华晨否认私有化传闻公司股价大跌5% 此前卖股还债

华晨否认私有化传闻，公司股价大跌逾5%，市值351亿港元。

昨日午间，外媒引述消息指，五名知情人士透露，辽宁省交通建设投资集团将牵头对华晨中国的私有化计划。其中两名知情人士表示，该计划最早可能在今年第四季度启动。华晨汽车集团表示，并未收到任何有关该投资集团考虑牵头私有化华晨中国的相关信息。该公司一位高层向经济观察报记者表示，华晨中国私有化一事为虚假消息。“是部分媒体炒作。”

8月10日以来，华晨汽车旗下债券在二级市场的价格大幅度下跌。8月12日的跌幅惊人，18华汽01、18华汽02、18华汽03跌幅在15%-20%之间，19华汽01跌幅高达28.65%。

根据wind企业库，集团负债居高不下，截至2020年中期，华晨集团负债1328亿元，资产1933亿元，资产负债率68.72%。2020年一季度，集团短期债务金额为483.96亿元，长期债务金额190.75亿元。短期债务占比过高，使得华晨汽车集团存在不小的短期偿债压力。

公开资料显示，今年7月以来，华晨汽车集团所持有的至少5家公司10笔股权，均被相关法院冻结，金额高达15亿元，时间最多长达三年。

巨额负债之下，华晨汽车选择卖股坏债。7月14日，华晨中国发布公告称，其控股股东华晨汽车已与辽宁交通投资订立战略投资协议，拟向后者出售公司4亿股股份，华晨汽车将由此获得29.08亿港元资金。

此外，5月22日，华晨中国向辽宁省交通建设投资集团出售该公司2亿股，相当于公司已发行股本总数的约3.96%，本轮获得13.38亿港元，两次卖股收入共获得42亿港元。

出售事项完成后，华晨集团持股华晨中国30.43%，持股15.35亿股，辽宁交通持股6亿股，持股占比11.89%。

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责任编辑：张海营