入狱18年，54岁创业，72岁首富，却输给儿子，败在2020！

入狱18年，54岁创业，72岁首富，却输给儿子，败在2020！

来源 | 投资家（ID：touzijias）

作者 | 王北川

力帆股份近日公告称，控股股东以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请破产重组。

经销商维权，负债累累．．．．．．生死边缘苦苦挣扎两年多的力帆最终还是没能逃出死亡峡谷。

“力拔山兮气盖世，时不利兮骓不逝。”

遥想，商界“奇人”尹明善劳改18年，54岁创立力帆，72岁干到重庆首富，何等豪情壮志？可惜岁月不饶人，“退休”后，儿子无能，所托非人，事业从此一落千丈。

待他想重出江湖时才发现，英雄早已垂暮，无力回天。

那么，曾经纵横天下、火遍大江南北的“摩托车大王”是如何一步步走向山穷水尽的呢？

这一切还要从几十年前说起。

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一

1979年的某一天，重庆中年人尹明善终于熬过了18年的劳改生涯。

人生因此错过年轻时代本该拥有的生活。若是常人，早已自暴自弃，可他没有。

在41岁的时候仿佛看穿了一切，不想继续虚度光阴，要为自己谋一番“千秋霸业”。

不过，早期的尹明善并不知道自己能做什么。

除了读书，他好像别的都不会。

18年“蹲号子”的日子，尹明善养成白天干活，晚上阅读的习惯，他读了很多书，甚至凭一本俄语词典，读完原版《钢铁是怎样炼成的》，还学会了没什么人看好的英语。

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过去他是“不幸”的，彼时他却是幸运的，上天就是喜欢这样捉弄人。

刚“出来”没多久，尹明善赶上改革开放巨浪，学英语成了那个时代的风口，他过去所学正好派上用场，先做了一名老师，又跑去出版社工作，没用几年就干到副社长！

按理说，有那么一个不堪回首的历史，又混到这么一个不错的职位，应该“知足”吧。可尹明善并不想止于此，他觉得自己拥有一番事业的目标并没实现，不想温水煮青蛙般，活着。

47岁，他离职了，下海搞起图书生意。

饱读诗书的尹明善非常厉害，他出品了套《中学生一角钱丛书》，没想到一炮而红，卖出3000万册，在1985年足足赚了60万元。那可是1985年的60万元啊，真不是个小数目。

当所有人都以为他会继续在图书市场大红大紫的时候，尹明善又转行了，只因，他多了个新爱好，玩摩托车。

如果说从教师到出版再到图书生意的跨度还比较合理，从图书又跨度到摩托车行业，就让人觉得有点不可思议了，可是完全外行的尹明善就是不信玩不转这个年轻人喜酷爱的产品。

其实，他这么做也是在告诫自己，“要把失去的青春找回来！”

这一年，尹明善54岁，即将迈入花甲。

二

拿着做图书生意赚取的第一桶金60万元，他搞起一家名为“轰达研究所”的摩托车公司。

该名字灵感来自，摩托车发达的日本。

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由于重庆地形特殊，很适合骑乘摩托，所以当时中国最大的两个公司，嘉陵摩托、建设摩托都在重庆并延伸出一些配套产业，为尹明善的理想事业带来很多“先天”条件。

任何行业只要出现寡头垄断，对新手来说都很难做，读书多的他非常明白此理，于是他决定先从摩托车核心部件发动机做起。

他先投资了20万元，招来几个研发人员制造发动机，尹明善还为自己定了个第一阶段小目标，3年内造出中国最先进摩托车发动机！听起来像是“天方夜谭”。

不得不说，尹明善很多聪明，会用巧劲。他从建设摩托买来零部件与自己团队研发的产品组装在一起，变成一个“混种”发动机，成本虽贵，一台却也能赚个500元利。

别看赚个500元，建设摩托的发动机对外售价6000多元，轰达拼凑出来的成本1400元，却卖1900多元，性能效果并不差，因此，尹明善的发动机一度被卖脱销。

等建设摩托反应过来他的“骚操作”之后，一切已经晚了，轰达打下了片天地。拥有更多资金的尹明善不甘只做发动机，他把轰达改名更具霸气的力帆，一路逆袭，风雨无阻。

又过几年，力帆干掉先前国内一切对手，成为中国最大摩托车公司。

“摩托车大王”。

三

力帆成功，让尹明善改变了自己人生的命运。

前半生，无法掌控；后半生，他想活成一个“传奇”！

想成为“传奇”，万古留名，就需要把一切不可能变成可能。

第一阶段，他成功了，把力帆推上中国摩托车第一王座。

于是他开启第二阶段的折腾。

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那会，尹明善已经非常有钱了，是排在富豪榜的一号人物。得知他50多岁创业成功的经历，不少商界精英都把他奉为上宾，希望其能传授一些成功法门。

尹明善无动于衷。

他想造车，再搞出一个中国第一。

这并非空穴来风，尹明善当时觉得摩托车未来的路并不好走，加之出现一些“禁令”让他越发觉得，造汽车或许才是一条更正确的路。

说干就干，雷厉风行。他直接买下一家重庆汽车制造厂的控股权，把原商标改名力帆，又建立一个造车基地，当地政府为扶持民营制造业，很快就给予轿车生产批文。

2007年，外观形似“宝马”的第一辆力帆620轿车出炉，3年后，公司已卖出6.9万辆车。同年，他把力帆成功带上市，身价爆棚，一夜暴涨到110亿元。

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还有出版社为他弄了一本传记，《新红顶商人》。风光无二的尹明善倒是有些飘了，经常对媒体说，“你看到外面那座山没？这座山将会移到别的地方去，会建起我们的汽车工厂！”

那年，尹明善72岁，第一个年过七旬的重庆首富。

70多岁，才真正熬出头，还不能飘一次？

尹明善的70多岁，当成50多岁在活，虽然他把自己装扮的没那么显老，可岁月不饶人，总要考虑接班人的问题，外界也不乏鼓噪之声，他什么时候选接班人？

一般情况下，这个问题应该不难解决，让自己的孩子接班就可以了，可尹明善之子尹喜地不仅对父亲的生意毫无兴趣，还过着十分纸醉金迷的生活，对豪车尤其钟爱。

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为了买到中国第一辆宝马M3、M6，他不惜从德国空运！据说，他车库里的豪车足足价值10个亿！中国大陆首部布加迪威航Super Sport、柯尼塞格One1，迈凯伦、法拉利数不胜数。

富二代里论学时有多强不清楚，但论花钱绝对数一数二。

四

都说，孩子是家长的影子。

尹喜地好玩，父亲尹明善亦如此。

他非常喜欢足球，2000年，力帆收购重庆隆鑫，重庆力帆足球俱乐部正式上线。这支球队倒也给力，当年足协杯战胜老牌劲旅北京国安，拿到重庆足球史上第一个冠军。

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可惜好景不长，在接下来的几年里，重庆力帆再没有好光景，为让俱乐部继续留在顶级联赛，尹明善掏了3800万元把云南红塔足球俱乐部收到麾下，进行整合。

细算下来，前前后后，他为重庆力帆投了将近10个亿，直到2017年，母公司业绩滑坡，再无力支撑这个烧钱的爱好，直接卖掉了足球俱乐部。

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虽然，尹明善的爱好让他浪费不少钱，但比起尹喜地，他至少是打下力帆江山，可儿子只会花钱，对父亲事业莫不关系，就更别提子承父业了。

受困于体能，79岁的尹明善开始变得有心无力了，他不得不选择退居幕后，把没有实权的接力棒交给一个外人（职业经理人）打理。

昔日江山，摇摇欲坠。

自从牟刚接手力帆的第一个财年开始，这家公司就暴露出了越来越多的问题。

其中包括，力帆在2010年进军的另一个与主业毫无关系的房地产行业。

力帆在房地产行业摸爬滚打10年，并未取得成效，而力帆的汽车生意也非常低迷。最终导致2019年亏损继续扩大，归属股东净利润-46.82亿元，同比狂降1950.83%！

一方霸主，一落千丈。

早期，尹明善做车的逻辑并没什么问题，但他做了10年的车，还是用以前拼装经营的理念，以为把成本控制好，便宜就可以了，殊不知人们的消费意识不断升级。

等他忘记足球，意识到问题严重性时，同行比亚迪、吉利飞速发展，早就把没有市场竞争力的力帆甩在身后，导致公司陷入一个无法自拔的“恶性循环”。

除了巨亏，力帆的声誉也出现滑坡，根据其发布的最新公告显示，目前公司涉及诉讼392件，涉及金额29.06亿元，其中已判决221件，涉及金额18.36亿元。

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颇为戏剧性的是，公司发展28年，最有价值的资产竟是，当初经营的摩托车业务。

即便到今天，力帆摩托车基础实力依然不容小视。2019年财报显示，力帆摩托车业务的营收达到26.49亿元，占比总营收的35%，利润达到1.98亿元。

快30年了，力帆还在靠摩托车赚钱。

为了活下去，还能以后有钱花，尹明善、尹喜地卖掉了“没用”的资产，包括儿子的豪车。

最痛苦的是，尹喜地。

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卖车那天，他内心无比难受，当初花几千万元购买，像孩子一样呵护的布加迪威龙，最终只卖了1758万元，如果不是为了以后还有钱可花，父亲的事业在他眼中显然没豪车重要。

可不管他们卖什么，都改变不了衰败的命运。

2019年，82岁的尹明善欲再次出山，力挽狂澜，却发现大势已去，仰天长叹，造化弄人。

最终，放下一切，把家族生意“甩给”第三代年轻人来打理。

一个1995年出生的富三代小公主，毫无企业实战管理经验，却要替爷爷抗下偌大“基业”．．．．．．

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