明星创业者出局 拿走200亿元股票：公司营收几十万 只有2台原型车

在美股，以知名物理学家、发明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）名字命名的公司有两家，一家是大名鼎鼎的Tesla（特斯拉），还有一家则叫Nikola（尼古拉），而这两家公司都是造电动车的。

成立较晚的Nikola主业是制造电动卡车，因此也被称为“卡车界的特斯拉”。该公司于2014年成立于美国犹他州，目前总部位于亚利桑那凤凰城，Nikola将自己的业务划分为三大块：电动车、氢能源以及全地形运动。

虽然成立仅仅6年，但Nikola已经成为美股电动车行业的新贵，在上市之前，Nikola就获得了总共5亿美元的投资，今年6月上市后，更是抢了特斯拉的风头，凭借着股价的惊人表现，成为资本市场中人人谈论的话题。

但最近，这家公司却惹上了麻烦，不仅股价暴跌，公司创始人也黯然离场。

创始人辞职，股价暴跌

9月21日，美国电动卡车制造商尼古拉公司的创始人特雷佛·米尔顿（Trevor Milton）当地时间周日晚间突然宣布辞职，根据离职协议，Milton同意放弃今年8月获得的4860万股业绩奖励Nikola股票，同时放弃为期两年、一年年收费1000万美元的顾问合约。这意味着，Milton放弃了根据周二收盘价估算价值1.38亿美元的Nikola股票，以及总价值2000万美元的顾问收入。

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不过，这位39岁的企业家仍将获得Nikola超过9160万股股份，按本周二收盘价计算价值逾26亿美元（约合人民币200亿元）。

根据协议，Milton同意辞去尼古拉董事会执行主席的职位，以及其子公司的所有其他董事会席位。这项交易剥夺了他在公司运营中的任何发言权，并阻止他至少三年内试图影响公司的任何决策。

Nikola的合作伙伴通用汽车同日发布声明确认Milton将离开Nikola，同时称，同Nikola、本田和其他方的合作只是通用汽车总体电动汽车战略的一部分。

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通用此前与Nikola达成协议，为其打造电动皮卡，并为商用卡车供应电池和氢燃料电池。作为回报，通用将获得Nikola 11%的股份，以及7亿美元用于组装Nikola Badger皮卡。

Milton辞职的消息公布当天，Nikola股价在美股盘初大跌将近30%，此后跌幅收窄到20%左右，最终收跌19.3%。9月22日，Nikola股价涨3.37%，收于28.51美元。9月10日以来，该公司股价已跌去近1/3，市值蒸发39亿美元（约合265亿元人民币）。

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值得一提的是，Nikola并不是通过普通的上市途径，而是通过反向收购的方式实现快速上市。

该公司的上市要追溯到2018年5月份，当时，一家名为VectoIQ的公司上市，这家公司属于空白支票（blank check）公司，是一种专门用于进行收购的空壳公司实体。VectoIQ当时顺利完成了以每股10美元发行2300万股的上市，并将获得的2.3亿美元存入信托账户中，这笔钱专门用于未来进行收购。

最终，VectoIQ决定对Nikola发起并购，称基于其在技术方面的领先、有能力和远见的管理层以及在新能源车和能源基础设施方面的巨大潜在市场。

在初步接触一个月后，VectoIQ便向Nikola提交了并购意向书。2019年12月底，VectoIQ开始与投行摩根士丹利商讨执行并购的具体方案，并再度以每股10美元发行5250万股，融资5.25亿美元。

根据双方协议，每股Nikola股票转换为1.9股VectoIQ股票，最终普通股总股数为3.5亿股，按照当时VectoIQ每股11.07美元的交易平均价格计算，并购总价值近40亿美元。

本次并购完成后，VectoIQ股票代码变更为NKLA，并于6月3日在纳斯达克交易所正式交易。

曾被做空机构称是“复杂的骗局”

针对Milton的突然离职，外界猜测着或许和之前Nikola被做空有关

美东时间9月10日，做空机构Hindenburg Research发布了一份做空报告，称Nikola是“一个建立在数十个谎言基础上的复杂骗局，”指控该公司发布误导性视频，其氢燃料电池技术根本不存在。

Hindenburg Research在做空报告中称，Nikola在2016年至2020年期间多次对外表示已实现氢燃料电池方面的技术突破，但实际上是在造假。2018年，Nikola在展示氢燃料卡车Nikola One时，车辆并不具备驾驶功能，该公司是把车拉到山顶，然后推了下去。

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做空报告还指出，Nikola创始人Milton刻意误导合作伙伴，声称拥有专有技术，借此达成合作协议。另一家做空机构香橼此后力挺Hindenburg，称Nikola完全欺诈，愿承担一半的法律诉讼开销。仅做空报告发布当天，Nikola股价就暴跌了11%。

随后，Nikola驳斥了Hindenburg关于公司夸大早期测试卡车能力的言论。该公司称，Hindenburg拿着公司投资人和供应商博世（Robert Bosch GmbH）的一位员工的评论断章取义，写出了与事实不符的做空报告。它还表示，该报告低估了其为燃料电池驱动的卡车生产氢气的能力。

但多方分析发现，该公司的驳斥声明并没有否认Hindenburg关于Nikola One卡车驾驶能力的质疑。Nikola承认是将卡车事先拖上了斜坡，形成了车自动下坡的画面。Nikola辩称，并未明确声明过该卡车是在自行驱动状态下行驶。

在被Hinderburg指为骗局后，美国证监会（SEC）和司法部都开始调查Nikola的问题。

外媒报道称， SEC在调查Hindenburg报告对Nikola的控诉、以及Nikola反诉Hindenburg操纵其市场。纽约南区检察官办公室开会讨论Nikola及报告中对该公司的控诉。Nikola已经表示，主动与SEC联系并上报了对该空头报告的“担忧”，并“打算全力配合SEC对这些问题的调查”。

成立6年未生产一辆车

与特斯拉的老板马斯克相似，Milton也有颇为“疯狂”的创业经历。

Milton出生于美国，今年39岁，曾就读于美国犹他谷州立大学。Milton并非尖子生，据其自述，他“不擅学习”，仅就读一个学期后便选择从学校退学。

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肄业后，Milton开始了创业生涯。不过，他并不像马斯克一样聚焦于前沿高科技。在创办Nikola之前，他先后创办报警器销售公司、线上跳蚤市场、天然气储存公司等。

2014年，Milton成立了新能源重型卡车企业。这位自称“氢燃料汽车先驱”的连续创业者将马斯克视为偶像，与后者一样崇拜物理学家尼古拉·特斯拉，并以这位科学家的名（Nikola）为公司命名。

在技术上，Nikola押注氢燃料电池。Milton曾多次表示，随着氢的成本不断下降，氢燃料卡车会比纯电动力卡车更有优势。

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在上市交易之前，Nikola就获得了5亿美元的投资，今年6月3日正式交易以来，Nikola股价一路狂飙，在一周内从每股35美元一路上涨至80美元以上，最高时曾冲至93.99美元。在那轮暴涨后，该公司的市值已经站上300亿美元，除了通用和特斯拉以外，Nikola的市值已经超过了所有美国汽车厂商。

但颇具讽刺意味的是，成立6年来，该公司只发布了两款原型车，分别为氢燃料半挂卡车Nikola One，以及氢燃料和电动混合皮卡Badger，除此之外并无量产车型下线。今年7月，Nikola位于美国亚利桑那州的工厂破土动工，第一阶段建设工作将在2021年年底完成。Nikola方面表示，该工厂将年产3.5万辆半挂卡车。

Nikola何时能投产？Milton曾回答称2021年。而根据一则最新声明，Nikola Badger车型将于今年12月3日至5日在“Nikola World 2020”活动上正式亮相，计划于2022年底前投产。值得一提的是，该声明系通用汽车方面发出。

虽然还停留在“PPT造车”的阶段，但Nikola曾宣称其已拿到了总价值100亿美元的订单。今年4月份，这家公司告诉潜在投资者，正在与客户进行谈判，将这些订单转化为需存保证金的正式协议。该公司还计划2028年在北美建成700座加氢站。

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据该公司二季度财报显示，Nikola该季度营收3.6万美元（约合人民币28万元），同比增长177%；净亏损8664万美元，去年同期亏损1676万美元，同比扩大逾400%。经调整后，Nikola每股亏损达16美分，超过分析师预估的每股亏损13美分。

自7月起，Nikola股价持续下跌，不复刚上市时的强劲走势，公司最新市值较最高点已跌去过半。不过，Milton对股价的前景极为乐观。“如果我们已经全面投产，Nikola的股价不会是每股45美元，而可能是1000美元/股”，Milton曾这样认为。

（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）

责任编辑：张玫