完成新一轮融资后，滴滴估值达到560亿美元。

2018年，滴滴出现两起顺风车恶性安全事件，当时界面新闻记者从D轮投资者处获悉，它们准备抛售手中的股权。顺风车事件之后，滴滴在私募市场的估值也面临着急速下跌。2019年5月，Uber上市，作为占股滴滴15.4%的股东，招股书披露了滴滴当时的估值为516亿美元。同年7月，上海联合产权交易所发出公告，滴滴出行13.75万股股份挂牌转让，转让价格仅按475.44亿美元计算。

去年，滴滴对业务调整，大幅度缩减其业务创新部门，同时停摆外卖、酒旅等业务，ALL IN安全。进行经过整改之后，今年开始，受疫情影响，大部分城市交通停摆，第一季度网约车的需求跌至冰点。

今年5月，滴滴出行总裁柳青在接受CNBC采访时表示，疫情期间网约车业务受到打击，但5月中国的乘车量已达到新冠病毒暴发前水平的60%至70%，并称公司核心业务已经开始盈利。而在昨天，滴滴内部人士称，滴滴网约车订单已恢复去年同期水平，预计2020年亏损大幅收窄。

今年以来，滴滴再次进行业务的拓宽，并上线了货运、跑腿、社区团购等业务。

今年4月，滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标，宣布滴滴国内业务将双曲线推进，一是持续完善一站式出行平台，四轮（网约车、出租车、代驾和顺风车）、两轮（青桔单车和电单车）和地铁公交等公共出行；二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力，同时探索新赛道。程维称，将以安全为发展的基石，瞄准3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。

责任编辑：蒋晓桐