相隔11天，正副局长相继落马

值得注意的是，据宜春交通投资集团有限公司官网信息显示，就在他落马之前不久，5月12日下午，宜春市委第一巡察组巡察宜春交投集团党委工作动员会召开时，熊小军还主持了会议，并代表集团党委作表态发言。当时，他恐怕并没有想到，自己会在不久之后，成为纪检监察机构的调查对象。

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从表面上看，熊小军落马时的职位，是江西交通系统一家国有企业的领导。因此，不了解背景的人，可能看不出他与其他落马官员的关联。但是，熊小军的问题并没有这么简单——事实上，就在11天之前，才刚刚有一名与熊小军关系密切的江西官员先于他落马，此人，就是宜春经济技术开发区党工委副书记、管委会主任邓寄鹏。

原标题：相隔11天，正副局长相继落马

落马时，邓寄鹏的职位高于熊小军，值得注意的是，这与他过去和熊小军的关系恰好相符。梳理简历可以发现，邓寄鹏与熊小军，过去其实是同一个领导班子里的正副局长，也正是这份“一把手”和“二把手”之间的关系，把两个人的违纪违法问题联系到了一起。

简历显示，邓寄鹏与熊小军分别生于1961年和1966年，年纪相差不多，而且是同出于江西高安的老乡。参加工作后，邓寄鹏曾在多个不同领域担任要职，颇受组织重用，而熊小军则是一名长期深耕交通领域的专业干部，一直在公路系统任职。

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2010年，熊小军与邓寄鹏发生了重要交集。这一年，邓寄鹏从宜春市经济贸易委员会主任转任宜春市公路管理局局长，这时，熊小军已经在宜春市公路管理局工作了3年。不久之后，熊小军在邓寄鹏的手下被提升为副局长、党委委员。此后，两人长期搭班子合作，直到2017年熊小军调任其他单位。2018年，邓寄鹏也离开了宜春市公路管理局。

两人先后离开宜春市公路管理局之后，均被组织委以重任。熊小军任职的宜春交通投资集团有限公司，注册资本高达5.5亿元，是当地非常有影响力的一家大型国企。2017年，根据国有资产资本化整合工作的总体部署和要求，为增强宜春市公路建设和投融资能力，促进宜春市公路建设持续快速协调发展，市委、市政府宣布重组集团为市属国有一类企业。重组之后，集团作为市级交通基础设施投融资平台和综合交通体系建设的主力军，统筹承担全市公路和综合交通枢纽等交通基础设施投融资、建设和经营管理职责，并协同县（区）及其他交通基础设施投资建设，全力打造集投资、建设、运营于一体的公路建设发展平台。

而邓寄鹏更是在离开宜春市公路管理局后，直接跻身副厅级干部之列。2018年，邓寄鹏正式就任宜春经济技术开发区党工委副书记、管委会主任。宜春经济技术开发区管理委员会官网显示，该开发区是国家级经济技术开发区，落马前邓寄鹏主持管委会全面工作，分管审计工作。

5月26日，江西省纪委省监委官方微信“廉洁江西”发布消息称：宜春交通投资集团有限公司党委书记、董事长熊小军涉嫌严重违纪违法，经江西省纪委省监委指定管辖，目前正接受南昌市纪委市监委纪律审查和监察调查。

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然而，短短十一天之内，这对仕途得意的“搭档”接连落马，说明他们必然有着不小的问题。对此，我们还期待有关部门早日查明他们二人的具体违纪违法情节，同时也要对两人的罪行是否存在关联，又是否对市交通管理局的政治生态造成了恶劣影响等问题给出答案。

此前，其他个别地方的交通系统，曾经曝出过数起多人勾结的腐败窝案，给人留下了深刻印象。举例而言，2019年3月，青海省海东市乐都区交通运输局原局长辛晓梅因犯受贿罪一审判刑三年，并处罚金20万元。而这只是乐都区交通运输局系列腐败案的一部分。这起系列腐败案件牵出了先后任该区交通运输局局长的刘正辉、巨邦儒、辛晓梅、杨哇玛、沈晓栋，5任局长前“腐”后继，令人震惊。

这些案件提醒着我们：交通系统由于牵涉的工程相当之多，有不容忽视的腐败风险。为此，有关部门在严查腐败干部的同时，也要扎紧制度的篱笆，如此方能防患于未然，有效预防腐败问题。

责任编辑：祝加贝