京东申通续约没谈拢:“猫狗”物流过招还没完

原标题：京东申通续约没谈拢：“猫狗”物流过招还没完

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道

电商阵营的“站队”正在蔓延到物流领域。

8月18日，有消息称，京东在卖家论坛发布通知称，由于京东开放平台与申通快递等物流服务承运商的合同陆续到期，8月31日后商家可能无法在系统发货列表中选择上述物流服务商，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示，建议商家切换其他物流服务商。

对此，京东对《华夏时报》记者回应称，京东开放平台暂停与申通的合作是因为双方的合同已经过期，且并未就续约达成一致。

暂停合作背后

京东与申通暂停合作并不是突然发生。

京东开放平台的回应显示，2019年6月申通与京东开放平台的合同到期之后，双方就续约问题也在不断沟通。此外，《华夏时报》记者还了解到，暂停合作并非禁用，目前京东平台的商家还是可以使用申通，但系统不显示订单信息。

这份声明提到的关键点在于，在双方沟通续约的同时，阿里成为申通实际大股东，“京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。”京东方面表示，本着公平、对等、共赢的合作原则，京东与申通无法就续约问题达成一致，只能暂停合作，但我们的合作大门始终继续敞开。

此外，京东方面还对《华夏时报》记者表示，中通、圆通、韵达等50余家国内主流的快递物流企业均与京东开放平台保持正常合作，京东平台商家可以自由选择，订单履约及运营不会受到影响。

但对于京东指出的“阿里是申通的实际大股东”，申通快递认为京东搞错了。申通方面表示现在公司大股东实际上还是董事长陈德军，“本来阿里要持有30%以上股份，但资金还没进来，我们是上市公司，如果有股权变更会发布公告。”

公开资料显示，2019年3月阿里巴巴以46.6亿元人民币入股申通快递，获得后者14.65%的股权。同年8月1日，阿里又宣布以99.82亿的价格再次收购申通快递31.35%的股份，但这笔投资当时给出的有效时间是三年内。

今年一季度财报显示，陈德军及其一致行动人持有申通约六成股份。

申通快递此前发布的2020年半年度业绩预告显示，其预计上半年净利润盈利6900万元- 8900万元，比上年同期减少91.7%至-89.3%。

谈及这次暂停与京东合作可能会对申通快递造成的影响，申通快递方面认为，京东在申通物流中占比很小，所以影响不大，可能会对客户和商家造成一定影响。“我们是加盟式企业，总部不可能与京东直接产生业务往来，主要是各地商家可能会选择申通快递。在此也对商家和消费者表示歉意。”

京东阿里物流“圈地”

在京东和申通暂停合作背后，在今年新冠肺炎疫情影响下，快递行业成为难得不受影响的行业之一。

国家邮政局日前发布的统计数据显示，1-7月，快递业务量完成408.2亿件，同比增长23.66%，超过2017年全年业务量400.6亿件；快递业务收入完成4547.1亿元，增长13.53%。

而火爆的物流市场也意味着竞争更加激烈。

据《华夏时报》记者了解，京东自2007年开始自建物流体系。2012年8月，当时的京东物流部门正式注册“京邦达公司”。2016年11月，京东物流对外发布“京东物流”品牌。2017年4月，京东物流作为独立的子集团正式成立。

在快速增长的物流行业中，京东物流在寻求更多的外部增量。2018年10月，京东物流还正式开启个人寄件服务，进入C端市场。这意味着原本身处B2C领域的京东物流，将与以“四通一达”为代表的物流企业争抢市场。

2019年10月，京东物流集团CEO王振辉在2019全球智能物流峰会上上层对外表示，开放两年多来，京东物流的外部收入总体占比已近40%。他此前定下的目标是，在2023年京东物流外部单量收入超过50%。

京东物流也在行业内展开收购。8月14日，京东物流宣布将以总对价人民币30亿元的价格，收购跨越速运的控股权益，预期该交易将于2020年第三季度完成。而京东物流本身的上市传闻也流传已久。

今年8月18日，京东物流CEO王振辉还发布全员信，宣布京东物流将采取更开放的战略，打造一体化供应链服务，“成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商”。这个定位，与阿里旗下菜鸟对自身“打造数字化基础设施”的定位也有些近似。

与京东选择先自建物流体系不同，阿里一开始就通过入股陆续在菜鸟平台上集齐国内快递行业巨头“四通一达”，对物流领域进行布局。有业内人士对《华夏时报》记者分析称，四通一达虽然都依赖阿里，但同时也想减少对阿里的依赖，所以阿里把之前的建平台思路转变为直接投资快递公司。

除了参股申通外，公开资料显示，截止今年一季度末，在众多快递上市公司中阿里巴巴持有百世汇通33%的股份，为第一大股东；阿里巴巴还分别持有圆通快递10.54%股份和中通跟快递8.7%的股份，位列第二大股东。此外，阿里创投还持股韵达2%，为第八大股东。

但上述业内人士也对《华夏时报》记者表示，京东和阿里的电商业务都是各自物流业务的“基本盘”，包括许多商业数据，不可能会向对方开放。公开资料显示，2017年京东曾先后关闭天天快递和百世汇通的服务接口。申通事件也意味着，快递公司的站队或许还将继续。

责任编辑：鲍一凡