雅本化学虚构1亿收入遭罚40万 把客户收入算进自家业绩
原标题:把客户收入算进自家业绩,雅本化学虚构1亿收入遭罚40万
{image=1}记者 | 可达
9月9日晚间,雅本化学(300261.SZ)公告,收到中国证监会下发的《行政处罚决定书》,其披露的达芦那韦医药中间体业务信息存在误导性陈述,构成信息披露违法行为。
据悉,2020年2月3日、2月4日,雅本化学在深交所互动易对投资者关于“公司是否生产用于肺炎疫情相关抗病毒药物的医药中间体”等提问回复中表示,子公司朴颐化学是抗病毒药阿扎那韦及达芦那韦关键中间体的主要供应商。
2月5日,深交所发出《关注函》,要求雅本化学对达芦那韦医药中间体销售金额、收入占比、产量和客户等情况进行详细说明并公告。
2月14日,雅本化学在关注函回复中披露,朴颐化学2017年至2019年达芦那韦医药中间体的销售收入分别为3059.18万元、5296.34万元和3193.76万元,销量分别为44吨、70吨、47吨,产能均为80吨/年,产能利用率分别为55%、88%、59%。朴颐化学市场份额大约为15%-20%;目前印度客户有Emucure、Mylan、Cipla、Sun、Laures,国内客户有博腾股份、迪赛诺等制药公司。
但经查明,事实上,雅本化学2017年至2019年销售或提供达芦那韦医药中间体产品和服务取得的收入金额为245.69万元、483.76万元、506.13万元,其中朴颐化学和其控股子公司颐辉生物的收入金额分划为111.22万元、351.76万元和506.13万元,较《关注函回复》披露金额分别少2947.96万元、4944.58万元和2687.63万元。雅本化学披露的上述销售收入将下游客户江苏八巨药业有限公司销售的氯醇和BOC环氧物等达卢那韦医药中间体统计成自己的收入。
也就是说,雅本化学在公告中为其两家子公司虚构约1亿元收入。
此外,雅本化学、朴C颐化学和颐辉生物未与印度客户Emucure、Mylan、Cipla、Sun、Laures以及国内客户迪赛诺直接签署业务合同和供货,只是根据朴颐化学与八巨药业签订的《技术服务和客户保护协议》,由朴颐化学独家负责与上述客户的谈判、报价和成交,八巨药业按照与上述客户销售金额的一定比例向朴颐化学支付佣金。雅本化学披露的上述产品的销量、产能及利用率,是根据八巨药业的产能和订单情况估计并倒算出各年度销量。
界面新闻记者注意到,2月4日至2月10日的5个交易日间,雅本化学累计上涨42.32%,期间曾一度上演“四连板”,而同期创业板指数仅上涨13.72%。
中国证监会表示,雅本化学上述信息披露未能客观、准确、完整地反映涉及达芦那韦医药中间体业务的实际情况,夸大了公司该业务的收入、产量、销量和市场地位,具有较大误导性。上述行为违反《证券法》相关规定,构成信息披露违法行为。
经认定,雅本化学时任董事长、总经理蔡彤,雅本化学时任董事、董事会秘书王卓颖是直接负责的主管人员。雅本化学时任董事、朴颐化学总经理王博是上述主要信息的提供者,是其他直接责任人员。
证监会决定对雅本化学股份有限公司责令改正,给予警告,并处以40万元罚款;对蔡彤给予警告,并处以20万元罚款;对王卓颖、王博给予警告,并分别处以15万元罚款。
财报显示,今年上半年雅本化学实现营业收入9.26亿元,较上年同期增长33.99%;实现归属于上市公司股东的净利润9059.98万元,较上年同期增长1225.25%。
韩官方智库:因担心副作用 朝鲜拒绝COVAX提供阿斯利康疫苗
(观察者网讯)7月9日,韩联社援引韩国官方智库当日发布的消息称,由于担心阿斯利康疫苗的副作用,朝鲜拒绝新冠疫苗实施计划(COVAX)提供阿斯利康疫苗。{image=1}新能源汽车发展再次明晰 产业链企业已开始结构调整
在政策的风向标下,目前,新能源汽车已经成为不少汽车制造企业的生产标配,几乎所有的整车企业的新能源转型都已经有了明确的路径和目标。那么,面对市场变化,庞大的燃油汽车零配件生产企业会有怎样的动作。上市公司科华控股总裁宗楼告诉记者,以涡轮增压这个零配件为例,由于混合动力车型发动机动力小,对涡轮增压的需求其实是大幅增加的。面对纯电动化的趋势,宗楼进一步表示,转型难度在于研发的同时还要随着市场不断变化。0000汽车流通协会:11月汽车经销商库存预警指数60.5% 位于荣枯线之上
上证报中国证券网讯据“中国汽车流通协会”微信公众号消息,2020年11月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(VehicleInventoryAlertIndex)显示,2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%,较上月上升了6.4个百分点,较去年同期下降2.0个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。0000小米公关部徐洁云为何否认造车?车企人士:这不就是个套路吗?
小米造车,套路满满撰文/牛耕麻策编辑/赵艳秋小米造车“很圆滑”“这将是我人生当中最后一次重大的创业项目。”雷军在3月30日晚的发布会上动情宣布,进军智能电动汽车行业。小米正式官宣造车的这天,一辆长臂吊车正在小米科技园的楼下作业。它要摘掉原来的招牌,换一个新LOGO,设计特地请了日本知名设计师原研哉。{image=1}0001