自从买过特斯拉的车 我就坚定了这辈子绝对不碰特斯拉的股票
作者:比克大魔王
来源:雪球
#特斯拉疯狂新高价值还是泡沫# 以前我真的挺崇拜马斯克,也非常喜欢特斯拉这个公司。一度将马斯克作为自己人生的偶像,我前后买过7~8本马斯克有关的书。16年,我在偶像的感召下,终于入手了一台modleX,当时我家已经有2台车,真的纯粹是为了支持偶像,但是用车体验,真是让我前所未有的失望!
1、买特斯拉后第一个月的感受——内饰廉价感,我就不说,光那个靠背无法调节的硬塑料座椅,我真的不是知道是怎样脑子进水的人设计出来的,为了追求视觉上的“科技感”,把座椅设计得如此反人性。第三排座椅设计更是傻到姥姥家,空间根本无法坐人。
2、买特斯拉第二个月的感受——当初最吸引我的,当时最炫酷的大屏中控系统,其操作体验居然跟10年以前山寨智能手机差不多,卡到让人想死,动不动还死机,这么重要的控制系统,经常在路上死机,如果悬挂调节到一半,突然系统死机了,你能想想这种危险程度吗?
3、买特斯拉第六个月的感受——帅气的超长弧形前挡风玻璃,帅是帅了,烈日下完全没有遮挡,晒到人无处可躲!这是多愚蠢的设计?每当我开着车子被晒得眼睛打不开的时候,我心里都在问候特斯拉设计师的全家。
4、买特斯拉第六个月的感受——自动驾驶,已经出过无数事故新闻了,我不知道为什么特斯拉公司视而不见,这么多投资者也视而不见。我使用这个功能,遇到过2次事故,第一次,在上海闸北的一个高架路口,非常非常平缓的一个120度弧度的拐弯,我在最外侧车道驾驶,车速70。我知道自动驾驶并不成熟,只是辅助驾驶,但本以为这种沿着车道简单的方向调节总不至于有问题吧,如果这都不行,特斯拉公司不会把这个功能投放到市场,结果他的自动驾驶就硬生生的靠着墙蹭了上去了。这是我第一次感觉这个公司可能不值得信任。
5、买特斯拉第8个月的感受——这是自动驾驶第二次事故,有了第一次的前科之见,后来我绝对不敢再用自动驾驶拐弯了,不管多平缓的弯。我只在高架上直线的时候用,车速控制在70,我想这总没问题,结果,他就给我直直的来了一次追尾!!!自动驾驶这个技术很难,我可以理解,但是我不理解的是,既然这么不成熟的技术,为什么要给消费者使用?为了搜集数据吗?把人命当什么????
6、买特斯拉1年的感受——经历两次事故,我就不太敢开特斯拉,大部分时间都是放在车库里,结果你们猜怎么着?左侧前车窗的三角区小玻璃,居然自己会爆裂!!!修了三次居然爆裂了三次,每隔几个月就爆裂一次,我的天,这设计到底是多不符合力学,还能有这样可笑的事情?
7、买特斯拉2年的感受——随着时间的推移,问题越来越多,大家都知道modleX的后门是电控飞翼门,这也是前期主打的噱头之一,科技感十足。但是,可笑的是,这个飞翼门,居然经常电控失灵,有时候按好几下打不开,有时候打开一半卡住了,有时候打开了就马上自动关闭,有时候关闭了自动打开,有时候无法关闭,有时候关闭一半卡住。最夸张的是,有时候在路上,突然自己打开!!!魂都吓出来。这个门简直就是BUG!
8、买特斯拉最最最差的感受——特斯拉最能打的就是电池的续航能力,在一众电动车里,的确是续航最久的。但是咱们且不说这个电池续航能力每年的衰减有多严重。更要命的是他续航里程提醒功能,跟真实里程,根本不挨着。比如他屏幕上提示,当前电量续航里程是600公里,结果你才开10公里,他的提示变成了续航里程580,敢情它在跟你玩数字!你再开10公里,他的剩余续航里程就变成了550公里。对这个功能,我真的失望透顶,续不了那么久,没关系,但是你别哄我啊!续航里程提醒是一个很重要的功能,我能开多久,开多久以后有充电桩,续航里程是我设计行程的重要依据,结果,你在这跟我抖这机灵,哄我开心,这不是要坑死我吗?
总之,特斯拉这个车从头到尾,每一个细节,浑身上下,你都能感受到一种,透着小聪明玩新鲜的宗旨,不惜牺牲实用性,甚至不惜牺牲车主的生命安全。
不要说什么那是早期技术不成熟,现在在改善。这种产品态度,是不可以被原谅的。许多人拿他跟当年的苹果相提并论 。我真的想笑,乔布斯带着苹果手机当时横空出世,给人们带来的是前所未有的极致体验,每一个细节都是乔布斯团队呕心沥血的打磨,最后的成品让人惊叹,特斯拉能跟苹果比?
我还是很钦佩马斯克这个人,但他不再是我的偶像。他是一个智商超群天才,他也是一个耍小聪明的莽撞小孩,他是一个改变世界的英雄,他也是一个不顾后果的冒险家。过去他曾无数次把不可能变成可能,把高风险的事情做成功。未来也许他依然能过关斩将,但也许某一次他会倒下。
当然,对于抄短线的投资者,追热门概念没错,只要赚到钱就是本事,至于以后的事儿也不关你们的事儿。但是对于信奉价值投资的投资者们,我还是劝大家远离特斯拉。
特斯拉目前这个估值,已经不是有多少泡沫的问题。 @大道无形我有型 说过,特斯拉这个公司的价值是zero。我实在是认同得不能再认同。这个公司,完全就是泡沫堆积的公司
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责任编辑:王永生
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