我国自主研发时速350公里高速货运动车组下线 系世界首列

原标题：我国自主研发、全球首创 时速350公里高速货运动车组下线

来源：北京晚报

由我国成功研制的时速350公里高速货运动车组，昨天上午10时许在中车唐山机车车辆有限公司下线。这意味着我国在全球首创时速350公里高铁货物快运，标志着我国轨道交通装备的自主创新水平再攀新高峰。

据介绍，高速货运动车组以我国时速350公里高速动车组平台为基础，研制过程中，以中车唐山公司为主的科研团队突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术，首创高速货运列车大开度装载门、标准集装器谱系化产品及模块化货运专用地板等全系列装卸设备，显著提升装卸作业效率，实现了大载重、大容积、快速装卸及货物在途管理。

通过高速货运动车组及其相关系统的开发研制，我国首次建立了多式联运标准和规则，构建多种装卸作业场景下的驳接接口，搭建起高铁货运列车设计、制造、运维、检修的产品全生命周期一体化平台。

近年来，随着电子商务产业的迅猛发展，物流运输需求也有了爆发性增长。时速350公里高速货运动车组的问世，将进一步优化完善综合运输通道布局，促进现代物流体系建立，对于支撑和引领我国快捷货物运输装备发展具有十分重要的意义。

亮点

□ 外观特征

动车组车头设计采用仿生学原理，以中华鲟骨骼线形为特征，增大了车头长细比，经风洞试验证明，该头形在动感美观的同时，大幅降低了运行阻力。银白红三色贯通车身，每节车厢侧面都有一对2.9米宽、全球最大开度的装载门。

□ 技术特点

高速货运动车组利用大数据分析、云端虚拟配载、精确称重和遗传算法等技术，实现了货物的智能配载和车辆负载的合理分配。

采用无载波脉冲通信（UWB）技术、移动数据网络及北斗卫星导航技术，实现了货物的精准识别、精确定位和货物信息的车地交互。

满足600公里至1500公里距离中长途快速货运需求，具有运输时效性高、运营频次多、运输成本低以及全天候运行等显著优势。

动车组设置了智能火灾报警系统，应用多种防火阻燃新材料、新技术，货仓区采用新型膨胀型防火涂层，防火层使用寿命达10年以上。

□ 比较优势

适应环境温度-25℃至40℃，动力配置为4动4拖8辆编组，载重不少于110吨，载货容积不少于800立方米，载货空间利用率≥85%。

相较于航空、公路运输，货运动车组受环境因素影响较小，1500公里的距离5小时内即可到达，货物单位重量能耗仅为飞机的8%左右，具有经济快捷、智能高效、安全环保等特点。

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责任编辑：薛永玮