特斯拉又降价！国产Model 3起步价24.99万 对销量影响有多大？

来源：华尔街见闻 作者： 于旭东

原标题：特斯拉又降价！国产Model 3起步价24.99万，对销量影响有多大？

此次降价，有望使国产Model 3的年销量达到24万辆，并使上海工厂的产能和销售相匹配。

特斯拉Model 3又降价了。

10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为249900元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

特斯拉副总裁陶琳在微信朋友圈发文称：把所有节省的成本都回馈给消费者，让更多人享受到科技进步的红利，让我们一起加速世界向可持续能源的转变。

消息发布后，特斯拉美股盘前上涨超2%。

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量是目标，价是手段

自从2019年10月正式销售至今，时历半年，国产Model 3价格已经调整5次，由最初的35.58万（无补贴）下降至当前24.99万（补贴后），价格下降频繁且下降幅度较大。

特斯拉上一次调价是今年的5月1日。当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。

以上次调价测算，兴业证券预计国产Model 3年销量为16.5万辆左右，无法匹配特斯拉上海工厂一期20万辆/年的产能。因此此次降价，有望使国产Model 3的年销量达到24万辆，并使上海工厂的产能和销售相匹配。

据兴业证券测算，后续国产Model 3有能力降至22-23万元（消费者支付价格），对应年销量54.5万辆。

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因此，量是公司的核心目标，而价格调整是实现目标的手段。

凭实力降价，国产化降本显著

通过对比美版和国产版本Model 3成本拆分，兴业证券得出美版单车成本23万/车，国产版本单车成本17.6万，国产后单车成本降低24%，国产降本显著。

降本主要体现材料成本、制造费用以及人工费用三个方向，这直接导致了国产Model 3毛利率可观。

在有补贴情况下，即便丐版降价至22.2万（以消费者支付为基准），国产Model 3毛利率仍然与美版相当；在无补贴情况下，降至25.2万毛利率依旧高于美版。

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B级豪华车中，性价比极高

据了解，更新后的国产Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速 225 公里/小时，百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保。

频频降价的Model 3，对国内自主品牌新能源车型的竞争优势持续提升。其中Model 3长续航版目前竞品车型主要包括小鹏P7、广汽Aion LX 2019款80系列和比亚迪汉，标准版Model3的竞品则包括小鹏P7低配版、Aion S等，综合续航里程和售价看，降价后两版Model3的性价比均得到大幅提升。

此外，Model 3定位B级豪华车，直接竞争对手为奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等，此次价格下调，有望实现降维打击，冲击A级豪华车市场以及平均售价超过20万的B级平民车市场。

并且，特斯拉Model 3作为全球畅销车型，其品牌影响力高于多数国内造车新势力和自主品牌，竞争优势明显。特斯拉计划今年底在国内新增4000个超充桩，配套设施的完备化有助于带动销量进一步提升。

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责任编辑：李铁民