福特半年第五次召回部分进口林肯：存在传动轴断裂及起火隐患

12月25日，福特汽车决定从2021年1月6日起，召回2019年8月24日至2019年9月30日生产的1339台“2020年款进口林肯飞行家”汽车。

召回范围内的车辆由于供应商的管焊设备在生产过程中过热停机，导致当时生产的后传动轴可能会存在焊缝裂纹。经过长时间使用，存在焊缝裂纹的后传动轴可能会断裂，致使车辆意外移动和失去动力；同时，如后传动轴出现断裂变形，也可能会与传动系统分离并损坏燃油箱，致使燃油泄漏，如燃油泄漏后接触火源可能会增加起火的风险，存在安全隐患。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，这已经是林肯品牌半年内的第五次召回。

7月31日，福特汽车决定从2020年7月31日起，召回2020年2月27日至2020年3月15日生产的部分“2020年款进口林肯领航员”汽车，共计9辆。

召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，第二排左侧座椅的头枕支架在焊接过程中可能没有充分焊接到座椅靠背框架上，这会降低头枕强度，在车辆碰撞中可能无法充分约束乘员，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

8月18日，福特汽车决定自2020年8月21日起，召回2015年5月28日至2018年7月30日生产的部分“2016-2018年款进口林肯MKX”汽车，共计10649台；以及2018年9月27日至2019年9月30日生产的部分“2019-2020年款进口林肯航海家”汽车，共计4010台。

召回范围内的部分车辆，由于前排座椅线束和坐盆骨架之间的间隙过窄，在使用坐盆角度调节功能时，坐盆骨架边缘可能会与座椅线束产生干涉，极端情况下会导致座椅线束磨损，造成前排座椅安全气囊系统可能无法正常工作，存在安全隐患。

召回合计超5万台的“林肯MKX、MKZ”，由于材料的原因，前制动软管在车辆悬架及转向运动下长期处于拉伸、弯曲或扭转状态，引起前制动软管内部编织层局部开裂，最终可能导致前制动软管外层破裂。前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

10月23日，福特汽车决定从2020年10月23日起，召回2019年8月16日至2020年6月17日生产的部分“2019-2020年款进口林肯航海家”汽车，共计4台。

召回范围内的车辆，由于供应商装配线的防错设备软件逻辑问题，导致部分启停蓄能器端盖上的四颗螺栓中有两颗螺栓缺失或松动的情况未能识别。启停蓄能器端盖上的螺栓缺失或松动可能会导致变速箱油泄漏，从而可能发展至车辆传动功能丧失；极端情况下，泄漏的变速箱油如果接触火源可能会增加起火的风险，存在安全隐患。