“自动驾驶”梦想有多难？事故不断，烧钱严重，Uber放弃了

文章来源：华尔街见闻

Uber以大幅降低的估值出售自动驾驶部门ATG，并将再对 Aurora 注资4亿美元，以换取无人驾驶汽车初创公司Aurora的少数股权。两家公司周一同时公告了这一消息。

Uber曾梦想打造世界上最大的无人驾驶出租车车队，而在欠下“血债”、背负巨额亏损之后，这一雄心勃勃的尝试宣告终结。投资者认为Uber应该专注于核心的网约车业务以实现盈利。

2019年，在获得红杉领投的5.3亿美元，Aurora的估值达到25亿美元。该公司表示，与优步的交易将使其估值翻两番，达到100亿美元。

2019年4月，在获得丰田、软银领投的10亿美元后，Uber自动驾驶汽车部门ATG的估值达到72.5亿美元。

在出售ATG部门后，优步和其合作伙伴将共同持有Aurora 40%的股份。按照Aurora最新的100亿美元估值，这笔交易仅值40亿美元，与ATG部门72.5亿美元的身价相去甚远。 Uber将持有Aurora 26%的股份。

ATG部门2016年成立。随后Uber以6.8亿美元收购了无人驾驶初创公司Otto。该笔交易后，Uber预计到2019年将有7.5万辆出租车使用自动驾驶技术。

快速扩张的自动驾驶业务很快陷入了接二连三的纠纷。

2017年3月，Uber一辆用于自动驾驶测试的车在美国亚利桑那州坦佩市发生车祸，但没有造成人员伤亡。Uber 因此暂停了自动驾驶汽车路测项目。

2018年3月，一名49岁的美国妇女在步行过马路时被一辆Uber自动驾驶出租车撞死，这是全球已知的首例自动驾驶命案。

同年，Uber涉嫌窃取Alphabet自动驾驶部门Waymo的商业机密而被起诉。Uber选择庭外解决纠纷，向Waymo赔付2.45亿美元的股票。

今年，Uber ATG部门和其他技术项目的调整后的未计利息、税项、折旧及摊销前的亏损超过3亿美元。

责任编辑：李园