快递公司加速抢滩生鲜市场如何抓住电商扩容机遇？

每日经济新闻2020-08-07 20:48:141阅

8月5日，《每日经济新闻》记者实地调研了物流上市公司德邦股份，通过调研发现，作为电商经济重要的一环，物流行业在结构上出现了新的变化，大件耐用消费品加速渗透之外，农副产品的冷链运输又成为企业竞争的新战场。

每经记者杨建每经编辑谢欣

随着网络直播带货成为一种新的电商模式，网购渗透率逐年上升，线上成为了消费品销售的重要渠道，而2020年初突发的新冠疫情加剧了这一趋势。今年3月实物商品网上零售比重达23.6%，4月进一步提升至24.1%。

网络直播带货推动物流电商新模式

据国家邮政局发布信息显示，1~5月全国快递服务企业业务量累计完成264.1亿件，同比增长18.4%。其中，今年5月全国快递服务企业业务量完成73.8亿件，同比增长41.1%，业务量超过了2019年的“双11”当月（71.2亿件），创下了自2018年2月以来的新高。而随着网络直播带货成为一种新的电商模式，网购渗透率逐年上升，线上成为了消费品销售的重要渠道，2020年初突发的新冠疫情加剧了这一趋势，今年3月实物商品网上零售比重达23.6%，4月进一步提升至24.1%。

财信证券研报认为，国内电商市场爆发带动电商件增长，B2C网购规模每增加1亿元，将带动0.1155亿元的快递业务收入。预计中国网购渗透率可达32.43%~33.00%。2020年起，网购及快递业务量高增速还可持续2~3年时间。同时三线城市及以下区域的下沉市场接力电商流量增长，而直播带货等网购新模式刺激消费欲望，快递行业发展前景较高。

物流运输行业在挖掘电商机会上也出现了新的变化，长城证券研报认为，在网购总量提升之余，结构上的变化亦不容忽视，过去电商品类主要集中于低价高频的快消品，高价低频的耐用消费品渗透率相对较低，而直播电商业态兴起有望从解决体验痛点与提高流通效率两方面改变这一现状，而耐用消费品渗透率的提升对大件快递需求拉动最为显著。

除了大件耐用消费品渗透率加速之外，农副产品的冷链运输又成为物流企业的新战场。在直播电商背景下，物流企业下乡去现场成为一种新的模式。在《每日经济新闻》记者调研德邦股份的过程中，都江堰的猕猴桃果农告诉记者，每年的8月到9月，是都江堰猕猴桃的出产季节，虽然果实的质量高，但由于地理位置原因，如何让鲜果走出去是当地果农最头疼的问题。“之前产地附近没有寄快递的地方，我们只能带着果子去那些固定站点，一路折腾下来，除了路费还耽误不少时间。”对于果农的产品运输问题，德邦快递就尝试通过产地直营驻点，将网点铺设到村里，现场打包直发，不仅分担了果农的压力，也保证产品能够新鲜寄送。

德邦股份如何布局鲜果冷链运输市场

记者询问德邦股份，公司目前的“下乡”在农副产品冷链运输业务上达到了什么效果？德邦股份四川农特产品负责人吕自明表示，目前德邦快递在四川地区已经实现鲜果主产区乡镇接货全覆盖，其中都江堰猕猴桃运输市场的份额占到了七成左右。

深耕大件运输业务的德邦快递，目前在农产品运输上又是怎么布局的呢？德邦快递成都大区总经理赵龙飞对这一问题这样回答：“在直播电商背景下，物流企业下乡去现场成为一种新的模式。以目前在都江堰的猕猴桃来说，每年的8月到9月，是都江堰猕猴桃的出产季节，但由于地理位置的原因，如何让鲜果走向全国是当地果农最头疼的问题。目前公司通过创新打破当地农副产品运输难的僵局，通过产地直营驻点，将网点铺设到村里，现场打包直发，不仅分担了果农的压力，也保证产品能够新鲜寄送。公司运输配备了多种车型，大小车相互衔接，最大程度节约运输时间。考虑到节省农户的时间和运输成本，德邦快递从前年开始就把点部‘开进田间地头’，整个环节少了一装一卸的流程。”

免费给农户提供包装材料，盈利怎么保证？

据记者了解，2019年，为提升战略业务大件快递的核心竞争力，德邦股份在运输、分拣、末端派送等环节加大资源投入，由于外购运力成本、人力成本与资本开支的增加而砸出了业绩低点，今年一季度在新冠疫情冲击下归母净利润为亏损0.92亿元，创出单季历史低点。但3月以来已进入逐步恢复期，3月快递业务已实现同比转正。德邦快递还根据发货数量，将包装材料免费提供给果农，那么公司的业绩怎么保证呢？

吕自明对此表示，随着互联网电商平台的发展，德邦快递在当地的客户从单一的果农群体新增了电商群体，今年淘宝、拼多多等多平台的电商都和德邦快递有合作。德邦有专门的包装材料设计部门，对于果农的果品提出专门的包装材料设计。另外公司采取大宗材料采购，有较大的议价权。如果农采购1万个包装箱，一个可能成本是5元，采购5万个包装箱，采购单价可能是4元，而公司大宗采购的话，可能成本只需要2元甚至更低，所以公司在利润方面做点让步，形成公司、农户、消费者三方共赢的局面。

掘金物流公司的投资机会

德邦股份：长城证券研报认为，德邦股份作为快运起家转型大件快递的细分市场龙头，有望在耐用消费品的渠道变革中率先受益。另外公司通过定增引入韵达股份，发行6.5%股份募资不超过6.14亿元用于升级转运中心设备与IT信息化系统。

韵达股份：财信证券研报认为，韵达股份枢纽转运中心100%自营，保障快递服务质量，快递申诉率及全程时限在国内加盟制快递中表现最佳。订单小型化利好快递业务量，快递龙头增速持续超过行业增速，由于订单小型化，快递业务量将比网购增速增长更快。

圆通速递：中金公司研报认为，在电商的驱动下，业务量未来几年仍有望维持15%~20%的增速。龙头公司通过继续获取市场份额，扩大份额和盈利能力之间的差异，逐渐形成稳定的竞争格局。圆通速递作为目前市场份额第三的公司，有望继续保持第一梯队的位置。随着成本管控持续发力，公司通过更多精细化管理措施降低干线运输成本和中心操作成本。预期由于规模经济和经营管理效率的提升，单票成本仍有下降空间。