零部件短缺危机席卷全球汽车业 大众、本田进一步减产

原标题：零部件短缺危机席卷全球汽车业，大众、本田进一步减产

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今年因半导体元件短缺已对全球汽车业造成冲击，将进一步削减大众位于德国北部沃尔夫斯堡工厂的汽车产量。

1月13日，大众在一份对外声明中表示，目前高尔夫小型掀背车的生产已经受到影响，建议在沃尔夫斯堡工厂生产途观、途安和西雅特Tarraco车型的员工减少工作时间。

上个月，大众集团就曾发布声明，称由于电子元件短缺，集团需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车产量，以适应2021年第一季度的供应形势，并且由于半导体短缺，该公司将不得不减少10万辆汽车的产量。

无独有偶，本田在近期给员工的声明中表示，由于疫情导致的零部件供应短缺问题，将于1月18日至1月21日期间关闭其英国斯文顿工厂。据外媒报道，本田声称供应短缺的零部件是半导体元件。此外，本田还表示，因为芯片越加难以采购，正在降低北美地区五家工厂的汽车产量，此前，本田已计划在本月首先减产约4000辆汽车。

其他车企也受到影响，丰田、福特、FCA和日产汽车等此前均表示，由于半导体部件供应不足，本月将减少汽车产量。

由于晶圆代工产能持续紧缺，在去年四季度不少芯片就已经出现了缺货，并且蔓延到汽车行业。去年12月，业内就曾传出，因芯片供应短缺问题，南北大众甚至出现了停产。

对于芯片短缺的问题，各大车企反应了不同的态度，国内有车企负责人表示，各车企都在为自家争取芯片资源，尽量减少影响。但是芯片储备没那么丰富的车企，则面临着限产的尴尬局面。

国内市场中，广汽集团也表示，因疫情原因全球经济情势波及严重，广汽集团个别企业，收到了供应商关于部分车型零部件供应，将受到影响的预警信息。另外，在2020年12月4日，广汽本田内部人士就曾经表示：“目前广汽本田因为芯片供应不足导致小车产量受限，部分车型断供。

2020年12月23日，研究机构IHS Market预测，由于芯片制造商调整业务，半导体元件短缺可能会持续整个上半年。

当前环境下，汽车制造商和电子制造商正面临全球芯片短缺，该情况可能导致生产延误。同时汽车制造商面临的短缺问题比电子制造商更为严重，因芯片制造商更加青睐消费电子产品客户，后者的订单量比汽车制造商更多，仅智能手机市场每年的订单量就超过10亿部，而来自汽车的订单不到1亿份。

责任编辑：张玫