“随心飞”返场成“一条龙” 东航这波操作能打几分？

文|刘丽丽

8月18日消息，今天东方航空官方微信号发布了“8.18随心派对”活动，内容包括：“周末随心飞”返场，限时一天，售完即止，价格仍然维持在上次首发的3322元；3456元的“早晚随心飞”也继续销售中，同时还推出了567元的贵宾厅随心享、99元的选座畅享卡、以及随心周边福利系列，包括两种武汉48小时惠游卡等。航空业内人士表示，“东航把‘随心’系真的玩出花了”。

东航“随心飞”系列产品，已经呈现出发展壮大、上下延伸之势，不仅在出行方面深入挖掘市场需求，而且连接了接送机服务、合作酒店、旅行目的地消费等项目，覆盖了“住、行、食、购”各方面。

从东航发布的各种活动信息中，可以看出东航对“随心飞”产品的布局和雄心并不仅仅是回流资金、启动市场、充分利用富余运力那么简单。如果说，“随心飞”推出之始，只是星星之火，现在俨然已经形成燎原之势。不仅民航同业们纷纷跟进，而且上下游行业的参与度也越来越高。

比如，针对往返机场的出行需求，东航和首汽约车合作，推出了周末单单九折，东航app或官网下单预约接送机，即可享受，还有附赠免费等候1小时。

对于住宿需求，东航酒店频道为“随心飞”旅客推出的“乐享一城一周末”，重庆、广州、上海、成都、杭州、西安、三亚、厦门、桂林等热门旅行目的地城市的品牌酒店推出优惠价，频道内带有“周末随心飞”标签所有酒店，可享受限时活动特价。

旅行目的地消费方面，东航和成都蜀大侠餐厅合作，抵达成都的东航不同类别乘客凭登机牌可获5折-7.8折餐饮服务。目前这个项目解锁的餐厅还不多，不过想象空间不小。

民航同业们在“抄作业”中创新，也有了迭出的新玩法。比如南航“快乐飞”本来是限制同一航班最高可兑换票数的，近日南航也发布了新规定，没有兑换到心仪航班的旅客，可以在app内填写“出行意向登记”，南航会根据反馈情况，对部分航线增加可兑换座位。今天南航就在官方微信宣布，成都、重庆、西安、武汉、长沙、三亚等航点的航班，可兑换座位已经补仓。南航虽然出手晚了一点，但是借鉴东航经验教训，玩法更精。

回过头来看，东航今年这几波操作真是相当“666”了，几乎把“随心飞”的价值和附加值开发到了极致，第一波打了个先入为主，第二波给后来的友军们杀了个回马枪。有飞行达人调侃说，还是东航营销部门的花头多，门槛精，不仅下探到廉价航空市场，还把友军的蛋糕切了。“‘早晚随心飞’有效期从首次兑换日期开始算，可以买来屯着，等‘周末随心飞’过期了再用。”

不过第一个吃螃蟹的东航也为行业做了好事。“正是‘随心飞’乘客坐满了某些航线的航班，很多旅客只能买其他航司的机票，带动了共飞航线的收益明显上涨。”航空博主“民航林智杰”认为，这恐怕是设计这个产品时没想到的。

现在除了国航还稳坐钓鱼台，几乎所有航空公司都下场参战。而热闹非凡的“随心飞”大潮中，各家入场航空公司大都讳莫如深的是，“随心飞”类产品们到底卖了多少套，传说中的数亿元现金入账到底是多少亿。不过其实这个数字也没那么重要。

航空博主“民航林智杰”坦言，“看看东航年报，一季度总负债2206亿元，一年内要还的短期负债882亿元！很显然，这不到10亿元对于东航的现金流来说连零头都算不上，塞牙缝都不够。”

他认为，“‘随心飞’们不是想卖就能卖，背后套路满满。大家看的是数字，XXXX无限飞，业内看都是小字，‘这也不能飞，那也不能飞’，这才是产品设计的精髓。但大家目标都是一样的，要追求的是航司、旅客、政府多方共赢，这恰恰考验着航司的智慧。”

“东航作为先驱，随心飞能不能赚钱不是那么重要，重要的是这个‘牛’他们可以吹一辈子了。”他表示，“真心希望这样的创新越来越多”。

责任编辑：杨亚龙