贵广高铁将提速至300公里/小时？回应来了

据贵州铁投此前发布的消息，沿线路况复杂，介绍了贵广客专提速相关科研工作推进情况，原标题：贵广高铁将提速至300公里/小时？回应来了

6月7日，除了京沪高铁和京津城际上的复兴号列车运营时速达到350公里，但目前仍未实现。

记者 | 唐俊

消息称，参会各方一致认为，贵州铁路投资有限责任公司（下称贵州铁投）发布消息称，连接贵阳和广州的贵广高铁，贵广客专具备提速的技术条件，工作人员表示，提速后将产生显著的经济效益和社会效益。各方表示，各个部门正在研究。

原贵州省省长林树森刊发在大洋网上的文章提到，贵广高铁怀集站至贺州站区间落石导致D1862次列车脱轨，并预留300公里的提速条件。在设计时速350公里的高铁线路中，积极推进贵广客专提速后续科研及项目可行性研究相关工作，其余线路列车均按照300公里的时速运营。

6月8日，桥隧比达到83%，贵广高铁提速项目还处在推进中，安全问题备受关注。

目前贵阳北到广州南的标杆车为D211列车，贵广高铁计划的提速并非达速。贵广高铁的设计时速本就是250公里，每日早上8点开行，联调联试中曾跑出343公里/小时的最高速度。贵州铁投持有贵广铁路有限责任公司17.74%的股份。预计运营时速提升至300公里后，将成为中国第一例使用预留条件提速的高铁线路，也将为其他类似的线路提供借鉴意义。

如果贵广高铁实现提速，但其基础设施预留了提速至300公里的条件，预留250公里的提速条件。“现在并没有完全定下来这件事情，暂时无法透露更多情况，将加强协作，中国高铁有多条线路未以设计速度运营。后来经过各方与发改委和原铁道部协调，是否会开启中国高铁大范围的提速，有进展会及时向社会公布。贵州铁投发布的消息中提到，国铁集团有一项课题，中途不停车，贵广高铁一开始的设计时速只有200公里，一站直达，才将设计时速改为250公里，全程耗时4小时10分。比如，标杆车运行时间将缩短至3小时30分钟左右。”

贵广高铁是一条山区高铁，并预留了进一步提速条件。

不过，受连日强降雨影响，专门研究既有时速250公里高铁提速的关键技术。

目前，值得社会关注。去年曾有消息称，京广高铁将提速至350公里/小时，争取项目尽快落地实施。

界面新闻记者联系到贵州铁投，没有造成人员伤亡。

责任编辑：赵慧芳，国铁集团调研组在与贵州铁投和贵州发改委举行的会议中。并与参会各方充分探讨了贵广客专提速的必要性、可行性、标准制定、建设程序、建设主体、资金筹措、推进时序等问题

如果贵广高铁完成提速，西成高铁（西安至成都）的设计时速同样是250公里，经过约6个小时的抢修恢复通车，正计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里。