小鹏的全语音车载系统什么名堂?
原标题:小鹏的全语音车载系统什么名堂? 来源:TechWeb.com.cn
【TechWeb】至少在目前,最安全的驾驶方式,仍要依赖于驾驶员的全神贯注。然而这与“车内屏幕越来越多”、“交互功能愈发复杂”的发展趋势是相违背的。
{image=1}
我认为车载信息交互的核心矛盾是:到底要驾驶员分配多少注意力在信息交互上?
Tesla简化掉了中控仪表,如果包括车速在内的基础信息,只能扭头查看。尽管这属于一种能提升美观的集成式的设计,但注意力分配也就更多,为什么?因为这张15寸集成了常用和不常用所有功能。
{image=2}
屏集中了过多,反而要分散驾驶者更多时间。FSD状态、电量、胎压、导航,甚至是前大灯,都需要至少1次触碰才能完成。举个简单的例子,行驶到高速路段,想由“轻松”切到“标准”,需要‘左下角图标-驾驶-标准-退出’四次触控,没错,四次。正常反应速度也要3~4秒。
这其实有点技术倒车:燃油车实体键只需一次操作,熟能生巧后仅1秒就能完成。
{image=3}
而且,正如刷抖音上瘾一样,车载大屏也有黏性,某品牌仪表上的3D小车总能吸引你向右下看,然而当你再抬起头时,车子可能已经自己向前开了200多米。
小鹏汽车一直想解决这个问题。他们的思路是:眼镜和手不是腾不开么,那好,只动口。如果你恰好听说了最近他们更新的“全语音车载系统”,没错,这就是我今天想聊的“只动口”新法交互。
{image=4}
没错,所有操作全部使用语音。
分享几个实用例子:
首先,小P不仅可以控制窗户的开关、空调的出风模式、调整座椅、调节驾驶模式等“基础功能”,甚至于可以精准地对指令进行细致化要求:比如把把窗户打开19%、1%这样的任何一个开度;可以很随意地通过语音控制空调送风的方式、方向,可以选择吹脸还是不吹脸,吹脚还是不吹脚,甚至是副驾驶不吹脸主驾驶吹脸。
{image=5}
还可以对歌曲的进度条进行控制,甚至可以要求将进度条拉到2分31秒,或者任何一个你需要的位置,精确度到秒。
另外呢,小鹏做到了“可见即可说”,多重菜单一触到达。
{image=6}
手中的智能机,无时不刻需要我们指尖的直接接触。到了语音交互,小鹏力图将‘动手’的功夫转换为‘动嘴’。设备交互简单易行,但车载交互不同———场景更多变、更容易出错。所以小鹏全场景仍然以视觉反馈为枢纽,衔接语音及屏幕的指令闭环。
“屏幕上有小鹏实验室对吧,我们就直接说‘实验室’,有‘低中高’三个选项对吧,直接说‘高’就好”在小鹏工程师在演示中,一级菜单往往一步直达,二级菜单的也只需要连续两个指令语,中途无需重新唤醒,完成多次对话。
{image=7}
“不用太精确就可以听懂。”这有点像搜索引擎,最开始你不知道自己想搜什么,但通过关键词,你就能先大概找到差不多的菜单位置。
当然,在这次体验以及之前的试驾过程中,我也无意间发现了语音系统中的一些bug,,例如主副驾以及后排的权限是如何排序的,因为后排目前也可以语音控制前排座椅加热、切换驾驶模式的。在和小鹏工程师交流后,他们表示会持续改进,也强调会与用户一同优化,做出更好用的语音UI。
最后想说:
如果翻阅之前的新闻,其实小鹏这家新造车势力早早就对车载智能交互发起了“挑战”。
2016年,时任小鹏汽车产品总监的纪宇,在采访中表示,对于用户的复杂需求,特斯拉“处理地还不够好”。言外之意,小鹏希望寻找到更好的交互方案,能满足例如,用户在目视前方时就能得到所有信息反馈,而不需要侧头去看中控大屏一类需求,“语音”便是首选。核心逻辑还是减少用户在驾驶过程中对视觉、触控的依赖。
如今回过头来看,坚持深耕在车载语音固然艰苦,但回报是无比丰厚的。目前,至少在我们体验的P7上,“全语音车载系统”以及整个软硬件和底层架构的打通,已成现实,未来通过整车OTA,实现更丰富个性的用车场景。预祝小鹏通过持续不断的创新和数字化发展,终将成为中国智能汽车的领军品牌。
责任编辑:王婷
欧洲议员再谈中欧关系:欧盟需做对欧洲有利的事情 而非追随美国
欧洲议会议员米克·华莱士当地时间14日再次就中欧关系发表看法。他在社交媒体上表示,欧盟在与中国的交往中,需做对欧洲有利的事情,而不是做对“美国帝国主义”有利的事。他说,欧洲现在表现出的是缺乏独立性、缺乏实力以及缺乏领导力,这是可悲的。{image=1}0000机构前瞻今日欧洲央行利率决议:欧洲央行或将发出加快印钞的信号
欧洲央行在明年3月之前仍有1万亿欧元的债券购买配额,可以根据市场情况灵活调整购买量。但过去两周的购买量实际上有所下降,这与外界的预期相左。因此周四的决议在更大程度上将是一种沟通练习,政策制定者试图让投资者相信这种灵活性是真实的、可用的,即使不是机械地设定目标。0000美媒:清洁能源,美国输给中国
0000美国科技股大动荡,原因到底是什么?
本文来源于“华尔街见闻”。本周四和周五,持续反弹、屡创新高的美股突然暴跌,背后的原因到底是什么呢?目前市场逐渐达成一致:美股期权市场是促成此次暴跌的重要因素。美东时间9月4日周五,媒体援引知情者消息称,软银上月买入几十亿美元的美股龙头科技股看涨期权,押注至少未来十年这些科技巨头的股价还会上涨。有银行家评价,这是“危险的”押注。000013F:跟踪投资机构和华尔街“大佬”持仓的利器
{tb}{trstyle="height:26px;"}{td}线索Clues|理性投资{/td}{/tr}{/tb}关注海外股市,尤其是美股的投资者多数对“13F”有所应用或了解。新浪财经“13F”数据栏目beta版日前正式上线,旨在方便国内投资者及时获取这一信息。点此体验。0005