蔚来一季度亏损17亿元 李斌称子公司具备国内IPO可能

在李斌看来，与投资人达成的战略合作，帮蔚来打通了人民币的通道，而蔚来中国总部落户合肥，他透露，目前与战略投资者的交易正在推进顺利，有信心在2020年6月底之前完成交割。

另外，蔚来将会保持对蔚来中国的显著控股地位。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份，蔚来中国将成为蔚来的控股子公司。

蔚来CFO奉玮补充道，蔚来当前的资产负债表余额为24亿元，目前会利用之前几轮可转债的现金余额向蔚来中国的注资，预计注资25亿元，同时会密切关注市场动态，确定未来的融资计划，以保证后续的注资。

蔚来发布的2020年第一季度财报显示，第一季度营收13.7亿元，同比下降51.8%；归属于普通股股东的净亏损为17.2亿元人民币，环比减少40.5%，同比减少35.0%；第一季度总共交付了3838辆ES8和ES6。由于营收不及市场预期，蔚来股价大跌，截至美东时间5月28日收盘，蔚来股价报3.83美元，跌幅为8.15%。

奉玮解释称，与2019年第四季度相比，2020年第一季度汽车销量下降主要归因于国内新型冠状病毒（COVID-19）疫情爆发期间汽车交付量的减少。

5月29日消息，昨日，在蔚来2020年一季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，“从蔚来中国角度来讲，当然具备在中国的资本市场上市的可能性。”他们会根据后续中国资本市场各方面的情况，综合地做决策。

而李斌称，从4月份开始，蔚来正在逐渐走出疫情的打击，交付量正积极反弹，4月份共计交付3155辆ES8和ES6，环比增长105.8%，且从4月下旬开始，新增订单已经恢复到疫情前水平。“随着生产供应链与生产制造逐步恢复正常，我们有信心在第二季度交付9500到10000辆ES8和ES6，达到历史季度交付新高。”他这样说道。

奉玮表示，2020年第二季度，按照公司预计的9500至10000的车辆交付量，将较2020年第一季度增长约147.5%至160.6%，较2019年第二季度增长约167.4%至181.5%。与此同时，预计第二季度总收入将在33.7亿元至35.3亿元之间，较2020年第一季度增加约145.5%至157.6%，较2019年第二季度增长约123.3%至134.3%。

“受疫情影响，第一季度中国乘用车市场销量同比下滑41%，而我们第一季度的交付量同比仅下降了3.8%。” 李斌特别提到，自2019年10月起，ES6连续7个月蝉联中国电动SUV市场销量冠军，同时也是豪华中型SUV前十销量中唯一的电动汽车。

李斌还介绍称，今年以来，蔚来在24个城市新增了44个蔚来空间，目前共计已经拥有22个蔚来中心和92个蔚来空间，覆盖中国76个城市。

蔚来中国项目方面，李斌介绍，4月29日，蔚来与战略投资者签订了最终投资协议。根据协议，蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源的核心业务与相关资产，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币；此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。

今年4月份，中国工信部、科技部、发改委和财政部联合发布了新能源汽车补贴的最新政策，明确提到了鼓励换电技术和车电分离相关商业模式的发展。李斌表示，根据新的政策，蔚来成为30万元以上唯一可以享受国家补贴的豪华电动汽车品牌。

“我们会根据国家政策加快制定BaaS相关的产品和服务解决方案，实现真正的车电分离，这一服务预计今年下半年正式推出。” BaaS即可充、可换、可升级、车电分离的电池服务商业模式，李斌透露，目前蔚来在与换电相关的车、电池包、换电站、云端服务已经拥有1200多项专利，在58个城市建成了131座换电站，给用户提供的换电服务累计已经突破了50万次。（新浪财经 邹沅铮）

责任编辑：王永生