合众思壮去年由盈转亏，北斗业务维持高毛利

此外，根据财报披露，合众思壮已经与郑州航空港共同推进总金额约10亿元的新型智慧城市建设项目。公司还中标了北京市公安局交通管理局“两区一线”道路交通信号控制系统智能化建设项目，能将多种路况感知信息综合、车联网应用、大数据综合及智能控制算法创新应用于智能交通行业。

原标题：合众思壮去年由盈转亏，北斗业务维持高毛利

北斗概念股合众思壮5月28日晚间公布了2019年年度报告，显示全年利润盈转亏，主要由于流动性紧张导致业务开展受到较大影响，融资成本加大，商誉、长期股权投资等资产减值金额较大等。财报同时显示，公司业务毛利率仍保持稳定，其核心的北斗高精度业务仍然维持高达46.54%的毛利率。

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财报显示，2019年全年，合众思壮实现营业收入15.49亿元，较上年同期减少32.66%；归属上市公司股东净亏损10.61亿元，上年同期盈利1.91亿元；每股亏损1.44元。

目前在北斗高精度测量测绘领域的主要参与公司包括合众思壮、华测导航、中海达、南方测绘、上海司南、等企业，厂商数量较多、竞争激烈。

第一财经记者了解到，合众思壮的主要核心业务包括北斗高精度业务、北斗移动互联业务、时空信息服务、通信导航一体化业务。其中后三项业务受影响最大，收入出现较明显下滑，其中时空信息服务毛利率下降了6.23个百分点。

财报还显示，公司已经于去年11月份变更了控股股东和实际控制人，引入国有股东，兴慧电子成为合众思壮控股股东，郑州航空港经济综合实验区管理委员会成为公司的实际控制人。截至发稿日，兴慧电子已向为合众思壮累计提供超过30亿元的资金支持，另有不超过30亿元的担保额度。

另据第一财经记者了解，合众思壮原有大股东郭信平将向兴慧电子总共转让不超过20%的股权，郭信平的持股比例将逐步下降到不低于18.82%。

闫文向第一财经记者表示：“战略国有股东的引入，有助于公司获得更好的金融信贷政策，取得产业协同效应，为公司产业深化发展与转型升级提供充足的资本支持和资源保障。”

根据近期发布的一份《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书（2020）》，2019年我国卫星导航与置服务产业总体产值达3450亿元，其中与卫星导航技术研发和应用直接相关的，包括芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等在内的产业核心产值达1166亿元，占总产值的33.8%，北斗对产业的核心产值贡献率超过80%。

“公司有部分业务和投资占用了较多资金，这造成了自由现金流的下滑。”闫文对第一财经记者表示，“我们正在梳理和精简组织架构，未来将逐步清理和退出与核心主业相关度低或者盈利能力弱的业务和产品线，回笼现金，集中人、财、物等各项资源做好主业，围绕核心业务、核心能力展开战略性投资，做到战略聚焦、降本增效。”

目前合众思壮具有核心竞争力的产品包括其自主研发的北斗高精度产品、“云+端”时空物联解决方案、时空信息应用等。其中，北斗高精度产品系列涵盖了高精度芯片、算法、板卡、天线终端接收机以及“中国精度”星基增强服务，可广泛应用于无人机、机器人、自动驾驶、精准农业、机械控制、智能交通以及航空航海等领域，提升卫星导航在各产业领域的应用水平。

2019年，合众思壮北斗高精度业务收入6.68亿元，成本3.57亿元，毛利率高达46.54%。

“此前由于流动性的压力，我们错过了一些商业机会，但仍努力保持了在研发和市场方面的投入力度。希望在资金压力得到缓解后，能够充分发挥合众思壮的技术和市场优势，把握新一轮基建和经济复苏带来的的市场机遇。”闫文对第一财经记者表示。

责任编辑：陈志杰

针对业绩由盈转亏，合众思壮董秘闫文回应第一财经记者称：“流动性紧张是导致收入下滑的主要原因，部分订单无法按时完成，新业务的开展也受到较大影响。”

此外，财报还披露，合众思壮去年下半年新成立了包括北京合众思壮智能控制科技有限公司、合众思壮（河南）科技研究院有限公司、时空物联（河南）科技有限公司、郑州航空港智慧互联科技有限公司等4家子公司，并处置了南京北斗皓泰科技有限公司和UniStrongCo．，Ltd．两家子公司。

公司称，借助“云+端”的技术优势，以卫星导航定位为核心，融合3D卫星定位测量、自动控制等技术，未来还将提升传统基建的工作效率。