外盘头条：特朗普签署纾困法案 启动援助并避免政府停摆

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全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

1、特朗普签署纾困法案 启动对企业和个人的援助并避免政府停摆

2、欧盟大使一致批准欧盟与英国贸易协议 为协议正式获准铺平道路

3、拜登将动用《国防生产法》促进新冠疫苗生产

4、美股收盘：特朗普签署法案 三大股指创历史新高

5、世卫组织：接种了新冠疫苗的人们也要采取预防措施

6、“地表最强苹果分析师”为Apple Car浇下一盆冷水

特朗普签署纾困法案 启动对企业和个人的援助并避免政府停摆

随着新冠病毒病例继续增加，美国总统特朗普签署了一项包含9000亿美元疫情纾困的法案，不再坚持他先前的要求，否则可能会削弱他自己的谈判团队，政府也可能被迫关闭，并推迟获广泛支持的经济援助。

总计2.3万亿美元的一揽子计划是激烈谈判的产物，特朗普基本上未参与其中，直到该法案通过后，他才要求提高针对个人的援助金额，令两党的议员大为吃惊。

在签署该法案时，特朗普要求国会举行投票，以将600美元的个人援助金额调高为2，000美元，这是一项不具约束力的要求，国会两院都不太可能通过。

这项要求却正中民主党人下怀。众议院民主党人已经计划周一表决，以调高针对个人的援助金额，从而允许参议院民主党人向共和党领袖米奇·麦康奈尔施压，以接受众议院的法案，并排除特朗普要求的其他不相关条款。

参议院民主党领袖查克·舒默表示，一旦众议院通过上调至2，000美元的法案后，他将设法让其参议院通过。

舒默在推特上写道，没有民主党人会反对。参议院共和党人会反对吗？

众议院议长南希·佩洛西周日在一份声明中说，每位投票反对该法案的共和党人，都是否认家庭正面临经济困难的事实，并拒绝提供美国人民所需的纾困措施。

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欧盟大使一致批准欧盟与英国贸易协议 为协议正式获准铺平道路

欧盟大使们对欧盟与英国的自由贸易协定草案予以支持，为协议于1月1日生效铺平了道路。

德国政府驻布鲁塞尔的发言人Sebastian Fischer周一在推特上表示：“欧盟大使一致同意从2021年1月1日开始临时适用《欧盟与英国贸易及合作协议》。”目前德国担任欧盟轮值主席国。

欧盟成员国大使的批准为欧盟27国政府于周二正式批准协议，以及英国下议院于12月30日对协议进行投票表决奠定了基础。

欧洲议会计划在明年的前两个月做出裁决，称需要更多的时间进行对协议进行适当的审查。与此同时，在英国的脱欧过渡期于周四结束之后，该协定将暂时性生效。

欧盟和英国在12月24日达成的这项协议将使得双向商品贸易免收关裞，同时标志着在加入欧盟48年后，英国最终脱离了欧洲单一市场和法律框架。

该协议将会减轻退出欧洲单一市场对英国经济的打击，即使该国的长期增长势必会受到一定程度影响。预计在未来十年，英国的年度经济增长速度将比留在欧盟中的情况低0.5个百分点。

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拜登将动用《国防生产法》促进新冠疫苗生产

拜登新冠咨询团队成员Celine Gounder表示，这位美国当选总统计划动用《国防生产法》来促进新冠病毒疫苗的生产。

《纽约时报》上周报道称，特朗普政府同意动用《国防生产法》帮助辉瑞更好地获取制造其新冠疫苗所需的约九种产品，以实现生产一亿支疫苗的目标。

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美股收盘：特朗普签署法案 三大股指创历史新高

道指收涨0.7%，纳指涨0.7%，标普500涨0.9%。三大股指均创盘中与收盘历史最高纪录。美国总统特朗普签署疫情纾困刺激法案，消除了笼罩在市场数月之久的不确定性，提振了市场信心。

周一盘中，道指最高上涨至30525.56点，标普500指数最高上涨至3740.51点，纳指最高上涨至12930.89点，均创盘中历史最高纪录。

从周一开始美股市场进入2020年最后一周，本周只有4个交易日，预计交投清淡。周五是元旦节假期，美股休市。

多头预计美股将受到“圣诞涨势”的季节性提振。通常“圣诞涨势”时段指的是12月份的最后5个交易日和新年的前两个交易日，受到假期与新年前后的乐观情绪推动，这段时间的股市倾向于上涨。

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世卫组织：接种了新冠疫苗的人们也要采取预防措施

当地时间12月28日，世卫组织举行新冠肺炎例行发布会，世卫组织首席科学家苏米娅·斯瓦米纳坦表示，目前仍在等待更多的疫苗试验结果，以了解疫苗除避免出现症状，发展成重症或死亡的作用外，能否减少感染，使人们免于感染新冠病毒或传播病毒。接种了新冠疫苗的人们也要采取同样的预防措施。

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“地表最强苹果分析师”为Apple Car浇下一盆冷水

被业界誉为“地表最强苹果分析师”的郭明錤（Ming-Chi Kuo）警告称，苹果概念汽车的炒作纯属猜测。

郭明錤因准确透露苹果的产品发布计划而闻名，他密切关注苹果的供应链。

郭明錤表示：“我们认为，目前所谓的苹果汽车概念股只是市场猜测，并不涉及实际的苹果汽车供应商。我们还认为，由于电动汽车或自动驾驶汽车的技术规格仍在发展，现在谈论苹果汽车的最终规格还为时过早。”

郭明錤表示，市场对苹果汽车“过于乐观”，如果苹果汽车要到2028年或更晚才上市，他不会感到惊讶。他认为该产品最早可能在2025年上市。他还表示，苹果可能在人工智能方面远远落后，无法推出具有竞争力的自动驾驶汽车。

他表示：“如果苹果汽车想在未来取得成功，关键的成功因素是大数据以及人工智能，而非硬件。我们对苹果汽车最大的担忧之一是，当苹果汽车推出时，当前的自动驾驶汽车品牌将积累至少5年的大数据，有利于深度学习和人工智能。作为后来者，苹果如何克服这一落后差距？”

责任编辑：郭明煜