平安新能车ETF钱晶：特斯拉引领产业链发展 未来3年行业高增长

新能车板块开年大涨，2021年发展趋势如何？平安新能车ETF基金经理钱晶火速解读

2021年新年第一个交易日，新能源汽车板块爆发，相关概念股和指数大幅上涨，中证新能源汽车产业指数单日上涨7.87%，平安中证新能源汽车产业ETF（场内简称：新能车ETF，交易代码：515700）也以全天8.41%的涨幅迎来“开门红”。

元旦期间特斯拉的降价引发一波行情，基金经理如何看待？展望2021年新能车板块如何演绎？新能车在当前估值水平是否还适合买入？整理平安新能车ETF基金经理钱晶最新观点如下：

1．元旦期间特斯拉大幅降价，对新能源汽车板块和行情有何影响？

平安新能车ETF基金经理钱晶：

2021年元旦，国产model Y上线，长续航版和高性能版分别首发定价33.99万和36.99万，较进口版大幅降价，超出市场预期。而消费者的预期也是超出我们预期的，我们看到基本上各地区特斯拉门店基本都挤满了试车的人。

从对特斯拉自身的影响来看，毫无疑问，此次极具竞争力的价格策略将推动特斯拉的销量迈向新的台阶。对于国内整个新能源车产业链，最先受益的毫无疑问是特斯拉供应链上的相关上市公司，其业绩将受益于特斯拉销量的增长。

对于整个新能源车行业的影响，尽管市场有担心此次特斯拉降价会对以蔚来为代表的其他新能源车品牌形成挤压，但我们的看法是，特斯拉这次以价换量的定价策略，对于新能源汽车行业更多的应该是促进作用。因为目前整个新能源车的渗透率其实依然很低，市场空间非常大。我们认为，Model Y的降价，更大的其实是对BBA同级别SUV燃油车车型的冲击。Model Y的降价，其实是起了个好头，利用降价来吸引原来可能购买同级别BBA燃油车的车主，从而促进电动智能车的普及，提高消费者对电动车的接收程度。至于对于其他车企，我们认为不必过于担心，就像苹果产业链发展起来后，市场诞生了诸如华为，小米，oppo，vivo等公司，我们认为，特斯拉引领整个产业链向前发展，其他车企也将受益，因为将更容易造出同样具有竞争力的产品。

2．新能车板块，好和贵的问题如何衡量？

平安新能车ETF基金经理钱晶：

对于好公司，股价到底多贵才合理，是投资的一个永恒话题。

对于投资来说，又是好公司，股价又便宜的机会可谓可遇而不可求。绝大多数情况，是投资者需要处理好公司，但股价不便宜的情形。

那么，应该如何应对呢？我们认为，对于好公司，应该要有更高的估值容忍度。因为好公司的业绩增长更具确定性，应该享受确定性溢价。好的行业也是如此，比如我们看白酒行业，过去几年基本保持行业20%-30%的净利润增速，市场愿意给它更高的估值，因为它的利润增长十分稳定。往后看，新能源车板块也是如此，未来3年行业整体会实现高增长是十分确定的，因此我们认为可以给整个板块更高的估值容忍度。

3．如何看待2021年新能车行业的发展趋势，以及投资策略？

平安新能车ETF基金经理钱晶：

2021年比较值得关注的一个事情是全球电动化的共振。伴随着拜登当选总统，美国在新能源领域有望会大力投入，因此我们非常有希望会看到2021年，中国、欧洲和美国3个重要地区的新能源汽车效率均有望迎来高速增长，全球的同频共振下，新能车板块有望实现爆发式增长，这会给中国的新能源车供应链带来巨大的机会。尤其是进入海外龙头车企和电池厂商供应链的公司，有望分享全球汽车电动化加速的红利。

近期我们也关注到，国内新能车市场景气度持续抬升，市场需求提振，产业持续改善。公开数据显示，11月新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%。随着新能车产业不断发展、成熟，供给侧产能提升，需求端对新能车的认知度、渗透率不断提高，新能车爆发式增长的趋势有望在2021年持续。

对于普通人来说，通过ETF投资新能源产业链或是一个更好的选择，平安中证新能源汽车产业ETF集结4大优势：

1．一键把握新能车汽车产业发展历史机遇

新能源汽车产业投资正当时。2020年11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》印发，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，新能车产业有望迎来快速发展。

2． 指数编制科学，分享产业及龙头企业增长红利

平安新能车ETF跟踪中证新能源汽车产业指数（930997），基日以来指数年化回报为19.91%。指数编制科学，相较同类指数覆盖产业链公司更广，龙头公司权重占比更高，有助于为投资者更好地分享产业及龙头企业增长红利。（数据来源：Wind，截至2021年1月4日）

3． 流动性佳，随时随心交易

数据显示，自上市以来截至2021年1 月4日，平安新能车ETF日均成交额达3.44亿元，保持较好的资金流动性。（数据来源：Wind）

4． 费率低廉，让利投资者

平安新能车ETF基金费率处于行业较低水平，管理费+托管费仅0.2%，长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。

数据来源：Wind。中证新能源汽车产业指数基日为2014年12月31日，基日起至2021年1月4日，指数累计回报189.52%。

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。指数由中证指数公司编制和计算，所有权归中证指数公司，中证指数公司不保证指数计算的准确性，也不因此对任何人负责。基金管理人和股东实行业务隔离制度，股东不参与基金资产的管理。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩也不构成新基金业绩表现的保证。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。该产品为中高风险产品，投资者应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等法律文件，投资者投资前请确认已知晓并理解产品特征与风险，结合自身投资目的、期限、投资经验与风险承受能力谨慎决策并自行承担风险。材料中的信息均来源于公开资料，我公司对相关信息的完整性和准确性不做保证，相关分析意见基于对历史数据的分析结果，相关意见和观点未来可能发生变化，内容和意见仅供参考，不构成任何投资建议，我公司不就材料中的内容对最终操作建议做任何担保。

新浪声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。

责任编辑：常福强