空客直升机中国市场份额达到35% 2021年将交付首架新机型H160
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记者 | 薛冰冰
11月24日,空客直升机公布中国市场业务数据,据统计,截至目前,空客直升机中国客户飞行小时数相比2019年同期下降幅度为5%-10%,主要是疫情爆发初期有一定程度的下滑,自3月份起逐步恢复,二季度飞行小时数甚至超过去年同期水平,体现中国直升机市场的坚挺。
空客方面介绍,迄今为止,空客直升机在中国民用直升机市场占有35% 的市场份额,共计320余架空客直升机在中国上空飞翔,服务于88家用户,主要应用于紧急医疗救护、公共服务、近海运输、消防、搜救、电力巡线、旅客运输及公务航空等多个领域。
受疫情影响,全球范围内的交通运输重重受阻,作为细分市场的直升机行业也不例外。截至目前,空中客车直升机全球客户飞行小时较去年同期下降了15%左右,主要体现在旅游观光和私人运输领域。
作为通航新消费领域,近年来,我国空中游览观光市场发展迅速。前瞻产业研究院报告显示,截止2018年底,围绕5A景点开辟的低空旅游线路已有90余条,预计2020年全国5A级旅游景区游客数量达到8.4亿人次,其中适宜低空旅游的自然型景区游客约占50%以上,低空旅游潜在游客或将达到4.2亿人次。
但从业务占比来看,我国低空飞行需求主要是飞行作业,旅游飞行占比很小,尚不足1%,与国际成熟市场相比有较大差距。空中客车直升机中国公司董事总经理魏薇向界面新闻分析称,中国的低空旅游市场是空客非常看重的市场,西部地区如四川、云南等,作为多山地带风景秀丽,低空旅游需求旺盛。但国内市场发展速度远远低于预期,主要原因在于低空开放政策的限制。
“目前,四川及大湾区等地的政府也在积极促进低空空域的开放,空客有足够的耐心等待,也有合适的直升机和充足的业务经验,我们期待低空限制减少以后能有进一步的发展”。
在直升机研发工作方面,空客公司介绍,H160是空客直升机全新研发的最新机型,采用68项空客直升机专利技术,是全球首款采用碳纤维与树脂混合全复合材料机身的全新直升机。
2019年6月,深圳东部通航签订了计划采购一架ACH160的协议,成为H160中型直升机在中国的启动用户,采购的ACH160直升机将主要用于粤港澳大湾区的私人与公务航空市场。
到2021年,空客将交付第一架H160给订购该机型的客户,据了解,首个接收客户为一家美国公司,深圳东部通航具体交付时间尚待确认。
谈到中国直升机产业未来发展,魏薇表示:中国低空空域开放毋庸置疑是中国直升机产业发展面临的首要问题;其次,基础设施薄弱及专业人才培养也一定程度限制了产业发展。但她认为,中国在增强其应急救援、紧急医疗救护、公安执法、电力巡检、环境监测和通航运输等领域仍有很大的需求,中国直升机市场依然前景广阔。
责任编辑:薛永玮
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