汉龙汽车发布停产通知，曾为众泰品牌车型代工

根据乘联会最新数据，11月国内乘用车第三周日均零售5.3万辆，同比增长7%，主要厂商批发销量日均6.3 万辆，同比增长14%，前三周零售销量同比增长13%，批发销量同比增长11%。

国内乘用车市场已连续数月实现了同环比的正向增长，行业整体正迎来良性的上行周期。不过，就在汽车市场稳步向好的时候，也有一些车企没能顶住各方压力，陷入了停工停产的窘境。

今日，市场传出一份湖北大冶汉龙汽车有限公司（以下简称“汉龙汽车”）停产停工的通知文件。文件内容称，因多方原因，导致汉龙汽车生产经营难以继续，将于2020年11月30日起全公司（除长远模具公司已接订单维持生产外）范围内实施停工停产，并进行经济性减员。

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公开信息显示，汉龙汽车成立于2016年1月，注册资本10亿元，是一家集燃油汽车及新能源汽车设计、开发、制造、销售与服务为一体的现代化汽车零部件与整车制造企业，总部位于湖北省大冶市。

市场对于汉龙汽车的身份有诸多猜测，其中最被大家热议的是该公司与众泰汽车的关系。

据了解，2017年7月，汉龙汽车总装车间下线的第一辆汽车，就是众泰的车型，而公司在2019年推出的一款名为汉龙旷世的车型，工信部公布的实际生产厂商也是浙江众泰汽车制造有限公司。

此外，根据之前的媒体报道，众泰汽车在湖北省大冶市城西北工业园投资60亿，设立的生产基地就被命名为“汉龙”。因此，业内普遍认为，汉龙汽车很可能就是众泰汽车推出的一个全新品牌。

早前，众泰汽车因为模仿豪车而在业内走红，通过低价高配的手段，一度迅速崛起。公司2016年上市的众泰S系列车型，因酷似保时捷Macan，但价格仅需10万元，而备受市场推崇，创下过3天20000台的销售记录。

2017年众泰汽车借壳金马股份登陆A股，当年因创出了年销31万辆的优秀业绩，公司市值水涨船高，峰值超过300亿元。

然而上市当年即是众泰汽车最为高光的时刻，靠频蹭网红车型的竞争力终究不能长久，随之而来的各种产品质量问题，使得众泰汽车陷入了严重的信任危机，汽车销量直线下滑。本应与今年4月份披露的公司2019年年报，被拖至了6月份。

而公告的财务数据更是令人大跌眼镜，公司2019年全年亏损近112亿，公司陷入全面的经营危机。今年的最新财务数据显示，公司前三季度又继续亏损了15.63亿元。

处于经营困难的众泰汽车或许想通过换牌汉龙汽车来重获新生，只不过，如今有些自身难保的汉龙，恐怕也很难再给众泰汽车提供什么助力了吧？（文/流星）

责任编辑：尹悦