蔚来小鹏理想市值超广汽 却卖不过2万多五菱宏光“神车”

来源：　《中国经济周刊》

记者 吕江涛 | 北京报道

10月14日晚间，美股三大股指均告下跌，道指、纳指和标普500指数分别下跌0.58%、0.8%和0.66%。但新能源汽车股却集体逆势暴涨，不过这次的主角不是特斯拉，而是蔚来、理想、小鹏等中概股。其中，蔚来（NYSE：NIO）涨幅最高，为22.57%，理想（NASDAQ：LI）和小鹏（NYSE：XPEV）也分别上涨了6.95%和12.27%。

股价大涨让三家造车新势力的最新市值均超过国内传统汽车巨头广汽集团（SH：601238），蔚来的总市值甚至超过了年销量600万辆以上的绝对龙头上汽集团（SH：600104）。对此，业内人士普遍认为，新能源汽车股的大涨，源于乘联会最新发布的新能源汽车9月份销量数据：9月份新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，其中纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。

不过，在国内市场，最畅销的新能源车型不是来自蔚来、小鹏、理想等造车新势力，也不是在风头正劲的特斯拉Model 3，而是一直被网友戏称为“国民神车”的五菱宏光MINI EV。

蔚来股价一年上涨超21倍，市值超上汽

10月14日晚，在大涨22.57%之后，蔚来的股价又创新高，达到26.5美元/股。而在去年10月份，也就是蔚来最困难的时候，其股价仅为1.19美元/股。以此计算，一年内蔚来的股价涨幅高达2126.89%。

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月K线显示，蔚来的股价已经连续7个月上涨

去年在蔚来陷入低谷，融资四处碰壁的时候，华尔街对这家中国造车新势力的前景并不看好，频频下调目标价。但随着今年以来蔚来销量的持续上升，多家研究机构也纷纷提高了评级。近日，摩根大通将蔚来目标价由14美元/股上调至40美元/股，花旗也将目标价由18.1美元/股上调至33.2美元/股。摩根大通甚至在研报里分析，蔚来有望在未来占据中国电动车市场约7%的份额，在高端电动汽车市场的占有率更是可能高达30%。

在一片看好声中，蔚来的股价频创新高，最新市值已经高达357.46亿美元，按当前汇率计算，约合人民币2400.7亿元。

对比国内传统车企，蔚来的最新市值不仅超过了广汽、长城、吉利、长安等巨头，甚至略高于年销量超600万辆的绝对龙头上汽集团（以10月14日收盘价计算，上汽集团的市值约为2395亿元）。

另外两家在美股上市的造车新势力情况类似。10月14日小鹏的股价大涨12.27%，最新市值为162亿美元，按当前汇率计算，约合人民币1087.99亿元；而因“高速撞车事故”陷入舆论漩涡的理想昨日也上涨了6.95%，最新市值为173.79亿美元，按当前汇率计算，约合人民币1167.17亿元。

对比来看，背靠丰田、本田等优质合资资源，且自主品牌广汽传祺和广汽新能源同样销量不俗的国内传统汽车巨头广汽集团，截至10月14日收盘的市值仅为1046亿元。也就是说，小鹏和理想的最新市值均超过广汽集团。

9月新能源汽车销量接近翻倍，五菱“神车”夺冠

事实上，造车新势力的市值超过传统车企已并不鲜见。今年第二季度，特斯拉的总市值超过传统车企“老大”丰田的时候，曾引起不小的轰动。

特斯拉的销量为其股价上涨提供了支撑。从中国市场来看，根据乘联会最新发布的9月份新能源乘用车销量数据，特斯拉的销量为11329辆，连续多个月的月销量过万，在30万元及以上级别车型中优势十分明显。

国内造车新势力与特斯拉情况类似，尤其是9月份，销量增长迅猛。其中，蔚来9月交付新车4708辆，同比增长133.2%，位居自主品牌新势力第一名，创品牌单月交付量新高。同时，这也是蔚来自3月份以来连续第7个月的销量同比增长。

理想9月份新车交付3504辆，比8月份增长29.3%。在今年前9个月，理想总计交付18160辆，其中第三季度交付8660辆，比第二季度增长31.1%，表现同样十分突出。

而小鹏汽车9月份交付3478辆，同比增长145%，同样创造了今年单月销量的新高。

对此，业内人士普遍认为，昨日新能源汽车股的大涨，源于新能源汽车9月份销量数据亮眼。

据乘联会秘书长崔东树分析，新能源车销量的翻倍回暖态势，明显是推动车市整体走强的原因之一。此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市，而进入“金九”，新能源车市终于迎来久违的高增长。9月份电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级（微型车）销量3.25万，份额提升到纯电动的32%，同比增长140%。

据记者观察，在9月份销量爆发式增长的A00级（微型车）新能源车中，五菱宏光MINI EV表现突出。

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五菱宏光MINI EV宣传自己是“人民的代步车”，以2.88万元的低价入市，价格极具吸引力。不仅成为一些限购城市的“占号神器”，甚至已经“火出圈”，被网友调侃为挤占“老年代步车”的市场。

据记者统计，7月24日正式上市的五菱宏光MINI EV，已经连续两个蝉联销量冠军。尤其是在9月份，五菱宏光MINI EV更是以高达2.015万辆的销量再创记录，远超此前一直霸榜的特斯拉Model 3。

不过，低价的五菱宏光MINI EV为了控制成本，选用了磷酸铁锂电池，续航120km版本电池容量仅为9.3kWh，而续航170km版本容量也只有13.9kWh。

同时，为了进一步降低成本，五菱宏光MINI EV并没有为车辆配备直流快充和电池液冷系统。仅配有交流慢充的五菱宏光MINI EV完全充满电需要6.5-9个小时左右，对于没有固定车位安装充电桩的用户，使用起来可能会不太方便。

责任编辑：刘万里 SF014