动力电池20强格局生变:松下跌出中国动力电池装机前20强

原标题：动力电池20强格局生变，是因为这家公司

记者 | 周小飏

8月，松下跌出中国动力电池装机前20强。

据真锂研究8月统计数据显示，中国电动汽车市场实现锂电总装机量5.04 GWh，同比增长31.2%。

其中，单月装机量位居前三位的分别是宁德时代（300750.SZ）、LG化学和比亚迪（002594.SZ）。这三家公司分别以2.29 GWh 、0.718 GWh和0.702 GWh的装机量，占市场份额的45.34%、14.25%和13.93%。

在8月的装机量排名中，松下、荣盛盟固利新能源科技有限公司、蜂巢能源科技有限公司出局前20强；北京科易动力科技有限公司、华霆（常州）动力技术有限公司首次进入前20强，万向一二三股份公司回归前20强。

7月，松下在国内装机量排名第17。2月，松下曾排名第二。

一位匿名知情人士对界面新闻记者称，松下出局前20强，是因为国产特斯拉不再使用其电池的缘故。

电车汇7月27日也报道称，特斯拉工作人员在成都国际车展上表示，以后国产特斯拉车型将不再使用松下电池。电车汇在上述报道中表示，特斯拉国产车型已和松下电池解约。现阶段上海工厂所生产的特斯拉Model 3，使用的是LG电池；近期装配宁德时代电池的车型会陆续下线。

特斯拉的订单，对电池企业的排位产生重要影响。

据美国专业新能源汽车网站Electrek8月4日的报告披露，今年上半年，特斯拉在全球共销售电动车17.9万辆，超过了汽车巨头雷诺-日产、大众和比亚迪电动车销量的总和。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年上半年畅销纯电动乘用车型中，国产特斯拉Model 3产量为4.98万辆，在纯电动乘用车型中排名第一，配套电池为LG化学和松下的三元电池。

2019年，LG化学在国内装机量排名仍在20强之外。今年，它成为国产特斯拉的电池供应商，在1月直接突进国内前十，排名第六；2月、3月继续前进，排名第三；4月至今，国内排名稳居第二，仅次于宁德时代。

但松下依然是特斯拉国际市场的重要电池供应商。

9月1日，韩国能源市场分析公司SNE Research 发布的调查结果显示，今年前7月，松下以10.1 GWh的装机量排名第三。

LG化学和宁德时代以13.4 GWh、12.7 GWh的装机量，位列冠亚军。

除宁德时代、万向一二三股份公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司（300438.SZ）的装机量出现同比下降外，前20强中的其他企业均实现同比增长。其中，LG化学、瑞浦能源、星恒电源同比增7290倍、49倍和778倍。

国内动力电池8月装机同比增速继续为正，且增幅较大。这说明中国的新能源电动车市场复苏明显。

根据汽车工业协会数据，8月，中国新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%。

这也是继7月以来，今年国内动力电池装机量第二个月实现同比正增长。

7月，中国动力电池装机量为4.92 GWh，同比增0.29%，扭转了因疫情原因单月动力电池装机量同比下降的局面。

真锂研究数据显示，今年前8月，中国动力电池装机量为27.8 GWh，同比下降27.88%。

这也与新能源汽车产销状况相符合。据汽车工业协会数据，前8月，新能源汽车产销分别为60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%。

据真锂研究统计，从锂电装机类型情况看，8月国内动力电池装机量中，三元电池达3.5 GWh，占比69.42%。

其中，正极材料为镍钴锰聚合物（NCM）的三元电池装机量为3.49 GWh，占比约99.71%；正极材料为镍钴铝聚合物（NCA）的三元电池实现装机0.0096 GWh，占比0.19%，全部应用于混合动力乘用车市场。

磷酸铁锂电池8月实现装机1.5 GWh，占比为29.73%。其中，59.27%用在纯电动客车市场，21.6%用在纯电动乘用车市场，14.89%用在电动专用车市场。

责任编辑：张玫