无车可骑、押金不退 ofo还敢“自动扣费”？

原标题：无车可骑，押金不退，ofo还敢“自动扣费”？

来源：中青评论

这种“自动续费”的商业模式就算有其合理性，也需要受到行业规范的严格管束，而不能兀自“野蛮生长”，以至于让企业恶意利用其中漏洞。

如今，提起ofo的名字，许多网友可能已经有些陌生。曾几何时，这家共享单车领域的“龙头级”创业企业，一度让中国各大城市的街头巷尾，到处都遍布着“小黄车”的身影。遗憾的是，随着共享单车的行业洗牌，经营不善的ofo在竞争中不幸落败，逐渐消失在了公众的视野之中。

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最近几天，几乎已经快要被遗忘的ofo，居然在一则备受争议的新闻中再次成了“主角”——只不过，这个“主角”的形象实在有些负面。据北京日报客户端报道：近日，ofo原用户周女士发现，尽管“小黄车”的身影已经在街头消失了一年多，但她的账户依然在自动向ofo续缴“季卡”费用。

此前，ofo拒绝按约向上千万名用户退还押金，而是以“排队”之名搪塞、拖延，便已激起过一轮众怒。如今，试图通过“转型”延续企业生命的ofo，早已无法向用户提供其原本承诺的服务，却依然对过去的共享单车订户“自动续费”，可谓令人“一怒再怒”。

更气人的是，当周女士打开ofo客户端，打算手动取消早已毫无意义的“季卡”时，竟然根本找不到开关“自动续费”功能的入口——原来，ofo客户端已经摇身一变，成了所谓的“购物返利平台”。最终，周女士找遍了各种ofo的客服联系方式，碰了不止一次钉子，才终于通过微信支付平台取消了这项服务。

毫无疑问，周女士不是唯一曾在ofo上办理长期服务的用户，和她一样忘记关闭相关功能，导致一直被ofo“自动续费”的用户，恐怕也不只新闻曝光的一个。按理说，这些开通“自动续费”功能的用户，本来就是因为信任企业，才愿意长期预订这种付费服务。然而，ofo不仅用糟糕的运营辜负了用户的信任，还在原有业务在实质上“僵尸化”的情况下，对原来的忠诚用户“吸血”。

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这则新闻之所以能够引发广泛关注，固然与ofo的社会形象脱不开关系，但若深究下去，报道反映出的“自动续费”管理漏洞，却不只与ofo一家企业有关。近年来，从视频网站到社交媒体、从付费网盘到共享单车……几乎所有提供“订阅式服务”的互联网企业，都爱上了“自动续费”这个“圈钱法宝”。

为了吸引用户开通“自动续费”功能，不少企业都提供了大量的补贴优惠，以图让用户放弃“一次一付”的固有习惯。企业愿意贴钱做这件事，当然不是为了白给用户好处，而是为了用“自动续费”的软约束把用户锁住。对相当比例的用户而言，他们很少注意到平均每个月只有十几元的“自动续费”，因此，就算这些用户已经不再需要这些服务，也很可能没有取消订阅。即便用户有心取消订阅，也常常发现取消功能的入口被藏得极其隐蔽，甚至要上网查找“攻略”才能搞定，这种算计“劝退”了不少嫌麻烦的用户。

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在这种情况下，即便提供相关服务的企业正常经营，不少用户也常常是“花钱买了个寂寞”。而如果万一出现了ofo这样的特殊情况，用户的钱更是很可能在不知不觉间，就以“全自动”的方式打了水漂。为了防止这些对用户不利的情况继续发生，这种“自动续费”的商业模式就算有其合理性，也需要受到行业规范的严格管束，而不能兀自“野蛮生长”，以至于让企业恶意利用其中漏洞。

对此，行业监管机制还应发挥更积极的作用，对那些已经无法提供服务，却依然收取费用的违约企业加以直接约束，及时终止合约。至于那些正常提供服务的企业，也应切实承担及时提醒用户订阅与缴费情况，为用户提供便利化取消渠道的责任。行业规范应当鼓励企业与用户建立互信、共赢的关系，而不能让新兴的服务与付费模式成为企业“套路”用户的工具。

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责任编辑：尹悦