继续“飙车”：新能源汽车概念全线开花 还有上车机会吗

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继续“飙车”！新能源汽车概念全线开花 ，还有上车机会吗

来源：财联社

财联社11月5日讯，近日，受利好政策加持，新能源汽车板块成了资金竞逐的“香饽饽”，A股新能源汽车指数连续四日走高。

汽车整车板块方面，截至今日收盘，小康股份、比亚迪、东风汽车、金龙汽车涨停，中通客车、上汽集团、宇通客车纷纷跟涨。此外，“老大哥”长城汽车大涨3.54%。

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以充电桩为代表的细分领域板块也表现亮眼，截至收盘，和顺电气、天迈科技涨停，迦南智能、安科瑞、金冠股份等集体大幅跟涨。

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此外，锂电池板块方面，科泰能源、翔丰华、天赐材料等多股涨停。

而今天最靓的“仔”无疑是比亚迪。

A股第一家市值突破5000亿车企诞生

比亚迪尾盘集合竞价前涨停，成交额近120亿元，最终报收184.83元/股，再创历史新高，总市值达5042亿元，成A股首家市值突破5000亿元的车企。

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港股方面，比亚迪股份今日更是以大涨16%收盘，收报于197.2港元，年内涨幅则达到惊人的408%。

值得关注的，比亚迪还登上了今日的龙虎榜。盘后数据显示，深股通买入9.66亿元并卖出6.51亿元，兴业证券陕西分公司买入4.19亿元，一机构卖出1.06亿元。

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比亚迪披露最新数据显示，汉系列车型自今年7月上市以来稳步攀升，10月销售数量已达7545辆，累计销售数量18362辆。

此外，比亚迪今年3月发布的刀片电池，采用磷酸铁锂正极材料，在兼顾安全性情况下获得了与三元锂电池相同的能量密度。而汉EV是首款搭载刀片电池的车型，自7月份上市以来便受到消费者关注。

中信证券认为，10月刀片电池产能爬坡顺利，新车型“汉”、改款唐DM销量继爬坡。今年旗舰车型“汉”的推出，驱动品牌升级。同时，公司中性化战略逐步推进，供应链潜在价值巨大。随着公司半导体、动力电池等重点业务分拆加速落地，料将推动价值重估。

造车新势力“三剑客”表现不俗

国内新能源车市的行情火爆，也带动了一众造车新势力一路高歌猛进。

据媒体统计，截至11月4日，其统计的全球34家上市车企合计市值高达1.5万亿美元。其中，以蔚来、理想、小鹏为代表的中国造车新势力，加上特斯拉，市值合计高达近5000亿美元，占比达32%。

隔夜美股，造车新势力中概股涨幅居前。蔚来汽车和理想汽车分别收涨6.23%、5.24%；小鹏汽车收涨23.32%，股价创历史新高。

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此外，这三家中国新势力头部车企的销量也连创新高。蔚来汽车销量数据显示，10月，蔚来汽车销量为5055辆，同比增长了100.1%，创下品牌单月交付量新高，并连续第八个月实现销量正增长。理想汽车10月交付数据显示，理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。小鹏汽车10月交付数据显示，单月总交付量达到3040辆，同比增长229%。

东兴证券表示，《规划》总体坚持电动化、网联化、智能化发展方向，头部新势力车企的定位布局与之契合。此外，目前头部新势力的市场份额逐步提升，未来新能源汽车行业的增长将为其提供更大的市场空间。

还有上车机会吗

从消息面上看，国务院办公厅日前印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。根据《规划》，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

而中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，新能源汽车整体销量只有73.4万辆，占整体汽车销量1711.6万辆的比例仅为4.3%。这也意味着新能源汽车销量未来前景巨大。

安信证券认为，全球前9个月新能源车销量为178万辆，累计销量同比增长10.9%，自8月以来累计同比已实现由负转正，且目前向上趋势显著。

不过，在新能源汽车的投资前景受到市场看好的同时，其未来也面临着竞争格局生变、销量不及预期等风险。

平安证券认为，目前电动车产销增速放缓，随着新能源汽车产销基数的不断增长，维持高增速将愈发困难，面向大众的主流车型的推出成为关键；产业链价格战加剧，补贴持续退坡以及新增产能的不断投放，致使产业链各环节面临降价压力。

此外，海外竞争对手加速涌入，随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化，海外巨头进入国内市场的脚步正在加快，对产业格局带来新的冲击。

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责任编辑：陈志杰