特斯拉“不疯魔不成活”?
原标题:特斯拉“不疯魔不成活”? 来源:北京商报
原标题:特斯拉,“不疯魔不成活”?
{image=1}2021年第一天,特斯拉够狠!
Model Y狂降16万元,特斯拉一刀砍向自己,一手把一颗重磅炸弹丢给对手。每次说没有“降价空间”的特斯拉,一次比一次豪横,从Model 3到Model Y从未手软过。
降价的野心不言而喻。Model Y被视为Model 3“SUV版”,而SUV一直是中国市场颇受欢迎的车型。这次精准对标,无论从价格、性能还是品牌力等角度看,对于所有主攻高端新能源市场的自主品牌,甚至包括BBA在内的传统豪华品牌,都具有普遍的杀伤力。
特斯拉频繁被曝出存在问题,但是人们对它的热情并未减退。只是特斯拉头顶的光环,难免会因为人们走近了,看多了,明白了,了解了,而渐渐暗淡。相比之下,由于充电设施的不完善和充电速度仍无法与加油媲美,续航里程仍是Model 3到Model Y最大的掣肘。
尽管伤了不少老用户的心,但特斯拉在不同时期的降价策略,一向别有用心。早在中国工厂还未建成时,特斯拉调价意在为国产版铺平道路,又能顺便将库存的进口车销售一空。而此后当中国工厂具有大规模交付能力时,将原本“充满空间”的标准续航升级版价格降至一个足够引发市场震荡的价位,则是拿出了要与对手火拼的诚意。
如约获得中国新能源汽车外资股比限制放开的第一张“门票”,特斯拉来到中国市场不易,注定来者不善。随着特斯拉在华工厂落地,中国新能源车市场的竞争力也到了要拼真本事的时候。
竞争是相互的,压力是彼此的。特斯拉不再“高高在上”,而对手早就不是什么“凡夫俗子”。无论是如早年的比亚迪如今名声大噪,还是后起之秀蔚来和小鹏逐渐风生水起,在补贴渐渐褪去之后,能留下的没点真本事恐怕不行。
前有狼,后有虎。特斯拉看着中国新能源车市场长大,看着自己的对手强大。特斯拉也到了必须疯狂的时候了。对自己的情况心知肚明,想真正打开中国市场,特斯拉在和时间赛跑,和中国市场对进口品牌的“祛魅”赛跑。换句话说,特斯拉也在和走下神坛的自己赛跑。
早年特斯拉的粉丝,有新浪的曹国伟、汽车之家的李想、UC优视的俞永福等,他们身上有着鲜明的标签:创新、资本、潮流、锐气。人们会因此多看特斯拉一眼,因为你是特斯拉。特斯拉也机灵地保持着高冷和气质上的特立独行,让人们坚信特斯拉不一样。
特斯拉是下一个苹果吗?有人说这是对特斯拉极致的赞扬,也有人说这是对特斯拉泡沫的提醒。过去几年,马斯克站在聚光灯中心,2020年,特斯拉股价一飞冲天,马斯克也打败盖茨,成了全球第二大富豪。这个问题反复被问,马斯克自己已经懒得回答。有趣的是,决定造车的苹果说不定会成为下一个特斯拉。
(文章来源:北京商报)
黄金与金融体系的“傲慢骗局”
因为蔑视宙斯,西西弗斯被诸神惩罚。他受罚的方式是:将一块巨石推上陡峭的山顶。由于巨石过于沉重,在每次即将到达山顶时又会滚回山下,前功尽弃的西西弗丝只能再次滚石上山,并再次接受巨石滑落的现实。傲慢是一种严重的罪过,很少能逃脱惩罚。当权者(TPTB)在领导世界走向毁灭的过程中所表现出的傲慢和极度自信显然将受到严厉的惩罚。但不幸的是,这种惩罚将影响整个世界,而不仅仅是造成这种不幸的精英。0000标普500指数重回纪录高位 但未能反映美股全部真实情况
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