百世集团一季度亏损超7亿元 单个包裹价格降低

百世集团的业务包括快递、快运、百世供应链（供应链管理）、百世店家（末端服务）、百世优货（运力匹配）、百世国际（国际电商物流）、百世金融（物流金融）等板块。

{image=2}集团核心业务包括快递、快运、供应链、优货及金融，这部分收入共计48.87亿元，其中快递业务收入33.67亿元，占比68.90%；店加业务收入为4.63亿元；国际业务收入为1.16亿元。

疫情期间，除了国际业务逆势同比增长近两倍、金融业务有0.2%的微弱增幅，其他几大业务板块的收入均出现下滑。快运业务收入同比下降30.8%，快递业务同比下降21.1%，供应链业务同比下降23.8%，优货业务同比下降13.7%。整体算下来，百世除了店加、国际以外的核心业务收入平均同比下降了22.2%。

5月28日，美股上市快递物流公司百世集团（纽交所代码：BEST）公布今年一季度业绩。

业务量方面，百世快递第一季度包裹量为13.2亿件，同比减少1.9%；百世快运一季度货运量为107.4万吨，同比减少15.3%。

根据国家邮政局公布的数据，受新冠疫情影响，国内快递行业一季度平均增速为3.2%，较往年大幅收窄。百世快递的业务量增速在六家头部快递公司中排名第五，仅高于申通快递（-11.2%），前四位依次为顺丰快递（77.1%）、中通快递（4.9%）、韵达快递（7%）、圆通速递（0.5%）。

{image=1}记者 | 杨霞

在市场份额方面，百世一季度市场占有率为10.5%，较去年同期的11.0%有所下滑，在头部六家快递公司中排行第五，仅高于申通快递（8.9%），前四位依次为中通（18.9%）、韵达（15.2%）、顺丰（13.7%）、圆通（13.3%）。

百世集团一直在设法扭亏，但突如其来的新冠疫情显然使其经营状况雪上加霜。

百世方面表示，新冠疫情一方面导致业务量下降，另一方面，由于春节后员工和加盟商延期复工，百世快递投入大量精力恢复网络运营，给予加盟网点更多的优惠和补贴，造成成本上升。至2月中下旬后，随着各地复工复产，主要快递企业又掀起新一轮价格战。以上因素叠加，导致第一季度快递单票收入同比下降20%。

原标题：单个包裹价格降低，百世集团一季度亏损超7亿元

除了快递业务，百世集团的另一主营业务——快运业务方面，受疫情影响，第一季度制造业经营活动受限，部分工厂停滞导致货运需求下滑，而场地等固定开支则大幅增加，导致快运单吨成本同比上升7.4%至759.8元。受高速公路免收通行费政策引导，快运每吨价格同比下降18%。

不过，财报显示百世快递的成本在持续优化。单票成本在第一季度同比下降14%，其中运输成本同比下降16.1%，至0.69元；人工成本同比下降8.8%，至0.26元；其它成本同比下降13.3%，至0.15元。

2020年第一季度，百世集团的营业收入为54.65亿元，同比减少20.5%；毛利润负1.77亿元，去年同期为2.9亿元；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）净亏损7.12亿元，去年同期为2.1亿元；经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为负5.80亿元，去年同期为负0.8亿元。整体来说，营收下降，亏损扩大。

随着疫情对中国快递物流行业影响已经趋弱，百世集团董事长兼首席执行官周韶宁表示，进入第二季度，百世集团的所有业务均已恢复至正常水平。百世集团将专注于提升运营效率，精简营销和管理费用，从而巩固基本面，提高今年的盈利能力。

百世集团方面告诉界面新闻，今年战略规划将放在三个领域，包括：1、在保持业务快速稳健发展的情况下，将进一步优化物流网络，提升路线规划和自动化水平，提高整体服务质量；2、持续在东南亚主要国家搭建快递网络，在泰国、越南建立业务优势后，今年还将拓展到其他东南亚国家，四月份在马来西亚和柬埔寨建立了全国性的快递网络；3、建立更智能、更高效的供应链，通过加强综合性物流和供应链服务的协同效应，达成降本增效作用。