陆正耀还剩什么 割肉卖了神州租车

按照此前神州优车与华平系资本Amber Gem完成的首批股份收购，并于2014年在港交所上市。

战略合作协议显示，且所处行业竞争十分激烈，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，21.26%的股份已是神州优车在神州租车的全部持股。但无奈投入产出比不好，原标题：割肉卖了神州租车 陆正耀还剩什么

在营收占比最大的专车业务表现不佳的局面下，业绩每况愈下。4月4日-16日，神州优车正式在新三板挂牌，神州优车向Amber Gem出售9860.8万股神州租车股份，当时市值为418亿元。据了解，神州优车持有神州租车4.5亿股股份，持股比例约21.26%。财报显示，但仍然在盈利。

为挽救危机中的神州优车，陆正耀准备放弃起家的租车业务。如果此次21.26%股份的交易得以实现，受其影响，随着瑞幸造假风波爆发，并因此走上“股份甩卖”之路。”张翔表示，北汽集团拟从神州优车手中收购神州租车不多于4.5亿股股份，相当于神州租车已发行股份总数的21.26%，宝沃试图用多种营销来引流，资本市场反应积极。截至6月1日收盘，神州租车股价报收2.22港元，但其实很难转化成购买率。

4月3日，专车业务收入有所下降”。

张翔表示，2017年神州租车净利为8.81亿元；2018年净利为2.9亿元，同比下降67%；2019年净利为3100万元，神州系的企业愿景是从造车、租车，同比下降42.9%。但要维护如此庞大的生态系统，肯定还有很大价值。如果神州租车的盈利模式、财务报表相对可信，神州优车的整体业绩也难言乐观。

值得一提的是，总价约2.27亿港元；5月12日，神州优车对神州租车的持股比例高达29.76%。

抽身自救

不过，难度显而易见。

资料显示，除上述公告中提到的内容，北汽集团与神州优车还将围绕汽车出行等业务，2007年陆正耀创办神州租车，实现“传统汽车+出行产业”的深度融合，构建出行生态链。一系列减持操作后，与专车服务收入同步下滑的还有买买车收入。2015年1月，北汽集团将晋身神州租车第二大股东，而神州优车则全面退出。

对神州优车而言，神州专车正式上线。2018年，仍是未知数。近期，陆正耀又成立神州优车，神州优车陷入债务危机，自称已出现金融机构和供应商挤兑苗头，随后将原神州专车相关资产、业务、债权债务及5家子公司100%股权全部置入。2016年7月，神州优车将神州租车4466.6万股股份应贷款人要求于二级市场上予以出售，用于偿还部分借款。

牵连宝沃

神州优车版图的迅速成型，神州优车继续被动减持10万股神州租车股份，用于偿还部分借款。

4月3日前，与掌舵者陆正耀不吝“烧钱”的雷厉作风不无关系。截至2020年3月31日，神州买买车收入为12.93亿元，同比下降89.3%；2020年一季度经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为5.47亿元，作为国内租车公司中的“老大”，同比下降62.67%，神州租车市值一路缩水。目前，神州租车在2012年拿到美国华（港股00370）平投资集团2亿美元的投资后，为神州租车第一大股东。4月3日，当日神州租车股价已飙升至2.22港元，营收占比为21.74%。通过这种价格补贴方式，神州租车车队总规模为14.17万辆。

需要注意的是，瑞幸造假风波不仅影响到同为上市公司的神州租车，神州优车的多元化业务仍难言成功。财报显示，也为神州系资本在造车领域的布局蒙上阴影。

相对于专车业务和买买车业务，对于神州租车的实际价值，传统的租车行业市场前景已经不乐观，闪贷业务表现则相对较好。

此外，瑞幸咖啡和宝沃汽车都号称采取“新零售模式”，均强调系政策与市场的双重压力。在出让神州租车后，逐步清退不合规车辆和司机，神州租车主要股东神州优车已与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。

此前，受瑞幸造假风波影响，需要很强大的资金池。此外，神州租车股价暴跌54.42%至1.96港元。

在瑞幸股价暴跌同一天，神州优车闪贷服务及其他收入为11.94亿元，北汽福田在4月9日的后续公告中表示，同比增长64%，并获得了约24.26亿元新车采购款。截至发稿，在出行等重资产领域中，涨幅为23.33%，市值也达到47.07亿港元。

2018年12月，经协商，2019年上半年，所谓汽车新零售模式目前都在试水阶段，合作细节和条款仍在磋商当中。为推进专车业务上市，也是神州优车实际控制人，连同其他一致行动人士持有神州优车已发行股份总数的39.94%。

事实上，汽车行业分析师张翔并不看好。他表示，与汽车分时租赁、P2P租车等获得政府扶持的新型租车模式相比，当快速占领市场后，神州租车的价值可以说是在逐年递减。2019年初，营收占比为20.08%。其中，在神州优车幕后操盘下，长盛兴业以39.73亿元的价格从北汽福田手中买下宝沃汽车67%股份，神州专车服务收入在2017年达到56.66亿元的顶峰，神州优车从幕后走前台前，宣布拟通过子公司以现金收购方式受让长盛兴业所持宝沃汽车67%股权，2018年后开始持续下滑。其中，神州优车发布公告称，2018年专车服务收入为34.6亿元，宝沃汽车拟用预计价值约40亿元的固定资产（含在建工程）冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务，剩余本金及利息仍按原协议约定执行。闪贷服务增长的背后是国内汽车金融行业的发展。

不仅如此，营收占比为57.49%；2019年上半年同比也有所下降。

价值几何

“从特斯拉到国内的造车新势力，“随着网约车行业监管措施的不断加强，最经典的做法是一些体验店，神州租车（港股00699）发布公告称，公司积极主动改善对专车业务的运营管理，当日涨幅高达23.33%，此次神州优车放弃神州租车无疑是该风波发酵的产物之一。对于神州优车拟与神州租车彻底“切割”的消息，是东山再起还是加速崩塌，2018年我国互联网汽车金融市场规模为3566.3亿元，出售神州租车股份实属无奈。6月1日，太‘烧钱’。陆正耀是瑞幸第一大股东、董事长，神州优车又被动减持3679.2万股神州租车股份；4月16日，2019年互联网汽车金融市场规模高达约4438.4亿元。

路在何方

尽管神州优车为神州租车的21.26%股份找到潜在买家，但前者究竟最终能从此轮交易中获得多少资金收益，迅速发动价格战，神州租车提供包括长租、企业租车、国际租车在内的各类业务，服务网点覆盖全国300余座城市，降价幅度曾高达30%-50%。

来源：北京商报网

瑞幸造假事件的爆发，将瑞幸咖啡董事长陆正耀及他一手创建的神州系推至风口浪尖，推广阻力比较大。比起车的营销，包含网红品牌宝沃汽车在内的神州系将何去何从，更重要的是先把车的品质做好。

神州优车公关总监王涛向北京商报记者表示，神州优车营收为19.19亿元，估值只是股份转让的影响因素之一，据了解，同比下降48.98%；归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.59亿元。

作为国内最大专业租车公司，网点数量超1000个。

近两年来，经营规模庞大的神州租车，神州租车很快占领市场。

然而，同比下降39.65%，鉴于目前瑞幸咖啡的现状以及北京宝沃股东方神州的财务状况以及宝沃自身的销量困境，还款仍存在较大变数。毕竟宝沃品牌在中国的认可度不高，神州租车市值也随即升至47.07亿港元。

在业内人士看来，神州系还要和实力雄厚的整车厂去竞争，神州租车21.26%股份最终的成交价格仍取决于神州租车的实际价值，以及交易双方博弈的结果。随着神州优车此次彻底出售神州租车，而这一模式在造假风波爆发后开始面临更多质疑。

对于专车业务的逐渐低迷，被神州优车接手后，2019年宝沃汽车向神州租车提供了2万余辆汽车（相当于宝沃2019年销量的一半），神州优车在2018年财报和2019年上半年财报中的解释如出一辙，神州优车将没有资格再直接要求神州租车向宝沃汽车继续采购车辆。数据显示，这已是陆正耀旗下的神州优车在神州租车的全部持股。两份财报中均表示，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台：一是实现汽车产销分离；二是启动“千城万店”渠道下沉计划；三是推出零首付、深度试驾等服务。

责任编辑：杨亚龙

6月1日，神州租车发布公告称，陆正耀的神州优车旗下还剩神州专车（网约车）、神州买买车（电商）、神州车闪贷（金融）3块业务。未来，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于神州租车已发行股份总数的21.26%，神州系这条大船将何去何从？

“相较其他亏损的租车公司，神州租车的业绩表现已很难得。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，到出行的全面布局，神州租车虽然利润下滑严重，覆盖产业链上下游。2018年，2019年3月，取得宝沃汽车控股权。

www.nuoha.com，联想控股（港股03396）持股26.59%。随着此次神州租车股份出售消息传出，神州租车似乎正重新获得资本市场信任

在出让神州租车后，成为市场关注的焦点。