国泰航空再度重组：香港裁员近6000名 能否摆脱运营困境

10月21日，国泰航空发布公告，港龙航空将停止营运，集团将削减8500个职位，留下的员工没有年终奖，还面临降薪的风险。消息发出后，国泰航空今日开盘出现大幅上涨，但香港打工仔却惨了，发生了什么？

国泰航空今年暴跌40%，5900名香港打工仔将被裁

国泰航空裁员消息出来后，公司股价一度涨了6%，今年以来公司股价暴跌40%。根据国泰航空公告，公司将整体削减约8500个职位，约占国泰航空集团总数35000个职位的24%。

在该8500个职位当中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，其余2600个职位现已悬空。

此前，市场消息透露，这5900名香港员工中，约90%为机舱服务员，地勤、后勤支援及机师等职位都属被裁之列。

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公司行政总裁邓健荣表示，集团会要求驻港机师和机舱服务员过渡到新的服务条件，所有员工2021年不获加薪，不会获发今年度的酌情年终奖金。明年继续实施高层减薪安排，明年上半年向非机组人员推出第三轮自愿特别休假计划。作出包括裁员等措施后，每月现金消耗可以由现时15至20亿元，减少约5亿元。

国泰航空表示，重组成本约港币22亿元，将以公司内部资源拨付。公司将就重组作出港币30亿元的递延税项资产减值。在编制国泰航空集团截至2020年12月31日止年度经审核财务报表时，将考虑计入其他减值及支出。尽管国泰港龙航空停止营运，公司将确保国泰港龙航空有足够资金履行其承诺及责任。

国泰航空遭遇运营困境，特区政府曾紧急注资300亿

今年以来，受新冠疫情影响，国泰航空遭遇财务危机，今年8月份，公司公布中期业绩，上半年营收276.7亿港元，同比下滑48.3%；股东应占亏损98.65亿港元。

香港旅发局10月19日公布的数据显示，9月访港旅客初步数字为9132人次，同比锐减99.7%。今年前9个月，访港旅客355万人次，同比大跌92.4%，内地客与非内地客分别为269.6万人次和85.5万人次，同比下挫92.7%及91.3%。

“封关”导致香港航空业陷入停摆，以香港为基地的国泰航空首当其冲。最新公布的数据显示，国泰航空与国泰港龙9月合共载客4.706万人次，较2019年同期暴跌98.1%，每日载客仅为1568人次，同期收入乘客千米数同比减少97%。乘客运载率下跌48.8个百分点至24.9%。今年前9个月，载运乘客人次较去年同期下跌83.2%。

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裁员之前，6月9日，太古A（00019）、太古B（00087）、国泰航空（00293）及中国国航（00753）。此后，公司宣布了总额400亿港元的资本重组计划，其中香港政府将提供近300亿港元的贷款救助并获得股权，以全力支持香港作为地区航空枢纽的地位。

紧随资本重组建议完成后，包括完成供股及认股权全部转股，香港特区政府将持股6.08%、太古持股将由45%降至42.26%、国航持股将由29.99%降至28.17%、卡塔尔航空持股将由9.99%降至9.38%。

消息人士称，根据改组计划，国泰航空将发布新股。在这次史无前例的改组中，香港政府将获得董事会2个“观察员”席位，从而获得对国泰航空运营的直接发言权。

一个月后，这两位人选已经确定。7月14日，香港特区政府宣布，委派唐家成及袁国强出任国泰航空集团董事局观察员。

据了解，唐家成为特许会计师，袁国强为资深大律师。陈茂波表示，两人是出任国泰航空集团董事局观察员的理想人选，有信心他们将有助维护政府于国泰航空集团投资的利益。

不过，在香港特区政府300亿注资之后，公司上半年依然亏损近百亿。本次停运港龙航空、大幅裁员之后，国泰航空能否维持正常运营呢，我们拭目以待！

责任编辑：张海营